A hidegháború után az amerikai tengeralattjáró -flotta a mélytenger vitathatatlan ura lett. Amerika elit, nukleáris tengeralattjáró haderője figyelte, ahogy egykor félelmetes szovjet ellenfelük tengeralattjárói csendesen rozsdásodnak a dokkokról, amikor az új ország Orosz Föderáció nem tudta kiszolgálni és támogatni őket.
Több mint 20 éve telt el Amerika víz alatti uralma, és most új vetélytárs támadt a mélyből. Ez egy kicsit ismerős számunkra, létrehozásának folyamata majdnem két évtizedet vett igénybe, és ez egy nagyon szokatlan kihívás az amerikai haditengerészeti felsőbbség számára, bár ennek a riválisnak hosszú és halálos származása van. Szóval hogy van ez az új-régi felkapott, orosz Tengeralattjáró projekt "Ash", a háttérben a fő támogatást tengeralattjáró erők Amerika Virginia osztályú tengeralattjárói?
A Yasen projekthajókoncepciót az 1980 -as évek elején dolgozta ki a Malakhit központi tervezőiroda, amely egyike volt a tengeralattjáró -tervezés három fő tervezőirodájának. Az első Severodvinsk nevű tengeralattjáró építését 1993 -ban kezdték a Sevmash vállalatnál, de finanszírozás hiányában csaknem 10 évvel késett. A Severodvinsk 2010 -ben indult, a hajó pedig 2013 -ban került a flottába.
A Yasen projekthajó 120 méter hosszú és 13 800 tonna vízkiszorítással rendelkezik. A tengeralattjáró legénysége mindössze 90 fő, ami jóval kevesebb, mint amerikai társainál, ami magas fokú automatizáltságot jelez. Külsőleg hasonlít a korábbi "Shark" projekt tengeralattjáróira, de a torony sokkal közelebb van az íjhoz. És ennek a hajónak van egy púpja, ahol függőleges indítóegységek találhatók. A Combat Fleets of the World hiteles kiadása szerint a "Severodvinsk" 200 megawattos OK-650KPM atomreaktorral van felszerelve. A csónak sebessége a felszínen akár 16 csomó, a víz alatt pedig 31 csomó hosszútávú szolgáltatás. Az alsebesség valamivel nagyobb, 35 csomós sebességgel rendelkezik, és 20 csomó alatt tud csendben vitorlázni a víz alatt.
Severodvinsk rendelkezik az Irtysh-Amphora hidroakusztikus komplexummal, dimenziós gömbantennával, oldalán hidroakusztikus antennasorokkal és vontatott antennarendszerrel a hátsó féltekén történő kereséshez. A hajó MRK-50 "Albatross" radarral van felszerelve a navigációhoz és a felszíni kereséshez. Elektronikus támogatási / ellenintézkedési komplexummal is rendelkezik.
Kontextus
Az orosz tengeralattjárók felülmúlhatatlanok
Echo24 2016.09.13Francia tengeralattjárók kiszivárgott
Orosz szolgáltatás RFI 2016.08.24A tengeralattjáró fegyverzete négy szabványos 10533 mm-es torpedócsőből és négy 650 milliméter átmérőjű torpedócsőből áll. Házi torpedókat és rakétákat helyezhetnek el 3M54 "Caliber" hajó-, földi és tengeralattjáró-ellenes változatban. A tűzerő fokozása érdekében a Yaseni függőleges rakétaindító rendszerekkel van felszerelve, amelyek a kormányház mögött találhatók. A P-800 Onyx szuperszonikus hajó elleni rakétákat használják ramjet motorral.
A Virginia osztályú tengeralattjárót úgy tervezték, hogy olcsón helyettesítse a rövid életű Seawulf tengeralattjárót. Ez a csónak kiváló teljesítményt nyújtott, de hihetetlenül drága volt. Ebben az értelemben a Virginia nagyon sikeresnek bizonyult, és az amerikai haditengerészet tengeralattjáró haderőinek fő hajója lett.
A 115 méter hosszú Virginia mindössze öt méterrel rövidebb, mint Ash. Az elmozdulása azonban kétszer kevesebb. A hajó legénysége 113 fő, és mint erőmű használja nukleáris reaktor típusú GE S9G, amely nem közönséges propellert hajt, hanem két turbinát és
propeller a gyűrűs burkolatban. A csónak sebessége a felszínen 25 csomó, a víz alatt 35 csomó.
Az orosz tengeralattjáróhoz hasonlóan a Virginia fő szonárállomása gömb alakú, és az íjban található. De a Block III sorozatból kiindulva a BQQ-10 hidroakusztikus állomást felváltotta a széles nyílású állomás, amely szintén az orrban található. Ezeket kiegészítik a jobb és a bal oldalon található antenna tömbök, amelyek könnyű, széles rekeszű tömbként vannak besorolva. Két száloptikai akusztikus átalakítóból állnak, mindegyikből három. Az ilyen antenna tömbök nagyon jól érzékelik a dízel-elektromos tengeralattjárókat. A farról a keresést és észlelést a vontatott TB-29 (A) passzív antenna tömb biztosítja. Végül egy nagyfrekvenciás szonár tömb lehetővé teszi Virginiának, hogy észlelje és elkerülje az aknákat.
Ez a csónak mindössze négy 533 mm-es torpedócsővel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a nehéz Mk.48 irányító torpedók (ADCAP) elindítását, amelyek ellen felszíni hajókés tengeralattjárók. UGM-84 Sub-Harpoon hajó elleni rakétákkal is felfegyverezett. A tengeralattjáró korai verzióiban 12 Tomahawk rakétát használtak függőleges hordozórakétákban, de a Block III sorozatban 2 revolver típusú indítót váltottak fel, azonos számú Tomahawkkal. A Block V sorozat virginiai tengeralattjáróján megnövelik a hordozórakéták számát, majd minden tengeralattjáró akár 40 Tomahawkot is képes lesz szállítani a fedélzeten.
Ki nyer a Virginia Block III és Severodvinsk közvetlen összecsapása esetén? Mindkét tengeralattjáró a technikai gondolkodás és a technológiai fejlődés csúcspontjává vált országaiban, és erőik nagyjából egyenlők. Szeverodvinsk kicsit lassabb, de mélyebbre süllyed. A Virginia gyorsabb, de a Combat Ships of the World szerint a hajótestét 488 méter mélységben tesztelték. Valószínűleg számos előnye van a szonárban, ami a széles nyílású GAS telepítésével magyarázható.
Fegyverzet tekintetében a két hajó megközelítőleg egyenlő, bár Severodvinsk rendelkezik a 3M54 Caliber rakéta hajóellenes verziójával, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan lecsapjon egy könnyű torpedóval, amelyet a rakéta szállított a célpontra. Ebben némiképp egy leszerelt amerikai tengeralattjáró által indított rakétára emlékeztet.
Virginia csendesebb, mint az orosz sub, és jobb szonárállomással rendelkezik. A tengeralattjáró -hadviselés során ez legyőzhetetlen kombináció. A hajó úgy mozoghat és követheti a célpontokat, hogy "Severodvinsk" -et ad ki. De a "Severodvinsk" mellett szól, hogy tengeralattjáró-ellenes rakétáival gyorsabban reagál a hirtelen felbukkanó célpontokra. De a közeljövőben a GAS "Virginia" hatékonysága a rendszeres szoftverfrissítések miatt növekedni fog. Szeverodvinskben előfordulhat, hogy az ilyen korszerűsítés nem lehetséges, és a hajó zajszintjének csökkentésére irányuló intézkedések nem lesznek egyszerűek. Általában az előnyt Virginiának kell megadni.
