Két héttel ezelőtt a legújabb futurisztikus megjelenésű Zamvolt rombolót áthelyezték az amerikai haditengerészethez. A hajó két 155 mm-es „szuperágyúval” van felszerelve, amelyek irányított aktív rakéta lövedékeket (Long Range Land-Attack Projectile, LRLAP) lőnek ki, és képesek 80 tengeri mérföld (148 km) távolságból eltalálni az ellenséget. Nagyon valószínű azonban, hogy ezeknek a fegyvereknek a lövedékeit soha nem veszi át az amerikai haditengerészet – írja a Defense News katonai-elemző kiadvány.
A lövedékek gyártója, a Lockheed Martin azt állítja, hogy az ilyen típusú lőszerek "minimális járulékos kárral üthetnek célokat a part menti városok városi kanyonjaiban", vagyis használhatóak hegyes fegyverként a polgári áldozatok elkerülésére. .
A három Zamwalt rombolóhoz készült 155 mm-es AGS (Advanced Gun System) 62 kaliberű löveg a második világháború óta az Egyesült Államokban kifejlesztett legerősebb haditengerészeti löveg.
Ezeknek a fegyvereknek a lövedékei 223 cm hosszúak és 102 kg tömegűek. A fegyverek tüzelési sebessége csőenként percenként tíz lövés, és fél óra alatt 600 nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedéket képesek kilőni. Amerikai haditengerészeti szakértők szerint sehol a világon nincs megfelelője egy ilyen fegyvernek.
Egy-egy LRLAP tüzérségi lövedék ára azonban időről időre folyamatosan emelkedett, mivel folyamatosan csökkent az építkezésre tervezett Zamvolt osztályú rombolók száma. Eleinte 28 ilyen hajónak kellett volna lennie az amerikai haditengerészet harci erejében, majd hétnek, végül három rombolón telepedtek le.
"Több ezer lövedéket akartunk vásárolni, de a hajók száma egy megfizethető lövedéket ölt meg" - mondta a Defence Newsnak az amerikai haditengerészet egyik forrása, aki ismeri az LRLAP gyártási programot.
Elmondása szerint mind az LRLAP lövedékek, mind az AGS fegyverek kiváló hírnévnek örvendenek a szuperromboló technológiáinak fejlesztésében részt vevő tíz legnagyobb alvállalkozó között. A tesztek során ezekkel a tüzérségi rendszerekkel nem volt jelentős probléma.
„Nincs problémánk a fegyverekkel, és nincs gondunk az ezekkel a fegyverekkel felszerelt hajókkal sem. Csak a végső árral van gondunk” – mondta az amerikai haditengerészet szóvivője.
Most egy LRLAP shell ára 800 ezer dollár, de ez még magasabb is lehet – vallja be a kiadvány forrása.
Ismeretes, hogy az 1000 tengeri mérföldes hatótávolságú Tomahawk tengerről indítható cirkálórakéta valamivel több mint 1 millió dollárba kerül – emlékeztet a Defense News.
Az amerikai haditengerészet tisztviselői még nem kommentálták az LRLAP vásárlásától való esetleges döntést, de elismerik, hogy fontolgatják az alternatív lehetőségeket. " Tengerészeti Erők Az Egyesült Államok folyamatosan ellenőrzi az ipari vállalatokat a haditengerészeti fegyverek és lőszerek gyártása érdekében. A növekvő fenyegetésekkel összhangban az Egyesült Államok haditengerészete olyan lövedékmegoldásokat értékel (beleértve a hagyományos és a hiperszonikusat is), amelyek a program ütemtervének megfelelően szállíthatók a Zamvoltoknak, és potenciálisan az LRLAP alternatívájaként használhatók a DDG1000-hez” – áll a közleményben. az amerikai haditengerészet ügyfelének vezetőségének képviselője, Terraya Kent elsőrangú kapitány.
A Lockheed Martin egyelőre nem kommentálta a helyzetet. Mivel az amerikai haditengerészet felhagyhat az LRLAP programmal, a haditengerészet más lőszert kíván találni tüzérségi komplexum rombolók "Zamvolt".
Az amerikai haditengerészet egyik tisztviselője a Defense News-nak elmondta, hogy három vagy négy lövedéket már fontolóra vettek az LRLAP leváltására, köztük a Raytheon Excalibur és a Hyper Velocity Projectile (HVP). Utóbbit a US Naval Research Service és a BAE Systems fejleszti.
„Vannak cégek, amelyek már fontolóra vették a megfelelő alternatívákat. Ezek az akciók elsősorban a lőszer végső költségének csökkentését célozzák” – hangsúlyozta az amerikai haditengerészet forrása.
Fennáll azonban annak lehetősége, hogy a közeljövőben nem cserélik le az LRLAP lőszert a Zamvolta fegyverekhez. Annak ellenére, hogy a vezetőhajót 2016. október 15-én Baltimore-ban (Maryland) átadták az amerikai haditengerészetnek, San Diegóban még másfél évig harci információs és irányító rendszert szerelnek fel a rombolóra. Ezt követően az Egyesült Államok haditengerészete 2018-ban megkezdi az összes hajórendszer harci tesztelésének kiterjedt programját (Combat Systems Ship Qualifications Trials, CSSQT), hogy teljes mértékben megerősítse a hajó taktikai és technikai megbízásban meghatározott harci képességeit.
E tesztek során feltételezik, hogy éles tüzelést hajtanak végre hajón szállított 155 mm-es ágyúkból.
A költségvetés már 2015-ben 113 millió dollárt biztosított 150 LRLAP kagyló vásárlására, amelyeket felhasználnak.
Az LRLAP felvásárlása a 2016-os és 2017-es költségvetésben még nem szerepel. A 2018-as költségvetés 51 millió dollárt tartalmaz, de még nem világos, hogy ezeket az összegeket LRLAP lőszerek vásárlására fordítják-e.
Az AGS fegyverek lőszerének cseréje esetén természetesen változtatásokra lesz szükség szoftver romboló tüzérségi tűzvezető rendszerek. Szintén folyamodnunk kell az automata lőszerellátó mechanizmusok átrendezéséhez a hajó toronyfegyvertartóiban. Jelenleg 300 LRLAP töltény befogadására tervezték őket, de nem valószínű, hogy egy másik cég által tervezett lőszer pontosan ilyen méretű lesz.
Még a 127 mm-es lövedékek 155 mm-es Zamvolt fegyverekhez való adaptálását is fontolgatják.
Bár vita folyik az LRLAP lőszerek rendkívül magas költségeiről, nem világos, hogy vannak-e mélyebb problémák az ügyekben harci használat ezeket a lövedékeket. Az AGS/LRLAP kombinációt eredetileg úgy tervezték, hogy folyamatos és pontos tűztámogatást biztosítson a tengerészgyalogságnak, és képes legyen célokat találni mély hátsó ellenség. Az azonban, hogy ez mennyire lesz hatékony a gyakorlatban, vitatható.
A szakember szerint, ha figyelembe vesszük magának a hajónak az értékcsökkenését, a tengeri áthaladás üzemeltetési költségeit, akkor
tüzérségi lövöldözés a "mudzsahedek sátrában" 155 mm-es nagy robbanásveszélyes, LRLAP típusú töredezett lőszerrel körülbelül 1,5-2 millió dollárba kerül az amerikai haditengerészet költségvetésének.
Ugyanezek a tűzküldetések más eszközökkel, sokkal alacsonyabb költségek mellett is megoldhatók – állítja Makienko.
Ezen a héten az amerikai haditengerészet rendelkezésére bocsátja a világ legnagyobb rombolóját, a Zumwaltot 4,4 milliárd dollár értékben (az Admiralról nevezték el) Elmo Zamvolta). Az amerikai média a tengerészeti történelem legfejlettebb hadihajójának nevezi.
Többcélú hajó legújabb generációja Stealth technológiákkal tervezték, és jellegzetes szögletes testformával rendelkezik. Ezen kívül speciális sugárzáselnyelő anyagokat és bevonatokat használtak a gyártás során. Ennek eredményeként a fejlesztők szerint a romboló kis halászhajóként látható a radaron.