Hosszú távon a két tengeralattjáró közötti rivalizálás a víz alatti bevonáshoz vezethet lakatlan járművekés az új technológia más mintái. A hidegháború befejezése után és még szeptember 11 -e után is az Egyesült Államok nem fordított nagy figyelmet a tengeralattjáró -háborúra. De mivel az Egyesült Államok most újra hangsúlyozza a nagyhatalmak közötti háborút, és különösen a tengeralattjárók háborúját, az amerikai tengeralattjárók valószínűleg ismét megelőzik orosz versenytársaikat.
Kyle Mizokami San Franciscóban él és dolgozik, ír a védelemről és nemzetbiztonság... Cikkeit olyan publikációkban publikálták, mint a Diplomat, Foreign Policy, War is Boring és a Daily Beast. Alapító tagja a Japan Security Watch blognak a védelmi és biztonsági kérdésekről.
Külföldi sajtóértesülések szerint a legújabb orosz K-560 "Severodvinsk" nukleáris tengeralattjáró különleges "kitüntetést" érdemelt ki. Dave Johnson admirális, az amerikai haditengerészeti parancsnokság amerikai tengeralattjáró -fejlesztési programjának vezetője az irodájában elhelyezte a hazai nukleáris tengeralattjáró modelljét, elmagyarázva, hogy állandóan látnia kell, és emlékeznie kell arra, milyen félelmetes ellenség volt az orosz tengeralattjáró, projekt 885, van. Ash ". A szakértők a projekt tengeralattjáróit a negyedik generációnak, valamint a Virginia osztályú amerikai tengeralattjáróknak tulajdonítják. A nukleáris tengeralattjárók mindkét sora a többcélú kategóriába tartozik. „Ha azt mondjuk, hogy Virginia többcélú, akkor a Yaseni -k szuper többcélúak. Az orosz tengeralattjáró sokféle fegyvert hordoz, amelyek képesek talaj-, felszíni- és víz alatti célpontok ütésére, valamint aknák ültetésére. A fegyverek körét tekintve nincs több ilyen hajó a világon ” - mondta Alekszandr Mozgovoj katonai szakértő a Zvezda tévécsatornának adott interjújában. A 4. generációs többcélú nukleáris tengeralattjárók születése A negyedik generációs nukleáris tengeralattjáró létrehozása a Szovjetunióban kezdődött az 1980 -as években. A fejlesztők elképzelései szerint új nukleáris tengeralattjáró az ellenséges repülőgép -hordozókat és rakétahordozókat kellett megtámadnia, part menti célokat elpusztítani, tengeralattjárókkal harcolnia. Aztán "kombi" nukleáris tengeralattjárót akartak létrehozni annak érdekében, hogy megszabaduljanak más típusú tengeralattjáróktól és csökkentsék működésük költségeit. A Yasen projekthajó építése késett. A tojást 1993. decemberében Sevmashban hajtották végre, és a vízre bocsátásra 17 évvel később, 2010 júniusában került sor. Három évvel később a hadsereg megkapta a tengeralattjárót. Minden hiba az ország politikai kataklizmái és a Szovjetunió összeomlása volt. Az amerikaiak a 90 -es évek végén hozták létre a "Virginiát", és már 2004 -ben a projekt első tengeralattjárója leszállt a grotoni Electric Boat hajógyárak készleteiről. Szakértők szerint a hajók költsége az orosz tengeralattjáró mellett szól. 1,5 milliárd dollár 17 év alatt, szemben a "Virginia" szülő öt év alatt mért 3,1 milliárd dollárjával, akkor ez több mint elfogadható. Ráadásul, Orosz gyártók a jelentések szerint javult jellemzőkkel a következő kőrisfák egyharmadával kerülnek kevesebbe, és a vállalkozások minden együttműködése kizárólag orosz lesz - mondta Mihail Timosenko katonai szakértő a Zvezda tévécsatornának. A nukleáris tengeralattjáró általános jellemzői Az Ash projekt a legjobbak kombinációja abból, amit a hazai tengeralattjáró hajóépítés az elmúlt évtizedekben fejlesztett. Ismeretes, hogy a 885 projekthajó nem kettős (hagyományos) hajóval rendelkezik, hanem az úgynevezett másfél hajótesttel, amikor csak a hajó orrát borítják külső kiegészítő héjjal, hogy csökkentsék annak zaját. A tengeralattjáró hajóteste alacsony mágneses szupererős acélból készül, amely lehetővé teszi a búvárkodást 600 méter mélységig. A tengeralattjáró hajótestének további, speciális bevonata csökkenti láthatóságát a rádiófrekvenciás és infravörös tartományban. A "Ash" maximális sebessége 31 csomó (valamivel több mint 60 km / óra). "Ha összehasonlítjuk a mi és az amerikai" Virginia "hajónkat, akkor nagyobb a munkamélység. Nekik (az amerikaiaknak) legfeljebb 500 méterük van, és a mi 600 -asunk további lopakodó képesség, és képes elmenekülni a modern típusú tengeralattjáró -ellenes fegyverek sok típusától " - mondta Alexander Mozgovoy katonai szakértő. A gyakorlatban először A hazai hajóépítésben a torpedócsövek nem a hajó orrában, hanem a rekesz mögött helyezkednek el, amely lehetővé tette az Irtysh-Amphora-Ash nukleáris tengeralattjáró új szonárkomplexumának antennájának elhelyezését az orrban. a tengeralattjáró. A tengeralattjáró oldalán konform antennák találhatók, maga a hajótest hidroakusztikus állomások blokkjaiból áll, amelyek oldalról a tengert hallgatják " - magyarázta Alexander Mozgovoy katonai szakértő." A 885 ("Ash") és a 885M projektek hajói ("Ash-M") teljesen új a hazai tengeralattjáró hajóépítéshez, vegyes építészeti és szerkezeti típusú. Ennek eredményeképpen jelentősen megnőtt az erőteljes hidroakusztikus komplexum keresési lehetősége, ami párbajhelyzetben biztosítja a hajó fölényét: korábban "meghallja" az ellenséges hajókat " - idézi a RIA Novosti a St. Petersburg Maritime hivatalos képviselőjét Gépipari Iroda "Malakhit"- a tengeralattjáró projekt fejlesztője. -Tól származó adatok szerint nyílt források, "Ash" érzékeny fülekkel rendelkezik, lehetővé téve, hogy felismerje az ellenség hajóit és tengeralattjáróit körülbelül 250 km távolságban. A zajszint tekintetében az "Ash" és a "Virginia" hajók megközelítőleg egyenlőek, a szakértő persze, bár a hazai fejlesztők speciális csillapítórendszert alkalmaztak, amely tízszeresére csökkentette az új hazai hajó zajszintjét. Fegyverzet A rakéták az orosz nukleáris tengeralattjáró fő fegyverzete. "Ash" - tengeralattjáró, amely függőleges indítású cirkálórakétákat tartalmaz. A hajóház központi részén helyezkednek el, a 8 siló mindegyike legfeljebb 4 rakétát tud befogadni. Szakértők szerint "Ash" szuperszonikus rakétákkal "és" Caliber "támadhatja az ellenséget, a szárazföldi célpontok és az ellenséges hajók megsemmisítésének távolsága körülbelül 500 kilométer. A jövőben a szakértők azt javasolják, hogy az X-101 stratégiai rakétákat akár 5500 kilométeres hatótávolsággal is el lehessen juttatni a tengeralattjáróhoz. Az orosz tengeralattjáró tíz torpedócsővel is fel van fegyverezve, amelyek homingot és távirányítású torpedókat gyártanak, amelyek lőszere 30 egység. A szakértők szerint a hamu harci képességei sokszor nagyobbak, mint az amerikai Virginia lehetőségei. „Az amerikai hajó 12 Tomahawk rakétát és 28 torpedót szállít négy torpedóvetőhöz, és csak 32 rakétánk van” - magyarázza Alexander katonai szakértő. Agyi. Megjegyezte, hogy az amerikai tengeralattjárók nem rendelkeznek az Onyxhoz hasonló rakétákkal, amelyek hajók megtámadására képesek. "Virginia" a "Tomahawks" segítségével csak a part menti célpontokat képes elpusztítani. Az orosz "Ash" már megkapta a "repülőgép -hordozók gyilkosa" becenevet. Szakértők szerint 4-5 rakéta elég lesz ahhoz, hogy egy nagy hadihajót az aljára küldjenek. Ash mint elrettentő A szakértők egyetértenek abban, hogy modern körülmények A Yasen típusú többcélú tengeralattjárók a nem nukleáris stratégiai elrettentés egyik tényezőjeként fognak működni. „Miért üldöz egy hajót az óceánon, hosszú távolságból lőhet egy gázszállító tartályhajón, a következmények nem kevesebbek, mint egy nukleáris robbanás esetén . Igen, mennyiségben még mindig le vagyunk maradva, az amerikaiaknak 11 ilyen típusú hajójuk van, van egy Severodvinsk, de nagyon félnek, hogy sokkal több lesz a kőrisfánk, nem hiába az amerikai katonai jelentések szerint az új orosz hajó problémákat fog okozni az Egyesült Államok védelmében az orosz cirkáló rakétákkal szemben. modul tengeralattjárókra, hogy a cirkálórakéták számát 40 egységre növeljék. Oroszország viszont már a továbbfejlesztett Yasen-M projekt keretében folytatja az új többcélú hajók építését. A hajókat lefektették, és Kazan, Novoszibirszk, Krasznojarszk és Arhangelszk nevet kapták. A tervek szerint 2020 -ra Oroszországnak 4-8 új hajója lesz a Yasen projektben.
|
Az amerikai haditengerészet virginiai osztályú nukleáris támadó tengeralattjáróit, amelyeket "új támadási tengeralattjáróknak" is neveznek, továbbfejlesztett "csendes" többcélú csónaktípusnak tekintették, mind a nyílt óceánban végzett műveletekhez, tengeralattjáró-ellenes változatban, mind sekély vizű területek, hogy megoldják a feladatok teljes spektrumát, fegyverhasználatot a parton. Ennek a típusnak a fejlesztése közvetlenül a Los Angeles-típusú csónakokat helyettesíteni szándékozó Seawulf típusú hajók után, amelyek vezető hajójának bevezetésére 1997 júliusában került sor, kissé furcsának tűnhet. A Seawulf típus azonban túl drágának és nem elég rugalmasnak bizonyult a Szovjetunió felbomlását és a FÁK létrehozását, a szovjet erők stratégiai veszélyének kiküszöbölését és egy új világrend kialakulását követő időszakban. olcsóbb megoldásokat igényelt az alacsonyabb, működési szintű fenyegetések teljes spektrumának leküzdésére.
Ezért az amerikai haditengerészetnek új generációs atomtengeralattjárókra volt szüksége, amelyek kisebbek, mint a Seawolf. Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma a General Dynamics Corporation Electric Boatdivision -t jelölte ki vezető fejlesztőnek, amely az első és a harmadik hajót, Virginia és Hawaii néven építi, 1999 -ben és 2001 -ben. esedékessége 2006 -ban és 200B. illetőleg. A Nor-Trope Grumman Newport News a második és a negyedik hajót építi, Texasban és Észak-Kaliforniában. Ezeket 2000 -ben és 2002 -ben kell megállapítani. határidőkkel 2007 -ben és 2009 -ben. illetőleg. Az építési program szoros együttműködésben valósul meg: az Electric Boat gyártja a hajótest hengeres középső részét.
Newport News - íj- és farrészek, valamint a hajótest középső részébe épített három rekesz; minden vállalat teljesen összeszereli a reaktor rekeszt.
A ház szerkezetileg integrált részeket tartalmaz két szabványos szélességű berendezéssel, hogy megkönnyítse a nagyobb rendszerek telepítését, karbantartását, javítását és fejlettebb eszközökkel történő cseréjét. A szerkezet tartalmaz funkcionálisan integrált külön fedélzeteket is: az irányítóközpont például fel van szerelve mindennel, ami a munkához és a pihenéshez szükséges. A vezérlés az érintésérzékelőkkel ellátott számítógépes technológia használatán alapul, a függőleges és vízszintes kormányokat kéttengelyes, négy gombos "joystick" vezérli.
Technikai követelmények akusztikai jellemzői nem rosszabbak, mint a jól ismert „Sea-wolf” típusú alacsony zajszintű csónakoké, ezért a „Virginia” típusú csónakokon új zajcsillapító bevonat, szigetelt fedélzeti szerkezetek és új vízsugaras propellert terveztek.
Parancs és irányítás.
A rendszerek "három C" (Command. Control, Communication and Intelligence - parancs, vezérlés, kommunikáció és hírszerzés) a vezető vállalat, a Lockheed Martin Nevl Electronics and Sevalence Systems - Andesi Systems felelőssége, amely egy nyílt komplexek alapján típusú, teljesen egyesítse őket egységes rendszerek tengeralattjáró irányítása és használata (észlelési eszközök, rádió -ellenintézkedések, navigáció és fegyverzet -ellenőrzés). A fegyverek vezérlését a Reyse-on harci komplexum CCS Mk 2 egyik változatával hajtják végre. A fegyverek indítását a Tomahawk SLCM 12 függőleges kilövőből és négy 21 hüvelykes (533 mm) torpedócsőből hajtják végre. Ez utóbbiakat 26 drótvezérelt nehéz Mk 48 ADCAP Mod 6 torpedó és UGM-84 Harpoon hajó elleni rakéta alkalmazására tervezték, víz alatti kilövéssel. Az MK 60 Captor aknák torpedócsöveken keresztül is szállíthatók.
Minden hajó fel van szerelve a Northrop Grumman WLY-1 akusztikus ellenintézkedési rendszerrel. amely adatokat szolgáltat a célpont hatótávolságáról és irányításáról a tűzvédelmi rendszerhez, valamint a visszahúzható eszközre szerelt BLQ-10 RER "Lockheed Martin" berendezésekhez.
A part menti területeken a különleges műveleti erők akcióihoz a hajókat légzárral látják el a harci úszók ejtésére és fogadására. Ez a kamera használható ultrakis tengeralattjárók, például a Norton Grumman ASDS (Advanced SEAL Delivery System) tevékenységeinek támogatására is, hogy speciális műveleti erők csoportjairól fedélzetről fedélzetre vigyenek át
Multifunkcionális GÁZ.