Eközben a hajó korántsem kicsi. Hossza 183 m, szélessége - 24,6 m, vízkiszorítása - körülbelül 15 ezer tonna. Gázturbinás üzem A Rolls-Royce 58 MW teljesítményt fejleszt, és 20 csomós utazósebességet biztosít a hajónak. Ha a teljesítményt maximum 78 MW-ra emelik, a sebesség 30 csomó lesz. A romboló a Bath Iron Works hajógyárban (Maine) épült, a General Dynamics tulajdonában.
Lenyűgöző mérete ellenére a hajót mindössze 158 fős személyzet üzemelteti a legmagasabb szintű automatizálásnak köszönhetően. A romboló fegyverzete is lenyűgöző. A Raytheon 20 legújabb, függőleges kilövésű Mk.57 rakétamoduljával van felszerelve. Ezekkel a rakétákkal légi, földi és felszíni célpontokat is elérhet. A rakétafegyverek előző generációjához képest az Mk.57 még nagyobb autonómiával és biztonsággal tűnik ki ellenséges találat vagy vészhelyzet esetén a fedélzeten.
Ezen kívül a hajó fegyverrendszere Tomahawk cirkálórakétákat, két AGS 155 mm-es nagy hatótávolságú tüzérségi tartót, egy RIM-162 ESSM légvédelmi rakétarendszert, egy Asroc tengeralattjáró-elhárító rakétarendszert és két kis, 30 mm-es lövegtartót tartalmaz.
Végül a romboló egy Sikorsky MH-60 Seahawk helikopter és három Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout felderítő és harci drón használatára van felszerelve, hatótávolsága 280 km.
Ennek a gazdaságnak a kezeléséhez a hajó legénységét két évig intenzíven kellett képezni.
Az ABC amerikai televíziós csatorna szerint május 20-án, a maine-i Bathban adják át a Zumwaltot az amerikai haditengerészet által. A hivatalos ceremóniát pedig, amely után a romboló harci szolgálatba áll, októberben tartják Baltimore-ban. Ezután a hajó az állandó bevetési bázisra megy San Diegóba.
Ki ellen tervezi bevetni az USA a "láthatatlan" szuperrombolót, milyen hajókkal szállhat szembe Oroszország a Zumwalttal?
Maguk az amerikaiak de facto elismerik, hogy a Zumwalt típusú fejlett rombolók sorozatának felépítésének gondolata nem indokolta magát. A Geopolitikai Problémák Akadémia elnöke, a hadtudományok doktora, Konsztantyin Szivkov 1. rendű százados.
A mai napig az amerikai haditengerészet mindössze három ilyen hajótestet rendelt a General Dynamics-tól, bár eredetileg több tucat megépítését tervezték. A lényeg itt nagyrészt a projekt magas költségében rejlik. Költség szempontjából egy Zumwalt két Ticonderoga osztályú rakétacirkálónak vagy három Arleigh Burke osztályú rombolónak felel meg. És nem lehet azt mondani, hogy ezeknek a hajóknak a harci képességei ugyanolyan arányban állnak.
Természetesen a Zumwalt erőteljes harci információs és vezérlőrendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a hajó működéséhez szükséges információs támogatási feladatok széles skálájának megoldását. De sok kérdés merül fel a legújabb romboló többi harci elemével kapcsolatban.
"SP": - Mik a Zumwalt gyengeségei?
Először is csak 80 rakétakilövő található a Zumwalt fedélzetén. Összehasonlításképpen: egy 9,6 ezer tonnás vízkiszorítású Ticonderoga-osztályú cirkálón 124 ilyen felszerelés található, egy Arleigh Burke-osztályú rombolón pedig 96. Ez azt jelenti, hogy a Zumwalt csapásmérő képessége lényegesen kisebb.
A legújabb romboló légvédelmi képességei valószínűleg magasabbak – elsősorban a fejlettebb, célérzékelést biztosító elektronikus berendezések miatt. De már itt is felvetődik a kérdés: hány darab légvédelmi föld-levegő rakétája van? Megkockáztatom, hogy a Zumwaltnak kevesebb lőszere van, mint a Ticonderogának és az Arleigh Burke-nek.
Eközben, ha a Zumwaltot egy 40 rakétából álló lövöldözésre képes repülőgép-hordozó csapásmérő erő támadná meg, 80-90 légelhárító rakétára lenne szükség a visszaveréshez. Ez azt jelenti, hogy két-három ellenséges rakétatámadás után a Zumwalt egyszerűen elveszíti légvédelmi lőszereit.
Kiderült, hogy az új romboló kevésbé képes légi célpontokat tükrözni, mint a Ticonderoga és az Arleigh Burke - azonban gyorsabban képes észlelni ezeket a célokat. Ezenkívül a Zumwalt hatékonyabban tükrözi majd az alacsonyan repülő célpontokat.
De a tengeralattjáró-ellenes feladatok megoldása szempontjából a „láthatatlan” romboló mindenképpen felülmúlja a Ticonderogát és az Arleigh Burke-ot. Biztosan jobb felszereltsége van.
Ráadásul hatékonyabb a szárazföldi csapatok támogatásában. 155 mm-es fegyvertartói nagy hatótávolságú célpontokat képesek eltalálni. Persze ez nem 180 kilométer, ahogy egyes források jelzik. Az ilyen fegyverek valós hatótávolsága körülbelül 40 kilométer. Ellenkező esetben a lövedék ára közel lesz a rakétáéhoz: különösen erős porerősítőre lesz szüksége. Egy ekkora lövedéket egy 155 mm-es csőbe beletenni nagy probléma, és szerintem az amerikaiak nem oldották meg.
"SP": - A lopakodó technológiák használata sebezhetetlenné teszi ezt a hajót?
Egyáltalán nem. Az észlelőeszközök számára kevésbé látható, mint a hagyományos hadihajók, és még akkor sem minden szögből. Meg kell értenie: a lopakodás nem teszi igazán láthatatlanná a Zumwaltot, és nem drasztikusan - 2-2,5-szeresére - gyengíti az észlelési képességet.
Ennek a "láthatatlannak" a fő hátránya a zaj. orosz alapok A haditengerészeti felderítés manapság nem a repülőgépek aktív helymeghatározásán alapul, hanem az ellenség keresésére olyan tengeralattjárókkal, amelyek erős akusztikus rendszerrel rendelkeznek. Tengeralattjáróink képesek lesznek biztonságosan észlelni a Zumwaltot a hajók úgynevezett warrant (csoportosítása) részeként.
"SP": - Megváltoztatja-e a Zumwalt elfogadása az erőviszonyokat az óceánokban az amerikai haditengerészet javára?
Nem hiszem, hogy három ilyen romboló radikálisan megváltoztatná az amerikai csoportok harci képességeit. A Zumwalt típusú hajók tömeges bevezetése esetén az erősítő hatás hatással lett volna, de három időjárási egység nem.
Igen, ha Zumwalt az ellenfelünk, akkor az orosz rakéta-irányító fejeknek nehéz lesz észlelni. Ezt figyelembe kell venni, és adott esetben megfelelő műszaki változtatásokat kell végrehajtani az irányítórendszereken. Például, hogy ezek a rendszerek több frekvenciasávban működjenek a hajóérzékelés nagyobb pontossága érdekében. De nem látok más alapvető nehézséget.
"SP": - Kiderült, hogy az orosz haditengerészet hajói képesek lesznek hatékonyan megbirkózni a Zumwalttal?
A Zumwalt harci tartóssága, ha rakétáink célpontként elfogták, nem haladja meg egy közönséges amerikai rombolóét. Talán még egy kicsit lejjebb is – néhány önvédelmi képességet növelő rendszer nem látható a fedélzetén. Különösen a törött rakéták "befejezésére" szolgáló automata ágyúk. Számomra Zumwalt ellenfélként semmi különös...
A Zumwalt típusú hajókat elsősorban az ázsiai-csendes-óceáni térségbe szánják – ebben biztos vagyok Ivan Konovalov, a Stratégiai Tanulmányok Központjának igazgatója.
Hadd emlékeztesselek arra, hogy Kína február végén a Dél-kínai-tenger vitatott Woody-szigetére helyezte legújabb harcosok J-11 és JH-7. Erről az amerikai hírszerzés számolt be. A Kína, Tajvan és Vietnam által vitatott szigeten korábban az amerikaiak HQ-9 rakétaelhárító rendszereket és nagyfrekvenciás radarokat észleltek. Amerikai katonai szakértők szerint ezzel Kína ellenőrizheti a tengeri és légi forgalmat a Malaccai-szorosban, amelyen keresztül a világ tengeri kereskedelmének akár egynegyede is áthalad. Valójában az a lényeg, hogy Kína katonailag „vétójogot” kap az Egyesült Államok és térségbeli szövetségesei tevékenységére vonatkozóan. Ez persze nem az amerikaiak ízlése szerint.