A tengeralattjáró-hadviselés fő felderítő eszköze a szonárrendszer, amely magában foglal egy BQQ-10 akusztikus adatgeneráló rendszert és aktív-passzív orr-akusztikus antennákat, két kiterjedt beépített fedélzeti hidrofont, aktív nagyfrekvenciás gerincet és aknatorony antennák, vontatott akusztikus hidrofonok TV-16 és vékony lineáris antenna TV-29A. A felszíni navigáció biztosítása érdekében a BPS-16 radar használatát tervezik. Minden csónak két univerzális moduláris visszahúzható "foton" eszközzel van felszerelve, amelyek nem hatolnak át a hajón, mint a hagyományos optikai periszkópok. A visszahúzható "foton" eszközök észlelési eszközei közé tartozik a televíziós éjjellátó rendszer kamerája és a képátalakítóval ellátott hőirány -kereső, valamint a lézeres távolságmérő. Az univerzális moduláris kihúzható egységeket a Kollmorgen & Calzoni, Olaszország leányvállalata tervezte.
A Boeing hosszú távú bányafelderítő rendszere (LMRS) két 6 m (19 ft B in) önálló, pilóta nélküli víz alatti járműből, egy automatikus felvonóból áll
me gémhossz 1B m (59 láb) és a szükséges elektronikus berendezések.
Az erőmű magja a General Electric S9G nyomás alatti vízhűtéses atomreaktor, maggal, amelynek tervezési ideje megegyezik a tengeralattjáróéval, ezért nem kell újraindítani. A reaktor által termelt gőzt két turbóhajtóműhöz táplálják, amelyek egy tengelyt és egy vízsugarat forgatnak.
Mi történik, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba indul? A 885 projekt Yasen többcélú nukleáris tengeralattjárók az amerikai Virginia osztályú tengeralattjárók ellen, amelyek az amerikai tengeralattjáró erők gerincét képezik.
A vezető hatalmak nukleáris tengeralattjárói folyamatosan keresik egymást vagy más célpontokat, és bármikor készek használni a fedélzeten lévő fegyvereket. Szerencsére az egész bolygó, szuperhatalmú tengeralattjárók, még abban az időszakban is Hidegháború soha nem kellett megtámadnia mások tengeralattjáróit, ami lehetővé tette egy nagyobb konfliktus elkerülését és a törékeny béke megőrzését. Ennek ellenére a különböző országok tengeralattjáró haderőinek jellemzőinek és képességeinek összehasonlításának témája továbbra is felkelti a közvélemény és a szakemberek vagy a sajtó figyelmét.
Június 14-én a The National Interest jól ismert amerikai kiadása újabb cikket közölt Kyle Mizokami katonai szakértő The Buzz címmel. A kiadvány hagyományosan hangos és fülbemászó címet kapott, amely feltárja lényegét: „Oroszország vs. Víz alatti Amerika: Mi lenne, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba menne? " - "Orosz és amerikai tengeralattjáró -erők: mi van, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba indul?" Nem nehéz kitalálni, hogy a cikk témája Oroszország és az Egyesült Államok legjobb többcélú nukleáris tengeralattjáróinak összehasonlítása volt.
K. Mizokami cikke kapott egy kis előszót, ami valójában idézetek halmaza az anyag közepéről. A cikk „törzse” előtt néhány tézis hangzott el az egyik vizsgált tengeralattjáró fegyverek és harci előnyei közötti különbségről, a másik magasabb futási jellemzőiről és titkosságáról. Ezenkívül az előszó tartalmazza a szerző érvelését a technológia modernizációs lehetőségeiről. Nézzük azonban sorban a Nemzeti Érdeklődés cikket.
K. Mizokami egy merész, bár nyilvánvaló tézissel kezdi anyagát: az Egyesült Államok haditengerészetének tengeralattjáró haderői a hidegháborúból kerültek ki, mint a víz alatti királyság vitathatatlan urai. A világ tengeralattjáró -elitje, amely kizárólag nukleáris hajtású tengeralattjárókkal volt felszerelve, figyelte, ahogy az erőteljes és összehasonlítható szovjet tengeralattjáró -flotta fokozatosan összeomlik. A független Orosz Föderáció nem tudta fenntartani és fenntartani a meglévő tengeralattjáró -csoportot.
Két évtizede amerikai tengeralattjárók uralták az óceánokat, most azonban új rivális emelkedett ki a mélyből. Az amerikai fölény új kihívása ismerősnek tűnt, bár megváltozott a két évtizedes fejlődés során. Ennek ellenére hosszú és halálos "törzskönyve" volt. Kérdezi a szerző, hogy ezek a felkapottak - a 885 Yasen többcélú nukleáris tengeralattjárók - összehasonlíthatók az amerikai Virginia osztályú tengeralattjárókkal, amelyek az amerikai tengeralattjáró erők gerincét képezik?
A szerző emlékeztet arra, hogy a 885 projekt fejlesztése a múlt század nyolcvanas éveinek közepén kezdődött, és a Malakhit tervezőiroda (ma Malakhit SPMBM) végezte, a szovjet tengeralattjárók három fő alkotójának egyike. A Severodvinsk névre keresztelt vezető hajó építése 1993 -ban kezdődött a Sevmash vállalatnál. Pénzhiány miatt az építkezés súlyosan késett, és a hajót csak 2010 -ben bocsátották vízre. 2013 -ban bekerült az orosz haditengerészetbe.
A Yasen csónakok teljes hossza 390 láb (kb. 118 m) és a teljes vízkiszorítás 13 800 tonna. A személyzet csak 90 embert tartalmaz, ami észrevehetően kevesebb, mint a hasonló célú amerikai tengeralattjárók legénysége. K. Mizokami azt sugallja, hogy a személyzet ilyen mértékű csökkentése összefüggésben állhat a automatizált rendszerek menedzsment. Külsőleg a Yasen tengeralattjárók a 971 Schuka-B projekt (Akula-osztály) korábbi hajóihoz hasonlítanak, de a hajótest arányaiban különböznek. Tehát a kormányház mögött új csónakokon van egy rakétarekesz függőleges kilövőkkel.
A Combat Fleets of the World hiteles referenciakönyv szerint a Severodvinsk tengeralattjáró 200 MW-os OK-650KPM atomreaktorral van felszerelve. Egy ilyen erőmű jól illik egy ilyen csónakhoz. Különösen lehetővé teszi, hogy a tengeralattjáró akár 16 csomós sebességet érjen el a felszínen, és akár 31 csomót a víz alatt. Ugyanakkor a szerző megjegyzi, hogy egyes források magasabb jellemzőket jeleznek. Szerintük a "hamu" maximális sebessége víz alatt eléri a 35 csomót, és 20 csomónál a tengeralattjáró minimális zajjal tud járni.
K. Mizokami szerint a Severodvinsk detektáló berendezés alapja az Irtysh-Amphora hidroakusztikus komplex. Fő eleme egy nagy orrgömb antenna. A fő komplexumot számos, a hajótesten elosztott hidroakusztikus eszköz egészíti ki, valamint egy vontatott hátsó antenna. A navigáláshoz és a különböző objektumok kereséséhez a felszínen a 885 projekt javasolja használni radarállomás MRK-50 "Albatrosz". A fedélzeten elektronikus harci felszerelések is találhatók.
A hamu osztályú tengeralattjárók nyolc torpedócsővel vannak felszerelve: négy 533 mm, a másik négy 650 mm kaliberű. A torpedócsövek különböző osztályú fegyverek indítására használhatók. Először is ezek a torpedók. Ezen kívül kompatibilisek a 3M54 Klub rakétákkal ("Caliber"). Lehetőség van az ellenséges szárazföldi célpontok, hajók vagy tengeralattjárók megsemmisítésére tervezett rakéták használatára.
A még nagyobb tűzerő elérése érdekében a Severodvinsk tengeralattjáró függőleges rakétaindítókkal van felszerelve. 24 ilyen eszköz található a hajótest központi rekeszében a kormányház mögött. Mindegyik berendezés szállítására és indítására szolgál hajó elleni rakéta P-800 "Onyx". Utóbbi szuperszonikus repülési sebességet biztosító ramjet motorral van felszerelve.
Továbbá a Nemzeti érdek szerzője a 885 -ös projekt orosz tengeralattjáróinak amerikai "versenytársa" - a Virginia -osztályú többcélú nukleáris tengeralattjárók - megfontolásához fordul. Emlékeztet arra, hogy a Virginia projektet a többcélúság jövedelmezőbb alternatívájaként fejlesztették ki Nukleáris tengeralattjáró típus Tengeri farkas. A "Seawulf" tengeralattjárók különböztek jó tulajdonságok magas potenciállal, de túl drágának bizonyult. Emiatt mindössze három hajót építettek, ezt követően döntöttek a Virginia -projekt hajóinak tömeges építéséről, amelyeknek most minden esélyük megvan arra, hogy az Egyesült Államok tengeralattjáró haderőinek gerincévé váljanak.
A virginiai tengeralattjárók 115 méter hosszúak, és csak néhány méterrel rövidebbek, mint a hamu. Ugyanakkor elmozdulásuk majdnem a fele. Az amerikai tengeralattjárók legénysége nagyobb, 113 fő. Az erőmű fő eleme a General Electric SG9 atomerőmű, amelynek kapacitása 20 MW. A reaktor fő feladata, hogy energiát állítson elő egy vízsugárhoz csatlakoztatott működő elektromos motorhoz.
Az amerikai szakértő rendelkezésére álló adatok szerint a virginiai tengeralattjárók felszínre kerülve akár 25 csomó sebességre is képesek. A víz alatt a maximális sebesség eléri a 35 csomót. K. Mizokami azt is megjegyzi, hogy 25 csomó sebességgel elmerülő helyzetben a virginiai nukleáris tengeralattjáró annyi zajt kelt, mint a régebbi Los Angeles-osztályú hajó a kikötőben.
Akárcsak az orosz "versenytárs" esetében "Ash" személyében, az amerikai tengeralattjáró megfigyelésének fő eszköze egy erőteljes BBQ-10 szonárkomplexum, a hajótest orrában elhelyezett nagy gömb alakú antennával. A projekt előrehaladtával azonban új eszközöket vezettek be. A Block III sorozatból kiindulva Virginia új szonárrendszerrel van felszerelve, amely patkóantennát használ, megnövelt követési szektorokkal.
A fő SJC -t további eszközök egészítik ki, mint például a hajótest oldalán elhelyezett könnyű súlyú széles nyílású tömbök (LWWAA). Az LWWAA rendszer állítólag nagyobb potenciállal rendelkezik a dízel-elektromos tengeralattjárók keresésében. A hátsó féltekét a vontatott TB-29 (A) antenna segítségével követik nyomon. A szonárrendszerek utolsó eleme egy nagyfrekvenciás állomás, amely szükséges a tengeri aknák felkutatásához a hajó közvetlen közelében.
Torpedó vagy ill rakétafegyverek a virginiai hajókon csak négy 533 mm -es torpedócső található. Ezeknek a rendszereknek a fő lőszere az Mk.48 Advanced Capability (ADCAP) nehézkioldó torpedók. Ez a fegyver egyaránt használható felszíni hajók támadására és tengeralattjárók megsemmisítésére. Javasolt az ellenséges hajók megsemmisítése az UGM-84 Sub-Harpoon irányított rakéták segítségével, amelyeket szintén torpedócsöveken keresztül indítottak el.
A Virginia-projekt korai verzióiban 12 függőleges rakétát lehetett felszerelni a BGM-109 Tomahawk család különböző célú cirkálórakétáihoz. A Block III projekt korszerűsített változatában a rakéták tárolásának és indításának ilyen eszközeit hasonló lőszert tartalmazó dobindítókra cserélték. A Block IV projekt ugyanazokat a fegyvereket tartja fenn, és a következő korszerűsítés során a tervek szerint jelentősen megnövelik a cirkálórakéták állományát. Minden Virginia B blokk tengeralattjáró 40 Tomahawk szállítására alkalmas.
K. Mizokami megjegyzi, hogy a Severodvinsk tengeralattjáró flottába való áthelyezésének idején a Virginia Block III típusú amerikai tengeralattjárók soros építésben voltak. Velük javasolja összehasonlítani a legújabb orosz hajót. És a szerző rögtön felteszi a kérdést: ki nyer Ash és Virginia szédítő szembesítésében? Mindkét vizsgált hajó rajta van Ebben a pillanatban országaik tengeralattjáró -flottáinak fejlődésének csúcspontját jelentik, ezért minden további fenntartás nélkül összehasonlíthatók.
Először is a Nemzeti érdek szerzője úgy véli vezetési teljesítmény tengeralattjárók. Megjegyzi, hogy Szeverodvinsk kicsit lassabb, de mélyebbre tud merülni, mint Virginia. Így viszont tovább fejlődik nagy sebességgel, de csak 488 m -re tud merülni. K. Mizokami azt sugallja, hogy az új Big Aperture Bow szonárkomplexum használata bizonyos előnyöket biztosít az amerikai hajónak a versenytárs megtalálásában.
Ami a fegyverrendszereket illeti, az amerikai szakértő véleménye szerint mindkét tengeralattjáró megközelítőleg egyenlő, bár e tekintetben észrevehető különbségek vannak. Például a Severodvinsk a Kaliber komplexum tengeralattjáró-ellenes rakétájával van felszerelve. Segítségével a tengeralattjáró gyorsan eljuttathat egy könnyű irányító torpedót az ellenség tengeralattjárójához. A harci munka módszerei szempontjából az ilyen fegyver, mint K. Mizokami rámutat, hasonlít az amerikai UUM-44 SUBROC tengeralattjáró-ellenes komplexumra, amelyet a nyolcvanas évek végén vontak ki a szolgálatból.
A szerző kijelenti, hogy a Virginia osztályú tengeralattjárók kisebb zajban és tökéletesebb szonárkomplexumban különböznek az "Ash" -tól. Egy tengeralattjáró -háborúban ez a jellemzők kombinációja a döntő. Az ezen a területen elérhető előnyöknek köszönhetően az amerikai hajó képes lopva mozogni és megtalálni az orosz ellenséget, mielőtt észlelni tudná. Ugyanakkor K. Mizokami megjegyzi, hogy a "Severodvinsk" előnye a magasabb reakciósebesség. Ha egy célpontot hirtelen észlelnek, akkor szuperszonikus tengeralattjáró-ellenes rakétákkal gyorsabban támadhatja azt.