Ezért hiszem, hogy a Zumwalt kifejezetten Kínára összpontosít. Az amerikaiak ragaszkodnak a kijelöltekhez Barack Obama tanfolyam Váltás Ázsiába- Ázsiába váltás. Ez az irányvonal különösen a Kína melletti amerikai csoportosulás komoly megerősödését jelenti. A tervek szerint az Egyesült Államok légierejének és haditengerészetének akár 60%-át a csendes-óceáni térségben kellene koncentrálni.
Nem zárom ki, hogy ilyen hajókat fel lehet használni a Fekete- és a Balti-tengeren, de csak a képességek bemutatására Amerikai haditengerészetés tisztán politikai problémák megoldására.
Igen, a Zumwalt komoly hajó, csak rombolónak hívják, de az eddigi elképzelések szerint három-négy cirkálónak felel meg. De a balti- és fekete-tengeri színházak sajátossága, hogy itt a hajók szinte védtelenek a repüléssel szemben. Nagyon szűk színházak ezek, ahol a nagy hajók használata finoman szólva is ésszerűtlen.
Azonban figyelembe véve azokat az eseményeket, amelyekben harci repülésünk remekül megmutatta magát, beleértve a „Donald Cook” (DDG-75 Donald Cook) amerikai romboló feletti repülés történetét a Balti-tengeren, nem hiszem, hogy a Zumwalt a Baltic teljes sebességgel.
Ismétlem: az ilyen hajókat nem Moszkva, hanem Peking ellen szánják. Ezért Zumwalt útja nagy valószínűséggel vagy a Dél-kínai-tengeren, vagy a Kelet-kínai-tengeren található. És mondhatjuk, hogy a kínaiak már várnak rá. Nem véletlen, hogy az elmúlt években az Égi Birodalom soha nem látott ütemben fejleszti haditengerészetét. A kínaiak repülőgép-hordozót fogadtak be, új nukleáris fegyvereket küldenek tengeri utakra tengeralattjárók, új rombolókat, korvetteket, kórházhajókat, sőt felderítő hajókat is bevezetett a flottába. Remélem, a kínaiak megbirkóznak a Zumwalt típusú rombolókkal, ha nem is minőségben, akkor mennyiségben...
A Bath Iron Works amerikai hajógyár, a General Dynamics Corporation részlege elindította a jövő DDG1000 típusú rakétarombolóját. Mi a jó és mi a rossz ebben a szokatlan külsejű hajóban, és mire készülnek erre válaszul az amerikai versenytársak - Oroszország és Kína következő legerősebb óceáni flottája?
És valóban igaza van az amerikai médiának, amikor az egekig dicséri ezt a hajót?
A hajótest leereszkedése a „keresztség” hivatalos szertartása nélkül, egy üveg pezsgő és más hagyományok megtörése nélkül történt. A lényeg nem csak az, hogy a leereszkedés éjszaka történt, távol a többi ember műholdjaitól és „polgári ruhás” felderítőitől – oly gyakran például a Szovjetunióban és az Orosz Föderációban indítottak útnak titkos speciális célú atomtengeralattjárókat. , hanem azt is, hogy a "keresztelésen" spóroltak. Az amerikai kormány közelmúltbeli „leállása” miatt magát a kilövést másfél héttel elhalasztották, és később pompás ceremóniákra is sor kerül. Bár a babonás tengerészek azt mondják ilyesmik ne hanyagolja el - nem jó.
A DDG1000, amely a tervek szerint "Zamvolt" nevet kap, rendkívül szokatlannak tűnik a modern szem számára. Nem titok, hogy minden modern hadihajót az effektív diszperziós felület (ESR), azaz a hajó radarláthatóságának csökkentésére irányuló feladat figyelembevételével építenek. Egyébként az egyik első hadihajó, amelyet ezeknek a követelményeknek a részleges figyelembevételével építettek, a szovjet nukleáris nehézrakéta-cirkáló, a Kirov volt (más vélemények szerint a miénk is ilyen volt). járőrhajó"Fearless" vagy "Lafayette" típusú francia fregattok).
Az egyetlen sima felépítmény, amelyet fejszével vágtak le, minimális elektronikus fegyverek és fegyverek kiálló elemei - minden ennek a célnak van alárendelve. Az ellentétes irányú szemetelésű oldalak is ugyanerre készültek, gyakran megtalálhatók benne modern hajók, de egyikük sincs elszórva közvetlenül a vízvonalról, ami miatt a DDG1000 úgy néz ki, mint egy 19. század végének vagy 20. század elejének vaskalapos vagy páncélozott cirkálója.
Még inkább rokon az ilyen, éles fordított szögű, „kos típusú” szárú hajókkal. Ez az orrforma a ma már elterjedt, a hajó orra körül hullámos áramlási koncepció megtestesülése - állítólag alacsony oldalával garantálja a jó tengeri alkalmasságot, az EPR csökkentése érdekében. Ezt hívják áttörésnek a hullámon, ahelyett, hogy felmásznánk a hullámon. Az amerikaiak természetesen építettek egy kis prototípus hajót, hogy teszteljék ezt az ötletet, de sem számítógépes szimuláció, sem kísérleti hajók nem tudják száz százalékosan megállapítani, hogyan lesz mindez igazi nagy izgalom körülményei között. Általában akkor lesz látható, amikor tengerre megy. Érdemes megjegyezni, hogy Oroszországban is vannak hasonló orrformájú hajók, és ezeket az Északi-sarkvidékre építik.
A romboló nagy volt - 183 méter hosszú és 14 500 tonna vízkiszorítás. Nehéz megmondani, hogy egyáltalán rombolónak vagy inkább cirkálónak tekinthető-e, jelenleg az amerikai haditengerészetben ez a két hajótípus gyakorlatilag egybeolvadt, és csak kis mértékben tér el egymástól az univerzális függőleges kilövők méretében és kapacitásában ( UVP). Figyelembe véve, hogy a Zamwalt jóval nagyobb, mint a nagy sorozatban épülő Orly Burke osztályú rombolók, és ebből csak három hajó lesz, valószínűleg jobb lenne cirkálóvá átsorolni. Az ára pedig nem egy rombolónak, hanem inkább egy repülőgép-hordozónak felel meg, ami végül tönkretette az álmokat egy nagy sorozat ilyen szuperhajóról.
maga a történelem ez a projekt– az állandó küzdelem története az egyre növekvő árral és a sorozatgyártás csökkentésével, valamint a tervezés egyszerűsítésével és a csökkentésekkel teljesítmény jellemzők(TTX). Az egész valószínűleg a 70-es évek végén kezdődött, amikor az amerikai haditengerészet főhadiszállásának elméjét megragadta egy „arzenálhajó” gondolata – egy minimális felépítménnyel rendelkező hajó, csökkentett EPR-vel, de tele van a maximális számú egyesített silókilövő cellával különféle fegyverekhez, főleg sokkhatásban, földi célok támadására. Egyébként pontosan ugyanez az ötlet jutott eszébe a szovjet haditengerészeti parancsnokoknak - ezekben az években volt egy 1080-as projekt - egy támadócirkáló-arzenál. Voltak ilyen projektjeink a 80-as években. De végül sem az Egyesült Államokban, sem a Szovjetunióban nem építettek ilyen hajókat.
Az ígéretes új koncepciója nehéz hajók Az amerikai haditengerészet SC-21-je 1991 után jelent meg. Az ígéretes CG21 cirkálóból (akkor CG(X)) és az ígéretes DD21 rombolóból (akkor DD(X)) állt. A fő gondolat a sokoldalúság volt – feltételezték, hogy mind a cirkálónak, mind a rombolónak képesnek kell lennie bármilyen feladat végrehajtására, mind a harcban (leszállási támogatás, földi célpontok elleni csapás vagy harc felszíni hajók, tengeralattjárók, amelyek egy hajóalakulat légvédelmét biztosítják), és nem harci (például civilek evakuálása „problémás” országból). Csak ezek a „mindent és több” jókívánságok azonnal belefutottak a zord gazdasági hétköznapokba.
Az új körülmények között nem volt nyilvánvaló, hogy szükség van ezekre a hajókra, és az árak robbanásszerűen emelkedni kezdtek. Ennek oka a modern elektronikai és fegyverrendszerek árának emelkedése, valamint azon vállalatok növekvő étvágya, amelyek olyan körülmények között, amikor nem az Egyesült Államok túléléséről van szó egy katonai konfrontációban, nem törődnek az ország érdekeivel, de a saját zsebük nagyon fontos. Természetesen az áremelkedés a sorozatok csökkenéséhez, a sorozatok csökkenése pedig az áremelkedéshez vezetett, mivel a teljes költség kisebb számú esetre oszlott meg. A Kongresszus első áldozata a cirkáló volt, amelyet először a polcra tettek, és most már egyáltalán nem emlékeznek rá. Vélhetően a Ticonderoga osztályú cirkálókat nem cserélik le, vagy inkább a legújabb széria Orly Burke osztályú rombolóira cserélik őket.
Aztán elkezdték vágni a rombolót. Először is a sorozatot, amelyet 32 hajóból terveztek, nyolccal csökkentették. Aztán 11-en voltak, aztán hét, végül két hajóra redukálták a sorozatot. És akkor a projekt lobbistáinak sikerült újabbat könyörögniük. Természetesen az ára is emelkedett. Csak a projekt fejlesztésére mintegy 10 milliárd dollárt költöttek. A három hajótest fejlesztési költségeinek elosztásával együtt a hajónkénti ár körülbelül 7 milliárd dollár egységenként, ez nem számít bele a költségekbe. életciklus. Igen, ennyi pénzért lehet atomrepülő-hordozót vagy pár atomtengeralattjárót építeni! Oroszországban pedig valószínűleg elég lenne pár repülőgép-anyahajó (csak sokáig tartana várni rájuk - miközben nagyon lassan építünk nagy hajókat).
Természetesen idővel nemcsak az ár emelkedett, hanem a projekt lehetőségei is csökkentek. Végül a DD(X)-t DDG1000-re keresztelték át, miközben csökkentették az elmozdulást és a fegyverzetet. Ráadásul ezeknek a csökkentéseknek az eredménye meglehetősen ambivalens hozzáállást vált ki. Próbáljuk meg kitalálni.
A DDG1000 a széles körben elterjedt UVP Mk.41 helyett egy új típusú univerzális függőleges hordozórakétát (UVP) használ, az Mk.57-et. Mindegyik rész négy cellából áll, összesen 20 rész van a hajón és 80 rakétacella. A DD(X)-nek nagyobb számú cellával kellett volna rendelkeznie - 117-128, de maga a hajó 16 000 tonnás lett volna, azonban megnövekedett képességekkel. Sőt, a Zamvolta eredeti megoldást alkalmazott – a korábbi projektekkel ellentétben az UVP-k nem két helyen (a felépítmények előtt és mögött), hanem az oldalak mentén csoportosan helyezkednek el a hajó egészében. Ez a megoldás egyrészt kevésbé sebezhetővé és robbanásveszélyessé teszi a silókban lévő rakétákat. A belső rekeszek rakétacellákkal való védelme viszont meglehetősen furcsa megoldásnak tűnik.
Mit visz a pusztító a 80 fészkében? Először is, ezek a Tomahawk tengeri bázisú cirkálórakéták, amelyek különféle módosításokkal képesek földi célpontokat ütni hagyományos berendezésekben (nincs több nukleáris nem stratégiai fegyver az amerikai haditengerészetben, megsemmisültek, ellentétben az orosz haditengerészettel, ahol léteznek és fejlesztés alatt áll). ASROC-VLS tengeralattjáró-elhárító rakéták is használhatók.
A légvédelmi rakétafegyverekkel a kérdés valamivel bonyolultabb. Kezdetben azt feltételezték, hogy a romboló képes lesz ellátni a rakétavédelem funkcióit a hadműveleti területen (ABM védelem a hadműveleti színtéren), valamint a zónális légvédelmi alakulatokat. Ehhez SM-2MR rakétákkal, ezek leszármazottjával SM-6-tal, rakétavédelmi feladatokhoz pedig az SM-3 rakétaelhárító módosításaival kellett felszerelni. Csak itt semmi ilyesmi ezt a szakaszt ezek a hajók talán még nem. Az aknavetőgépek kompatibilisek ezekkel a rakétákkal, de problémák merültek fel a radarral. A Zamvolta számára két erős kombináció radarkomplexumok két különböző tartomány: AN / SPY-3 kiváló képességekkel nagy magasságú és közeli célpontokon való munkához, valamint AN / SPY-4 - volumetrikus keresőradar. Szembesülve azzal a ténnyel, hogy a szintén az „elhalt” cirkáló CG (X) számára fejlesztett SPY-4 nem fért bele a lecsupaszított DDG1000 projektbe, a Pentagon egyszerűen leállította a fejlesztést 2010-ben, és a tervezést a nulláról kezdte. új rendszer AMDR (Légirakéta-védelmi Radar). De aztán elkezdődtek vele a problémák, eddig nincs semmi a kimeneten.
Problémák vannak a SPY-3-mal is, ami miatt egyelőre mindenhol az egyetlen légvédelmi irányított rakétatípust (SAM) - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) - jelzik a Zamvolta számára. . Ez a SAM, amelyet a régi Sea Sparrow SAM család alapján hoztak létre (a jól ismert levegő-levegő rakéta alapján), az ő mélyfeldolgozásuk. Úgy lett kialakítva, hogy a régi indítókból és a TLU-kból is elindítható legyen. Legfeljebb 50 km-es hatótávolsága és 15 km-es elfogási mennyezete van, és megközelítőleg megfelel az orosz haditengerészeti légvédelmi rendszer Shtil-1 rakétavédelmi rendszerének. Ez a fegyver kiválóan alkalmas olyan hajókra, mint a korvett vagy a fregatt, de egy ilyen rombolóhoz, amelyet méretei miatt inkább cirkálónak kell nevezni, nyilvánvalóan nem elég. Bár az ESSM-nek van egy nagy előnye: kompakt és egy négy darabból álló cellába is elfér, így ezeknek a rakétáknak a lőszerterhelése pár százban mérhető. Annak ellenére, hogy a hajó légvédelmi rendszereinek fejlesztői - a Raytheon cég - képviselői kijelentették, hogy a DDG1000 légvédelmi és a jövőben rakétaelhárító képességei "nem alacsonyabbak, mint a többi nagy hajóé. az Egyesült Államok haditengerészete”, a haditengerészeti parancsnokság magas rangú képviselői eddig ennek az ellenkezőjét állították. Általában érdemes feltételezni, hogy ezeken a hajókon a nagy hatótávolságú SM-2 és SM-6 rakéták végül is lesznek, de ami a rakétavédelmi képességeket illeti, még mindig nem világos. 
A Zamvoltán nincs más típusú fegyver, ami gyakorlatilag kötelező a modern hajókhoz, ha multifunkcionálisnak számítanak - ez hajóellenes rakéták(RCP). Az amerikai haditengerészetnek csak egy típusa van szolgálatban – a Harpoon szubszonikus hajóellenes rakéták. Az orosz haditengerészetben a Kh-35 Uran és a Kh-35U Uran-U rakéták a Harpoons közvetlen analógjai, és könnyű fegyvernek számítanak kis hajók és könnyű erők elleni küzdelemben. De nálunk más a helyzet, mint az amerikaiaknak: sokkal kevesebb hajónk van, és földrajzilag több elszigetelt színházra oszlanak. Ezért rendkívül nehezen elfogható szuperszonikus hajóelhárító rakétákra támaszkodunk, amelyek erős, köztük nukleáris, páncélozott robbanófejekkel, irányítórendszerekkel, rakétakoordinációval és harci viselkedési logikával vannak felszerelve. Az amerikaiak pedig nem piszkálják a hordozókat, hanem egy csomó meglehetősen egyszerű és gyenge, viszonylag könnyen elfogható hajóelhárító rakétát csapnak le, amelyek a légvédelmi csatornák egyszerű túlterhelésén alapulnak a támadott célponton. Ezenkívül a "Harpoon" nem illeszthető a TLU univerzális bányához - saját négy konténeres telepítéséből indul ki, amelyeket általában kettőben telepítenek.