Azt is érvelik, hogy a virginiai tengeralattjárók szonárrendszerei rendszeres szoftverfrissítésekkel javíthatók. Az amerikai szerző úgy véli, hogy a 885 orosz projektnek és az Irtysh-Amphora komplexumnak nincs ilyen lehetősége. Emellett úgy véli, hogy a hamu zajszintjének csökkentése nagyon nehéz feladat az orosz haditengerészeti hajógyártó ipar számára. Ennek eredményeképpen K. Mizokami ebben a "fordulóban" adja a győzelmet az amerikai tengeralattjárónak.
A cikk szerzője „Oroszország vs. Víz alatti Amerika: Mi lenne, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba menne? " helyesen jegyzi meg, hogy a valóságban a vezető országok két tengeralattjárója közötti rivalizálás nagy valószínűséggel pilóta nélküli járművek különböző osztályok és típusok, valamint más rendszerek különböző célokra és számos új technológia. Emellett emlékeztet arra, hogy a hidegháború befejezése után is az amerikai haditengerészet folytatta a tengeralattjáró -flotta fejlesztését. A 2001. szeptemberi tragikus események után különös figyelmet fordítottak a hadsereg ezen ágára, mint mindenki másra.
Az Egyesült Államok ismét kezdi mérlegelni a teljes körű fegyveres konfliktus megindításának lehetőségét, beleértve a tengeralattjáró haditengerészet alkalmazását is. Ebben az esetben nagy valószínűséggel az amerikai tengeralattjáróknak ismét szembe kell nézniük egy potenciális ellenséggel tengeralattjárók formájában. haditengerészet Oroszország.
A különböző típusú fegyverek vagy felszerelések empirikus összehasonlítása, amelyet kizárólag nyilvánosságra hozott adatok segítségével végeznek, nagyon sajátos kérdés, és ráadásul gyakran kétes következtetésekkel végződik. Egy ilyen kötelezettségvállalás eredménye még rosszabb lehet, ha az összehasonlító cég téves információkat használ fel. Meg kell jegyezni, hogy az „Oroszország vs. Víz alatti Amerika: Mi lenne, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba menne? " A Nemzeti Érdek kiadványai meglehetősen durva hibákat tartalmaznak, amelyek súlyosan befolyásolhatják a végső következtetéseket.
Így Kyle Mizokami azt írja, hogy a Severodvinsk nukleáris tengeralattjáró nyolc 533 és 650 mm -es torpedócsővel van felszerelve. Ugyanakkor régóta ismert, hogy a Yasen hajókra 10 db 533 mm -es kaliberű egység van felszerelve. Ezek az eszközök a hajótest oldalán találhatók, és alkalmasak USET-80 torpedók vagy Caliber rakéták használatára. A rakétavetőket sem írják le jól. Az a tény, hogy a "hamu" nem 24, hanem csak 8 függőleges indító. Mindegyikük azonban több rakétát is elfogad. Különösen emiatt a lőszertöltet 24 Onyx rakétából állhat.
A Nemzeti Érdekben publikált egyéb értékelések és feltételezések is okot adhatnak a kritikára, az elfogultsággal vagy elfogultsággal kapcsolatos vádakra stb. Mindazonáltal nem szabad elfelejteni, hogy a cikk ilyen formátuma, amely kizárólag spekulatív összehasonlításokat és bizonyos töredékes információkon alapuló kétértelmű következtetéseket tartalmaz, a definíció szerint nem teszi lehetővé a kívánt objektivitás elérését, és a végső „ítélet” semmiképpen sem képes végső esetben az igazságot állítva.
Ennek ellenére egy másik kísérlet az orosz és amerikai tengeralattjárók összehasonlítására érdekes és figyelmet érdemel. Ugyanakkor minden probléma ellenére el lehet ismerni, hogy az amerikai szerzőnek egy dologban igaza volt: a 885 Yasen és Virginia Block III többcélú nukleáris tengeralattjárók projektjei jelenleg a tengeralattjáró fejlődésének csúcspontjai a világ két vezető országának flottája.
A „Oroszország vs. Víz alatti Amerika: Mi lenne, ha a világ két legjobb tengeralattjárója háborúba menne? "
Néhány nappal ezelőtt az amerikai haditengerészet új, többcélú nukleáris tengeralattjárót kapott. A közeljövőben az USS Illinois (SSN-786) tengeralattjárónak számos szükséges eljáráson kell átesnie, ezt követően hivatalosan is bekerül a flotta harci erejébe, és megkezdődik a teljes működés. Várhatóan az új tengeralattjáró bevezetése tovább növeli az amerikai haditengerészet tengeralattjáró haderőinek lehetőségeit, amelyekben már szolgál nagyszámú tengeralattjáró-testvérhajók "Illinois". Ezen túlmenően, különböző becslések szerint a következő többcélú nukleáris tengeralattjáró szolgálatának megkezdése bizonyos következményekkel járhat a nemzetközi helyzetre nézve.
Az új USS Illinois tengeralattjáró (SSN-786) a Virginia Block III projekt alapján készült, és jelenleg az amerikai többcélú tengeralattjárók legújabb és legfejlettebb családját képviseli. Ő lett a Block III változat harmadik tengeralattjárója és a 13. Virginia osztályú hajó. Az "Illinois" feladata a jövőben az lesz, hogy ezeken a területeken járőrözzön, különféle víz alatti és felszíni célpontokat keresve, és a megfelelő parancs kézhezvételét követően megsemmisítésüket. Lehetséges az ellenséges part menti célpontok megtámadása is. Egy ilyen tengeralattjáró harci munkájának egyik fő célja egy potenciális ellenség stratégiai rakéta tengeralattjáróinak felkutatása lesz.
A USS Illinois (SSN-786) tengeralattjáró és számos más tengeralattjáró építéséről az elmúlt évtized közepén született döntés. 2008. december 22 -én az építési döntés a katonai osztály és a hajógyártó ipar közötti megállapodás létrejöttéhez vezetett. A Huntington Ingalls Industries és a General Dynamics Electric Boat Shipyard megkapták a szerződést az új csónaksorozat építésére. Négy, illetve három tengeralattjárót rendeltek. Az illinoisi tengeralattjárót a Connecticut állambeli Grotonban, a General Dynamics Electric Boat létesítményben kellett megépíteni.
A Blokk III tengeralattjárókra vonatkozó több milliárd dolláros szerződés több azonos értékű tengeralattjáró építését foglalta magában. A legfrissebb jelentések szerint az amerikai hadsereg 2,7 milliárd dollárt költött az USS Illinois (SSN-786) építésére.
Az USS Illinois tengeralattjáró (SSN-786) lerakására 2014. június 2-án került sor. Az új hajó megbízottja az Egyesült Államok első hölgye, Michelle Obama volt, az Illinois -i születésű, akiről az alt nevezték el. A jól bevált termelésnek köszönhetően a tengeralattjáró építése mindössze 14 hónapig tartott. Már 2015. augusztus 8 -án kivették a csónakot a műhelyből és vízre bocsátották. Ezt követően a személyzet és az iparági szakemberek megkezdték a tesztelést és az egyéb szükséges munkákat, mielőtt a tengeralattjárót átadták az ügyfélnek.