És most még az Egyesült Államokban is úgy ítélték meg, hogy a hajókat a repülőgép-hordozók repülőgépével lehet a legegyszerűbben kezelni. Ezért az Orly Burke típusú rombolók legújabb sorozatán (az úgynevezett Flight IIA sorozaton és az ígéretes Flight III-on), valamint a Zamvoltokon nincsenek Harpoon hajóelhárító rakétakilövők. Igaz, a Burks SM-2 légelhárító rakétákkal továbbra is eltalálhat hajókat, de nyilvánvalóan nem ez a megfelelő fegyver az ilyen hajókhoz. A pletykák szerint az amerikaiak a Tomahawk cirkálórakéta egy másik változatát akarják adni ezeknek a hajóknak hajóellenes változatban a Harpoons helyett, de az ötlet kétségesnek tűnik. Korábban az Egyesült Államokban ilyen módosítás volt és volt. Kiderült, hogy a kis sebességű, 450 km-es hatótávolságú szubszonikus hajóelhárító rakétákat ezen a tartományon gyakorlatilag nem lehet sikeresen használni - mivel a célig való repülés több mint fél órát vett igénybe, az ellenségnek volt ideje hagyja el azt a területet, ahol egy rakéta észlelheti. Igen, és a Tomahawk elfogása sokkal könnyebb, mint a Harpoon. Az amerikaiak most azt remélik, hogy meg tudják oldani ezeket a problémákat. De a gazdasági helyzet olyan, hogy ezt a fejlődést nagy valószínűséggel megállítják.
A Zamvoltának van egy hangárja egy tengeralattjáró-elhárító helikopter és három drónhelikopter számára. Tervezett és pilóta nélküli minihajók a fedélzeten.
Ami igazán rendkívül érdekes "Zamvolt", az a tüzérsége. Két előretolt toronnyal van felfegyverezve, 155 mm-es legújabb AGS (Advanced Gun System) tüzérségi rendszerekkel. A háború után még sokáig úgy tartották, hogy az univerzális közepes kaliberű tüzérség elvesztette jelentőségét. De egy sor helyi háború után kiderült, hogy fegyverekre van szükség például a partraszálláshoz és sok más feladathoz. De a tüzérséget legfeljebb 127 mm-es (flottánkban 130 mm-es) kaliberben korlátozták. Jelenleg a hajótüzérség kaliberének és képességeinek növekedése irányába mutat. Németországban hajón próbálták ki a 155 mm-es PzH2000-es szárazföldi önjáró löveg tornyát, Oroszországban a rendkívül fejlett, 152 mm-es Coalition szárazföldi önjáró lövegeinek haditengerészeti változatát fejlesztik, az amerikaiak pedig megalkották az AGS-t. . Bár a 70-es évek végén a Szovjetunióban is fejlesztették a 203 mm-es Pion-M hajótüzérségi rendszert, de akkor ezt a fejlesztést elvetették.
A rendszer egy 155 mm-es toronyágyú (csőhossza 62 kaliber), a fedélzet alatti automatikus töltőrendszerrel. A torony a radar lopakodás követelményeinek figyelembevételével készült, a nem harci helyzetben lévő fegyvert ugyanerre a célra rejtik el. A lövések külön hüvelyesek, a lövés teljesen automatikus, amíg a lőszer teljesen ki nem fogy. A két torony lőszerterhelése 920 lőszer, ebből 600 automata lőszertartóban. A tűzsebesség azonban nagyon alacsonynak mondható - 10 lövés percenként, ami azzal magyarázható, hogy a lövedék nagyon hosszú, és a töltőrendszer csak akkor működik, ha függőleges elrendezés törzs. De a fegyvernek nem célja nagysebességű tengeri vagy légi célpontok elpusztítása, fegyver a földi célpontok ellen, és egy gyenge ellenség ellen. Mivel ez a hajó nem fogja tudni megközelíteni mondjuk Szíria partjait ilyen ágyúktól tűztávolságra - az ott elérhető Bastion-P part menti hajóelhárító rakétarendszerek a Yakhont hajóelhárító rakétarendszerrel együtt eléggé alkalmasak arra, hogy a parttól akár 300 km-re is megfulladva. De Washington kedvenc célpontjai a demokrácia tömegekhez való eljuttatásában az elmúlt években a gyenge államok voltak, és velük szemben egy ilyen rendszerre lesz majd kereslet, amely több tucat lövedéket képes záporozni a több tíz kilométeres távolságra lévő célpontokra.
Az AGS által használt lőszer rendkívül érdekes. Ez a fegyver nem szokott 155 mm-es lövedékeket lő ki, még korrigált is. Csak speciális irányított, ultra-nagy hatótávolságú LRLAP lövedékei vannak. Valójában ezt a nagyon hosszú, hajtóművel és szárnyakkal ellátott lövedéket inkább rakétának nevezik, mind a kialakítása, mind a teljes tömeg és a robbanófej tömege szempontjából. A lövedék hossza 2,24 m, súlya - 102 kg, robbanó tömege - 11 kg. Az íjban négy vezérlőszárny, a farokban pedig egy nyolclapátú stabilizátor található. A lövedékvezérlő rendszer inerciális a GPS NAVSTAR segítségével. A hatótávot 150 km-re ígérik, de eddig 80-120 km távolságra lőttek. A pontosság állítólag 10-20 méter, ami általában jó egy ilyen hatótávhoz, de nem elég, tekintettel egy ilyen lövedék céljának alacsony teljesítményére. És ez akkor van, ha az ellenség nem használja a GPS-rendszerek zavarását. Mindenesetre nagyon érdekes tüzérrendszer, melynek megjelenésekor érdemes alaposabban szemügyre venni a működési tapasztalatokat.
És kezdetben az AGS helyett elektromágneses fegyvert terveztek, de úgy döntöttek, hogy a hagyományos utat választják. Többek között azért is, mert amikor egy ilyen fegyverből tüzel, áramtalanítani kell a legtöbb hajórendszereket, beleértve a légvédelmi rendszereket, valamint az irányt megállítani, különben a hajó teljes energiarendszerének ereje nem lenne elegendő a tüzeléshez. A fejlesztés, vagy inkább az „alapok fejlesztése” az elektromágneses fegyverprogram keretében jelenleg is zajlik, de ez a fegyver valószínűleg nem fog megjelenni a Zamvoltokon. Ez egyrészt drága, másrészt a fegyverek erőforrása rendkívül csekély, a vak és süket hajóról való tüzelés pedig rendkívül veszélyes számára. A rendszer fejlesztői ezt felismerve egy másik bejáratról próbálnak bejutni ágyúikkal, felajánlva azt a szárazföldi erőknek. De nem valószínű, hogy ott valaki mer tüzérségi rendszert vásárolni, hogy biztosítsa az összes jármű szállítását egy példányból, amelyből „csak” négy darab, 70 tonnás teherbírású C-17A nehéz katonai szállítórepülőgépre van szükség. képes elvenni a hagyományos önjáró löveg vagy rakétarendszer egész akkumulátorát. Általában ez az ötlet egy viccre emlékeztet egy férfiról hűvös órákatés két nehéz bőrönd – bennük vannak akkumulátorok az órájához.
Sok szempontból, csak az elektromágneses fegyverek működésének biztosítására ezen a hajón, a teljes elektromos meghajtású főerőművet használták, vagyis csak elektromos motorok forgatják a légcsavarokat. Az energiát generátorokat forgató gázturbinás motorok állítják elő, és a hajó igényei szerint újraosztható. A rendszer általában nem új, de nem használták ilyen osztályú hadihajókon.
A rövid hatótávolságú önvédelmi légelhárító tüzérségi rendszereket a Zamvoltán egy pár 57 mm-es svéd Bofors Mk.110 tüzérségi rendszer képviseli percenként 220 lövésgyorsasággal és legfeljebb légvédelmi lövedékrepülési hatótávolsággal. 15 km-re. Az Egyesült Államokban az ilyen rendszereken használt 20 mm-es (Európában, Kínában és Oroszországban - 30 mm-es) ilyen nagy kaliberre való átállást többek között az a tény magyarázza, hogy sem 20 mm-es, sem 30 mm-es héjak képes lelőni a nehéz szuperszonikus hajóelhárító rakétákat - még páncéltörő lövedékek közvetlen találata esetén sem tör át és nem robban fel a rakéta robbanófeje, úgyis eléri a célt, akár egy nehéz lövedék. Az Mk.110 ezzel szemben nagyobb elfogási hatótávolságot és állítható lövedékek használatát is biztosítja, mellyel a percenkénti több ezer lövésről párszázra csökkenő tűzsebesség-csökkenést próbálják majd kompenzálni. Hogy ez mennyire lesz hatékony, azt még nehéz megítélni. Oroszországban 57 mm-es haditengerészeti tüzérségi rendszerekkel is dolgoznak - az AU-220M tüzérségi rendszert Nyizsnyij Novgorodban fejlesztik.
Érdekes a DDG1000 túlélőképességének biztosítása is. Az amerikaiak biztosítják, hogy erre nagy figyelmet fordítottak. Ezen a hajón valószínűleg nincs páncél (ma már csak repülőgép-hordozókon és nehézcirkálókon található, és akkor is rendkívül mérsékelt), de minden bizonnyal van konstruktív védelem. Ez magában foglalja a VPU rakéták négy csoportba való elhelyezését az oldalak mentén, és a különféle nem fontos helyiségeket a hajó kerülete mentén, amelyek a belsejében található fontosakat védik. Különféle páncélozott kompozitok is használhatók a kritikus helyeken - mint például a kevlár vagy a nagy molekulatömegű polietilén. Természetesen a hajóellenes rakéták elleni ilyen védelem nem véd, de teljesen megvédi a töredékeket a robbanás során.
Igaz, vannak furcsa megoldások is. Például a hajó harci információs központja (CIC), szíve a felépítményben található. És bár kompozitokból készült, szinte az egészet különféle antennatömbök borítják. És ezt a hajók elleni rakéta-irányító radar fogja meghatározni, mint a hajó központi, leginkább visszaverő részét. És van esély bekerülni a BIC-be. Igaz, a hajótestben is van, mert sok rakéta több méteres magasságban repül és közvetlenül a fedélzetre talál. Még furcsább, hogy a rombolón nincs dupla vagy tripla fenék – ez jól látszik a felépítéséről készült képeken. A torpedók használatának kezdetével az ilyen védelem kötelezővé vált a nagy hajók számára. Vagy az Egyesült Államok elfelejtette, hogy a fenék alatt felrobbanó modern torpedók nagy területen könnyen áttörik a bőrt, és még a hajótestet is áttörik, széthasítva azt? Nem, nem valószínű. Nem lehet támaszkodni a torpedók elleni passzív védelemre és zavaró rendszerekre, amelyek ezen a hajón is elegendőek, és az amerikai haditengerészet sem használ olyan aktívakat, amelyek képesek torpedó elfogására. De még ha használnák is őket, a hajó fenekét akkor is fenyegetnék torpedók, aknák, szabotőrök és sziklás zátonyok. Általában tenni kellett valamit, különben a drága szuperhajó osztozna a Titanic sorsában. 
És mi a helyzet a versenytársakkal?
Az orosz flotta még nem épített rombolókat új projektekhez. Új rombolót terveznek, és keveset tudni róla. Csak annyit lehet tudni, hogy az ólomhajót 2015 környékén rakják le. Vannak információk az elmozdulásáról is - körülbelül 12-14 ezer tonna, azaz hasonló a Zamvolthoz, és valamivel több, mint az orosz haditengerészet 1164-es projektjének rakétacirkálói. Vagyis nálunk is a rombolók mint osztály gyakorlatilag összeolvadnak majd cirkálókkal a jövőben.
Egyelőre nem nagyon világos, hogy az új rombolóban lesz-e hagyományos gázturbina teljesítménypont vagy nukleáris lesz, amire a flotta parancsnokságából sokan nagyon vágynak. Az „atom” támogatóinak logikája egyértelmű – az új orosz repülőgép-hordozót, ha az építésről van szó, szinte biztos, hogy atomerőművel is felszerelik, és ugyanez a kíséret drámai módon növeli az operatív mobilitást. Az ilyen hajók azonban drágábbak, hazánkban még kevesebb hajógyár tud ilyet építeni, és nem engedik be őket a világ minden kikötőjébe. Igen, és tovább fog tartani az építkezés, de nálunk már elfogadhatatlanul sokáig és időben csúszva építkeznek. Az sem világos, hogy ez egy hagyományos típusú, a jelenleg készülő fregattokhoz és korvettekhez hasonló hajó lesz-e, figyelembe véve a lopakodás követelményeit, vagy valami Zamvolta stílusú. Szeretnék hinni az admirálisok körültekintésében, a flottánknak nincs szüksége ilyen remekműre - sokkal kevésbé hasznos, mint amennyit ér.
Az új hajó csapásmérő fegyverzete az orosz haditengerészet minden új építésű hajójához hasonlóan a kis rakétáktól a fregattokig az UKSK 3S14 silóvetőben lesz elhelyezve. Minden modul nyolc cellát tartalmaz. Tekintettel arra, hogy a jelenleg épülő, 22350-es projekt 5000 tonnás fregattjai két ilyen modullal rendelkeznek, egy rombolónak legalább négy-hat modulnak, azaz 32-48 cellának kell lennie a csapásmérő fegyverekhez. A következőket tartalmazza majd:
- a 3M14 kaliber családba tartozó, stratégiai és taktikai sugarú cirkáló rakéták földi célpontok elleni csapásokhoz;
- hajóellenes szuperszonikus hajóellenes rakéták P-800 "Onyx";
- szubszonikus, de az utolsó szakaszban a lökésfokozat gyorsulásával a 3M54 "Turquoise" hajóellenes rakéták nagy szuperszonikus sebességére;
- 91R tengeralattjáró-elhárító rakéták;
- ígéretes "Zircon" hiperszonikus hajóellenes rakéták (kisebb darabszámban).
A hajót a Poliment-Redut légvédelmi rendszer erősebb változatával szerelik fel, mint a jelenleg épülő fregattokon. A légvédelmi fegyvereket silókilövőikbe helyezik majd el. A nagy hatótávolságú rakéták szabványos celláinak száma nyilván nem lesz kevesebb 64-nél (a pr. 22350 fregattban 32 cella van), vagy még több, ami szintén több száz nagy hatótávolságú, közepes és rövid hatótávolságú rakéta teljes lőszert fog adni. -hatótávolságú rakéták, hiszen a mi kis rakétáink cellánként több is elhelyezhetők. Általánosságban elmondható, hogy a fegyverzet tekintetében az új romboló valószínűleg nem enged a Zamvoltoknak és a Berknek, és felülmúlja őket a csapásmérő komponensben.
De eddig még nem építettek rombolót, pedig a tervek szerint körülbelül egy tucat lesz belőlük. Még a 22350-es számú „Admiral Gorshkov” fejfregatt sem tesztelt még – fegyvertartóra vár. Bár a soros leszármazottai sokkal gyorsabban épülnek, mint a fejépület, így a jövőben reménykednek a helyzet javulására.
De a modernizáció az első a tervezett nehéz nukleáris cirkálók- Nakhimov admirális. Eddig úgy tudni, hogy a Granit hajóelhárító rakéták alatt 20 aknát UKKS-re cserélnek körülbelül 64-80 rakétával a fent felsorolt típusok mindegyikéből, és az S-300F Fort revolvervetőket is ki lehet cserélni az összes rakétára. ugyanaz a "Polyment-Redut", ami szintén drámaian növeli a lőszerterhelést. Az így létrejött hajó a flotta igazi "arzenáljává" válhat, bár korábban ott nagy volt a lőszerterhelés. De erre 2018-ig kell várni - ezzel nagy hajók hajóépítő iparunk még mindig nagyon lassan működik.