A legújabb, többcélú nukleáris tengeralattjáró tesztelése és finomhangolása körülbelül egy évig tartott, majd a katonai osztály képviselői aláírták az átvételi igazolást. A Virginia Block III típusú másik tengeralattjárót augusztus 27 -én adták át az ügyfélnek. A közeljövőben a haditengerészeti erők néhány szükséges munka elvégzését tervezik, ezt követően a tengeralattjárót hivatalosan is bevonják a flotta harci erejébe. A hajó üzembe helyezését október 29 -re tervezik. Ezen a napon hivatalosan új harci egységgel töltik fel az amerikai haditengerészet tengeralattjáró haderőit.
A USS Illinois tengeralattjáró (SSN-786) az építés során. Fotó Ussillinois.org
A USS Illinois (SSN-786) nukleáris tengeralattjáró a Virginia projekt legújabb verziója szerint készült, és egy negyedik generációs tengeralattjáró. A használt projekt a korábbi projektek alapvető fejleményein alapul, azonban számos jellemző különbség van bizonyos paraméterek növelésének szükségességével kapcsolatban. Először is, a Block III tengeralattjárók a hidroakusztikus komplexumban különböznek elődeiktől és hordozórakéták rakétafegyverzetre. A projekt többi része a korábbi fejlesztések továbbfejlesztett változata. A Virginia Block III projekt tervezési munkálatai 2009 -ben kezdődtek, miután aláírták az új tengeralattjárók sorozatának építésére vonatkozó szerződést.
A projektnek megfelelően az Illinois tengeralattjáró hossza 114,9 m, szélessége 10,3 m, normál merülése pedig 9,8 m. A teljes vízkiszorítás eléri a 7900 tonnát. A hajónak van egy jellemzője megjelenésáramvonalas hengeres testtel, nagy oldalaránnyal, amelynek orrában vízszintes kormánylapok találhatók. A hajótest felső felületén a kormányállás viszonylag kicsi kerítése található. A kúpos hátsó részen egy kormánylapát és egy propeller helyezkedik el a gyűrűs csatorna belsejében.
A csónak masszív hajótestének központi rekeszében egy S9G nyomás alatt álló, vízhűtéses nukleáris reaktor található, amely minden rendszer számára biztosítja az áramtermelést. A projekt egy 30 ezer LE teljesítményű villanymotort biztosít mozgáserőműnek. Egytengelyes kialakítást használnak, egyetlen propellert használva.
A Block III projekt részeként jelentős változásokon esett át a könnyű hajótest orrtere, amely fegyvereket és szonárállomást tartalmaz. A rekesz átalakításának fő feladatai a hajó tulajdonságainak javítása, valamint gyártási és üzemeltetési költségeinek csökkentése voltak. A korábban használt megoldások egy részének elutasításával, valamint a meglévő projektekből kölcsönzött egységes egységek használatával mindkét feladat megoldható volt.
Tengeralattjáró száraz dokkban, 2016. július 29. Fotó Ussillinois.org
Úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a szonár komplexum főantennájának kialakítását. A korábban használt rendszer helyett, amely nagyszámú egyedi elemből állt közös alap levegővel ellátott rekesz formájában úgy döntöttek, hogy teljesen vízzel körülvett gömb alakú eszközt használnak. A komplexum ezen verziója LAB (Large Aperture Bow) volt. A levegővel töltött lezárt bázis létrehozásának hiánya lehetővé tette a csónak orrának gyártási költségeinek jelentős csökkentését. Az áttervezés további 11 millió dolláros csökkentést tett lehetővé a hajótest költségeiben.
A LAB rendszer két fő összetevőből áll. Az első egy megnövelt teljesítményű passzív állomás, a második pedig a középfrekvencia -tartományban működő aktív rendszer. A LAB komplexum részeként hidroakusztikus érzékelőket használnak, amelyeket korábban a Seawolf típusú tengeralattjáróknál használtak. A komplexum lehető legnagyobb erőforrása biztosított, egyenlő a teljes tengeralattjáró erőforrásával.
A Virginia projekt első verziói 12 függőleges indítót javasoltak a hajó orrában lévő masszív hajótest elé helyezve. A Block III korszerűsítési projekt más lehetőséget javasolt a rakétafegyverek szállítására és indítására. A tervezés egyszerűsítése és a gyártási költségek csökkentése érdekében az új, többcélú nukleáris tengeralattjárókat fel kell szerelni az Ohio típusú stratégiai tengeralattjárók korszerűsítésére irányuló projektből kölcsönzött hordozórakétákkal. Ezzel a megoldással mindenféle probléma nélkül javítani lehetett a projekt gazdasági paraméterein.
Az Ohio -tól kölcsönzött hordozórakéta egy hengeres egység, amely illeszkedik a Trident II ballisztikus rakéta silójába. A berendezés hat, viszonylag kis átmérőjű tengelyt tartalmaz, amelyek mindegyike egy cirkáló rakétát képes szállítani. A létesítmény testében is számos speciális felszerelés található a rakétafegyverek használatához.
A Block III projekt innovációinak sémája. Ábra Defenseindustrydaily.com
A Virginia Block III projekt esetében eltávolítják a régi különálló hordozórakétákat, amelyek helyére az Ohio stratégiai hajók bányáinak némi látszatát telepítik. A hajótesten két csuklós indítófedél található, amelyek alatt két függőleges indító. Így a korszerűsített tengeralattjárók, akárcsak a korábbi verziók hajói, képesek akár 12 cirkálórakéta szállítására és indítására.
Annak ellenére, hogy a hordozórakétákat kicserélték, a frissített "Virginias" megtartja ugyanazt a fegyverválasztékot. Ezeknek a hajóknak a fő csapása továbbra is a BGM-109 Tomahawk cirkálórakéták, amelyek a módosítástól függően akár 2500 km távolságra is képesek célpontokat eltalálni.
Az Illinois többi része szinte semmiben sem különbözik az előző sorozat projektjeinek hajóitól. A fegyverek és a hidroakusztikus berendezések komplexumának kivételével minden változás jelentéktelen, és célja a korábban azonosított hiányosságok kijavítása, a berendezések működésének egyszerűsítése stb. Ez lehetővé tette a szükséges paraméterek javítását, valamint az építési költségek elfogadhatatlan emelkedése nélkül való megélést és az egységes berendezések működésének jelentős megtakarítását.
Különösen a tengeralattjárók kiegészítő fegyverzete torpedók formájában maradt jelentős változások nélkül. Az USS Illinois (SSN-786) négy 533 mm-es torpedócsővel rendelkezik. A torpedórekeszben akár 27 különböző típusú torpedó is elhelyezhető. Az ilyen fegyverek elsősorban az ellenséges tengeralattjárók elleni védekezésre szolgálnak.
Az USS North Dakota (SSN-784) a Block III sorozat vezető tengeralattjárója. Fotó: US Navy
A környezetről szóló információk gyűjtésének korábban alkalmazott megközelítése megmaradt. Különösen a III. Blokk még mindig nem használja a hagyományos periszkópot, ehelyett a hajó árbocot kap az optoelektronikai berendezésekkel, amelyek a központi oszlop képernyőivel vannak összekötve. Ezenkívül más megfigyelési eszközök használatáról is rendelkezik modern technológiákés elemalap.