Kínai partnereink sokkal jobban teljesítenek a hajóépítés sebességével. De a hajóikat általában külső segítséggel fejlesztik, amit azonban a kínaiak nem hirdetnek. Így volt ez a 051C, 052B típusú rombolókkal és számos más hajóval is. Pontosan ugyanez a helyzet nagyon valószínű a legújabb típusú kínai rombolóval - Type-52D. Jelenleg négyet építenek, és további nyolc hajó áll a sorban. Ez a nagyon nagy, 8000 tonnás vízkiszorítású hajó két univerzális UVP-vel van felszerelve, 64 cellával hajóelhárító rakétákhoz és rakétákhoz. A légvédelmi rendszert a HHQ-9A rendszer képviseli - a HQ-9A rendszer tengeri változata, amelyet a kínai követelményekhez igazítottak, és módosítottak az S-300PMU-1 alapú légvédelmi rendszerrel. A kínaiaknak szubszonikus hajóellenes rakétái vannak - YJ-62, amelyet az orosz KR X-55 és az amerikai Tomahawk taktikai változatai alapján hoztak létre. Hasonló fegyverek, de 48 HHQ-9A légvédelmi rakéta elhelyezésével az orosz flotta hagyományos revolvervetőiben és a romboló korábbi kínai módosításában - a 052C típusban, amelyből hatot már építettek. De ezeket a hajókat nem Zamvolt, hanem a keményen dolgozó Berk versenytársának kell tekinteni. A kínaiak gyakorlatias emberek, és nem tépik fel az ereiket, hogy hajót hozzanak létre, „mint az amerikaiak”.
Tehát mi az a DDG1000 Zamvolt? A szerző azon a véleményen van, hogy ebből az innovatív megoldásai miatt természetesen rendkívül érdekes, jól felszerelt és erős hajóból nem lesz az új Dreadnought csatahajó, amely egyszerre elavulttá tette minden korábbi osztálytársát, és létrehozta a nehézhajók új osztályát. . Minden figyelemre méltó döntése elsápad gigantikus ára előtt, amely sokkal nagyobb, minél nagyobb a harci hatékonysága, mondjuk az Orly Burke osztályú rombolókhoz képest. Ha a Dreadnought nem 10%-kal kerülne többe, mint őse, egy közönséges csatahajó, mivel ötször erősebb nála, hanem 5-10-szer, akkor soha nem jött volna el az ilyen hajók korszaka. Ráadásul a Zamvoltovnak eredetileg meghirdetett lehetőségek közül sok még nem jelent meg rajta, és az építési megtakarítások vagy a megoldások műszaki összetettsége miatt nem is jelenhet meg.
Ennek eredményeként "Zamvolta" és osztálytársai a flotta "fehér elefántjainak" sorsára jutnak - kisméretű, rendkívül drága és romos, egyedi megoldásokkal kitömött játékok, amelyeket ráadásul ápolni és ápolni fognak. Természetesen büszkék lesznek ezekre a hajókra, hollywoodi akciófilmeket forgatnak majd a rendező kábítószeres hallucinációinak mélyéről előkúszott következő szörnyekkel vívott csatákról, róluk, fulladozva, gyengédségtől könnyeket hullatva, a műsorvezetők a Discovery gyerekeknek szóló propagandaműsorai megmondják – mindez meglesz. De az amerikai haditengerészet szolgálatát ugyanaz az "Orly Burke" fogja húzni, amelyből már több mint 60 épült, és további három tucat épül, és máris felváltják magukat. És a versenytársak projektjeit pontosan a Berkekkel szembeni fölény vezérli, nem pedig a Zamvoltokat. Maguk a Zamvoltok pedig nagy valószínűséggel a megoldások inkubátorává válnak, amelyek fokozatosan a legújabb sorozat Berkjeihez is vonzódnak majd. Csak egy fájdalmasan drága inkubátor...
szöveg forrása: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Jaroszlav Vjatkin
Emlékeztetünk legutóbbi áttekintésünkre: és itt van egy másik érdekes kérdés, hogy mit csinálnak Az eredeti cikk a honlapon található InfoGlaz.rf Link a cikkhez, amelyből ez a másolat készült -
Ezen a héten az amerikai haditengerészet rendelkezésére bocsátja a világ legnagyobb rombolóját, a Zumwaltot 4,4 milliárd dollár értékben (az Admiralról nevezték el) Elmo Zamvolta). Az amerikai média a tengerészeti történelem legfejlettebb hadihajójának nevezi.
A legújabb generációs többcélú hajót lopakodó technológiával tervezték, és jellegzetes szögletes hajótest-forma jellemzi. Ezen kívül speciális sugárzáselnyelő anyagokat és bevonatokat használtak a gyártás során. Ennek eredményeként a fejlesztők szerint a romboló kis halászhajóként látható a radaron.
Eközben a hajó korántsem kicsi. Hossza 183 m, szélessége - 24,6 m, vízkiszorítása - körülbelül 15 ezer tonna. A Rolls-Royce gázturbinás egység 58 MW teljesítményt fejleszt, és 20 csomós utazósebességet biztosít a hajónak. Ha a teljesítményt maximum 78 MW-ra emelik, a sebesség 30 csomó lesz. A romboló a Bath Iron Works hajógyárban (Maine) épült, a General Dynamics tulajdonában.
Lenyűgöző mérete ellenére a hajót mindössze 158 fős személyzet üzemelteti a legmagasabb szintű automatizálásnak köszönhetően. A romboló fegyverzete is lenyűgöző. A Raytheon 20 legújabb, függőleges kilövésű Mk.57 rakétamoduljával van felszerelve. Ezekkel a rakétákkal légi, földi és felszíni célpontokat is elérhet. A rakétafegyverek előző generációjához képest az Mk.57 még nagyobb autonómiával és biztonsággal tűnik ki ellenséges találat vagy vészhelyzet esetén a fedélzeten.
Ezen kívül a hajó fegyverrendszere Tomahawk cirkálórakétákat, két AGS 155 mm-es nagy hatótávolságú tüzérségi tartót, egy RIM-162 ESSM légvédelmi rakétarendszert, egy Asroc tengeralattjáró-elhárító rakétarendszert és két kis, 30 mm-es lövegtartót tartalmaz.
Végül a romboló egy Sikorsky MH-60 Seahawk helikopter és három Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout felderítő és harci drón használatára van felszerelve, hatótávolsága 280 km.
Ennek a gazdaságnak a kezeléséhez a hajó legénységét két évig intenzíven kellett képezni.
Az ABC amerikai televíziós csatorna szerint május 20-án, a maine-i Bathban adják át a Zumwaltot az amerikai haditengerészet által. A hivatalos ceremóniát pedig, amely után a romboló harci szolgálatba áll, októberben tartják Baltimore-ban. Ezután a hajó az állandó bevetési bázisra megy San Diegóba.
Ki ellen tervezi bevetni az USA a "láthatatlan" szuperrombolót, milyen hajókkal szállhat szembe Oroszország a Zumwalttal?
- Maguk az amerikaiak de facto elismerik, hogy a Zumwalt típusú fejlett rombolók sorozatának felépítésének gondolata nem indokolta magát - jegyzi meg A Geopolitikai Problémák Akadémia elnöke, a hadtudományok doktora, Konsztantyin Szivkov 1. rendű százados.
- Az amerikai haditengerészet a mai napig mindössze három ilyen hajótestet rendelt a General Dynamics-tól, bár eredetileg több tucat építését tervezték. A lényeg itt nagyrészt a projekt magas költségében rejlik. Költség szempontjából egy Zumwalt két Ticonderoga osztályú rakétacirkálónak vagy három Arleigh Burke osztályú rombolónak felel meg. És nem lehet azt mondani, hogy ezeknek a hajóknak a harci képességei ugyanolyan arányban állnak.
Természetesen a Zumwalt erőteljes harci információs és vezérlőrendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a hajó működéséhez szükséges információs támogatási feladatok széles skálájának megoldását. De sok kérdés merül fel a legújabb romboló többi harci elemével kapcsolatban.
"SP": - Mik a Zumwalt gyengeségei?
„Először is csak 80 rakétakilövő van a Zumwalt fedélzetén. Összehasonlításképpen: egy 9,6 ezer tonnás vízkiszorítású Ticonderoga-osztályú cirkálón 124 ilyen felszerelés található, egy Arleigh Burke-osztályú rombolón pedig 96. Ez azt jelenti, hogy a Zumwalt csapásmérő képessége lényegesen kisebb.
A legújabb romboló légvédelmi képességei valószínűleg magasabbak – elsősorban a fejlettebb, célérzékelést biztosító elektronikus berendezések miatt. De már itt is felvetődik a kérdés: hány darab légvédelmi föld-levegő rakétája van? Megkockáztatom, hogy a Zumwaltnak kevesebb lőszere van, mint a Ticonderogának és az Arleigh Burke-nek.