A Virginia osztály tengeralattjáróinak furcsa tulajdonsága volt a harci úszók szállításának képessége. A jelenlegi projekt egy speciális légzsilipet tart fenn, amely lehetővé teszi, hogy a tengeralattjáró akár kilenc katonát szállítson és szállítson le fegyverekkel és speciális felszereléssel egy adott területen. Ezenkívül a tengeralattjáró viszonylag nagy eszközöket szállíthat, amelyekre a búvároknak szüksége van.
A hajó legénysége 134 emberből áll, köztük 14 tisztből. Ha szükséges, a harci küldetés típusától függően a legénység összetétele így vagy úgy változhat. Az autonóm vitorlázás során a munka és az élet maximális kényelme biztosított.
A Virginia osztályú tengeralattjárók a sorozattól és a speciális felszereléstől függetlenül maximum 488 m mélységig és legalább 26 csomós sebességgel képesek merülni. Egyes jelentések szerint az ilyen tengeralattjárók maximális víz alatti sebessége meghaladja a 30-32 csomót. A körutazás hatótávolságát csak az élelmiszer- és lőszerkészlet korlátozza. A legújabb modellek reaktorjai, amelyeket új sorozatú hajókon használnak, lehetővé teszik, hogy ne változtassanak nukleáris üzemanyag a teljes élettartam alatt.
A USS John Warner sorozat második tengeralattjárója (SSN-785) az ügyfélnek történő szállítási ceremónia során, 2015. augusztus 1-jén. Az egyik indító nyitott fedele látható. Fotó: US Navy
A mai napig az amerikai haditengerészet 12 Virginia-osztályú többcélú nukleáris tengeralattjárót fogadott és adott üzembe. Az 1998 -as első megrendelésnek megfelelően az első sorozat négy tengeralattjáróját építették. Szolgáltatásuk 2004-2008 között kezdődött. 2003-ban a Pentagon elrendelte a második hajósorozat (II. Blokk) építését, amelynek eredményeként 2008 és 2013 között további hat tengeralattjárót fogadtak. A III. Blokk tengeralattjárókat 2012 óta építik. Tavaly és tavaly az USS North Dakota (SSN-784) és USS John Warner (SSN-785) tengeralattjárók léptek szolgálatba. Októberben újabb tengeralattjárót, az USS Illinois-t (SSN-786) veszik fel az amerikai tengeralattjáró-erőkhöz.
Miután megkapta a sorozat 13. tengeralattjáróját, az amerikai haditengerészet további tucat hasonló tengeralattjárót kíván vásárolni. Az elkövetkező néhány évben a Huntington Ingalls Industries és a General Dynamics Electric Boat Shipyard befejezi és további öt Virginia Block III csónakot szállít az ügyfélnek. Később további tíz tengeralattjárót építenek. Hivatkozniuk kell a projekt új, Block IV megnevezésű változatára. Az építésükre vonatkozó szerződést 2014 áprilisában írták alá. A berendezések ezen szerződések szerinti leszállításának időpontját később kell tisztázni.
Az összes sorozat Virginia osztályú többcélú tengeralattjáróit a hasonló célú tengeralattjárók helyettesítőjének tekintik, amelyeket az elmúlt évtizedekben hoztak létre és építettek, továbbra is szolgálatban. A Virginia mellett a víz alatti és felszíni célpontok keresésének feladatait Los Angeles és Seawolf típusú hajókkal oldják meg. Jelenleg 39 első és 3 második tengeralattjáró áll szolgálatban. Figyelemre méltó, hogy kezdetben három tucat "Seawulfs" sorozat építését tervezték, de a magas költségek miatt a projekt jelentősen csökkent. Idővel minden meglévő tengeralattjárónak át kell adnia az útját a három meglévő és egy építésre tervezett sorozat újabb Virginia-osztályú hajóinak.
Mint a többcélú nukleáris tengeralattjárók különböző típusok A világ több országa által üzemeltetett legújabb USS Illinois (SSN-786) meglehetősen széles körű harci küldetéseket kell megoldania a különböző célpontok keresésével és megsemmisítésével kapcsolatban. Lehetővé teszi a felszíni, víz alatti és part menti célpontok rejtett nyomon követését és későbbi megsemmisítését a jelenlegi helyzet leghatékonyabb fegyverével. Az Illinois és testvérhajói fő fegyverzete a BGM-109 cirkálórakéták. Szükség esetén többféle torpedó is használható.
USS Illinois (SSN-786) tárgyaláson, 2016. július 29-én Photo Ussillinois.org
A tengeralattjáró-célpontok nyomon követésével összefüggésben a virginiai osztályú tengeralattjárók elsősorban a stratégiai rakéta-tengeralattjárók "vadászai". Ebben a szerepben az amerikai tengeralattjárók bizonyos veszélyt jelentenek a stratégiai nukleáris erők érdekében szolgálatot teljesítő orosz tengeralattjárókra. Az amerikai tengeralattjáró erők mennyiségi és minőségi jellemzői, nevezetesen a többcélú nukleáris tengeralattjárókra épülő összetevőik komoly aggodalomra adhatnak okot. Több mint ötven ilyen tengeralattjáróval a flottában az Egyesült Államok viszonylag erőteljes csoportot telepíthet, amely figyelemmel kíséri az óceánok különböző régióit. Ennek következtében bizonyos valószínűséggel fedezhetők fel területek és járőrutak.
Az ilyen fenyegetés leküzdéséhez megfelelő intézkedésekre van szükség. A haditengerészeti alakulatok és rakéta tengeralattjárók védelme különféle eszközökkel hajtható végre. Ez a feladat mind a tengeralattjáró elleni hajókra, mind a repülésre bízható. Ezenkívül a meglévő és ígéretes többcélú nukleáris tengeralattjáróknak, elsősorban új projekteknek, nagyon hatékony eszköznek kell lenniük hajóinkat fenyegető tengeralattjárók felkutatására.
A háttérben A végösszeg többcélú nukleáris tengeralattjárók az Egyesült Államokban tengeralattjáró erők, az új USS Illinois tengeralattjáró (SSN-786) átadása nem tűnik túl fenyegetőnek. Mindazonáltal még egy hajó is, amely a legmodernebb felszereléssel és fegyverekkel van felszerelve, jelentősen növelheti az összes tengeralattjáró haderő potenciálját. Emellett emlékezni kell arra, hogy a Pentagon további egy tucat Virginia-osztályú hajó építését tervezi, a legtöbb amely a projekt új verziójára fog utalni a Block IV szimbólummal.
Az amerikai katonai hajóépítés legújabb vívmányai és tervei technikai szempontból mindenképpen érdekesek, és az Egyesült Államok számára is valódi ok a büszkeségre. Más országok viszont aggodalomra adhatnak okot, és elemzést és előrejelzést adhatnak. Az Egyesült Államok tengeralattjáró haderőinek jelenlegi és tervezett fejlesztése akadályozhatja más országok flottájának korszerűsítését, vagy akár komoly veszélyt is jelenthet rájuk. Ezért azoknak, akik örülnek a külföldi hadseregnek, meg kell kapniuk az előírt értékelést, és azokat más országoknak, köztük a miénknek is figyelembe kell venniük, ha belátható időn belül cselekvéseiket megtervezik.
A webhelyekről származó anyagok alapján:
http://flot.com/
http://sudostroenie.info/
http://janes.com/
http://defenseindustrydaily.com/
http://ussillinois.org/
http://public.navy.mil/
http://history.navy.mil/
http://military.com/
http://military-today.com/
Betöltés...