Eközben, ha a Zumwaltot egy 40 rakétából álló lövöldözésre képes repülőgép-hordozó csapásmérő erő támadná meg, 80-90 légelhárító rakétára lenne szükség a visszaveréshez. Ez azt jelenti, hogy két-három ellenséges rakétatámadás után a Zumwalt egyszerűen elveszíti légvédelmi lőszereit.
Kiderült, hogy az új romboló kevésbé képes légi célpontokat tükrözni, mint a Ticonderoga és az Arleigh Burke - azonban gyorsabban képes észlelni ezeket a célokat. Ezenkívül a Zumwalt hatékonyabban tükrözi majd az alacsonyan repülő célpontokat.
De a tengeralattjáró-ellenes feladatok megoldása szempontjából a „láthatatlan” romboló mindenképpen felülmúlja a Ticonderogát és az Arleigh Burke-ot. Biztosan jobb felszereltsége van.
Ráadásul hatékonyabb a szárazföldi csapatok támogatásában. 155 mm-es fegyvertartói nagy hatótávolságú célpontokat képesek eltalálni. Persze ez nem 180 kilométer, ahogy egyes források jelzik. Az ilyen fegyverek tényleges hatótávolsága körülbelül 40 kilométer. Ellenkező esetben a lövedék ára közel lesz a rakétáéhoz: különösen erős porerősítőre lesz szüksége. Egy ekkora lövedéket egy 155 mm-es csőbe beletenni nagy probléma, és szerintem az amerikaiak nem oldották meg.
"SP": - A lopakodó technológiák használata sebezhetetlenné teszi ezt a hajót?
- Egyáltalán nem. Az észlelőeszközök számára kevésbé látható, mint a hagyományos hadihajók, és még akkor sem minden szögből. Meg kell értenie: a lopakodás nem teszi igazán láthatatlanná a Zumwaltot, és nem drámaian - 2-2,5-szeresére - gyengíti az észlelési képességet.
Ennek a "láthatatlannak" a fő hátránya a zaj. Az orosz tengeri felderítés azt jelenti, hogy ma nem a repülőgépek aktív helyére támaszkodnak, hanem az ellenség keresésére olyan tengeralattjárókkal, amelyek erős akusztikus rendszerrel rendelkeznek. Tengeralattjáróink képesek lesznek biztonságosan észlelni a Zumwaltot a hajók úgynevezett warrant (csoportosítása) részeként.
Zumwalt pusztító (Fotó: navsource.org)
"SP": - Megváltoztatja-e a Zumwalt elfogadása az erőviszonyokat az óceánokban az amerikai haditengerészet javára?
— Nem hiszem, hogy három ilyen romboló radikálisan megváltoztatná az amerikai csoportok harci képességeit. A Zumwalt típusú hajók tömeges bevezetése esetén az erősítő hatás hatással lett volna, de három időjárási egység nem.
Igen, ha Zumwalt az ellenfelünk, akkor az orosz rakéta-irányító fejeknek nehéz lesz észlelni. Ezt figyelembe kell venni, és adott esetben megfelelő műszaki változtatásokat kell végrehajtani az irányítórendszereken. Például, hogy ezek a rendszerek több frekvenciasávban működjenek a hajóérzékelés nagyobb pontossága érdekében. De nem látok más alapvető nehézséget.
"SP": - Kiderült, hogy az orosz haditengerészet hajói képesek lesznek hatékonyan megbirkózni a Zumwalttal?
- A Zumwalt harci állóképessége, ha rakétáink célpontként elfogták, egyáltalán nem magasabb, mint egy közönséges amerikai rombolóé. Talán még egy kicsit lejjebb is – néhány önvédelmi képességet növelő rendszer nem látható a fedélzetén. Különösen a törött rakéták "befejezésére" szolgáló automata ágyúk. Számomra Zumwalt ellenfélként semmi különös...
„A Zumwalt típusú hajókat elsősorban az ázsiai-csendes-óceáni térségbe szánják” – biztos vagyok benne Ivan Konovalov, a Stratégiai Tanulmányok Központjának igazgatója.
Hadd emlékeztesselek arra, hogy Kína február végén telepítette a legújabb J-11 és JH-7 vadászgépeket a Dél-kínai-tenger vitatott Woody-szigetére. Erről az amerikai hírszerzés számolt be. A Kína, Tajvan és Vietnam által vitatott szigeten korábban az amerikaiak HQ-9 rakétaelhárító rendszereket és nagyfrekvenciás radarokat észleltek. Amerikai katonai szakértők szerint ezzel Kína ellenőrizheti a tengeri és légi forgalmat a Malaccai-szorosban, amelyen keresztül a világ tengeri kereskedelmének akár egynegyede is áthalad. Valójában az a lényeg, hogy Kína katonailag „vétójogot” kap az Egyesült Államok és térségbeli szövetségesei tevékenységére vonatkozóan. Ez persze nem az amerikaiak ízlése szerint.
Ezért hiszem, hogy a Zumwalt kifejezetten Kínára összpontosít. Az amerikaiak ragaszkodnak a kijelöltekhez Barack Obama tanfolyam Váltás Ázsiába- Ázsiába váltás. Ez az irányvonal különösen a Kína melletti amerikai csoportosulás komoly megerősödését jelenti. A tervek szerint az Egyesült Államok légierejének és haditengerészetének akár 60%-át a csendes-óceáni térségben kellene koncentrálni.
Nem tartom kizártnak, hogy az ilyen hajókat a Fekete- és a Balti-tengeren is fel lehet használni, de csak az amerikai flotta képességeinek demonstrálására és tisztán politikai problémák megoldására.
Igen, a Zumwalt komoly hajó, csak rombolónak hívják, de az eddigi elképzelések szerint három-négy cirkálónak felel meg. De a balti- és fekete-tengeri színházak sajátossága, hogy itt a hajók szinte védtelenek a repüléssel szemben. Nagyon szűk színházak ezek, ahol a nagy hajók használata finoman szólva is ésszerűtlen.
Azonban figyelembe véve azokat az eseményeket, amelyekben harci repülésünk remekül megmutatta magát, beleértve a „Donald Cook” (DDG-75 Donald Cook) amerikai romboló feletti repülés történetét a Balti-tengeren, nem hiszem, hogy a Zumwalt a Baltic teljes sebességgel.
Ismétlem: az ilyen hajókat nem Moszkva, hanem Peking ellen szánják. Ezért Zumwalt útja nagy valószínűséggel vagy a Dél-kínai-tengeren, vagy a Kelet-kínai-tengeren található. És mondhatjuk, hogy a kínaiak már várnak rá. Nem véletlen, hogy az elmúlt években az Égi Birodalom soha nem látott ütemben fejleszti haditengerészetét. A kínaiak repülőgép-hordozót fogadtak be, új nukleáris tengeralattjárókat küldtek tengeri utakra, új rombolókat, korvetteket, kórházhajókat, sőt felderítő hajókat is bevezettek a flottába. Remélem, a kínaiak megbirkóznak a Zumwalt típusú rombolókkal, ha nem is minőségben, akkor mennyiségben...
A „szuperhajó” létrehozásának vágya, amely erősebb, mint az osztály bármely potenciális ellensége, különböző országok tervezőit és hajóépítőit jellemezte különböző időpontokban. De van itt egy minta: minél gyengébb az állam gazdasága és ipara, annál aktívabb ez a vágy; a fejlett országokra éppen ellenkezőleg, kevésbé jellemző. A két háború közötti időszakban tehát a brit Admiralitás előszeretettel épített harci képességeket tekintve igen szerény, de nagy számban álló hajókat, ami végül lehetővé tette a kiegyensúlyozott flottát. Japán ezzel szemben olyan hajók létrehozására törekedett, amelyek egyénileg erősebbek voltak, mint a brit és az amerikaiak. Így arra számított, hogy kompenzálja a különbséget gazdasági fejlődés leendő riválisaikkal.
Ebben a tekintetben az akkori Szovjetunió hajóépítési politikája különleges helyet foglal el. Itt a párt és a kormány döntése után a „Nagy Flotta” megépítéséről tulajdonképpen az abszurditásig vitték a „szuperhajók” megszállottságát. Sztálin egyrészt a légiközlekedési ipar és a tanképítés sikereitől inspirálva úgy vélte, hogy a hajóépítő ipar minden problémája ugyanolyan gyorsan megoldható. Másrészt a társadalom légköre olyan volt, hogy bármely, az ipar által javasolt, a külföldi társainál képességeiben nem felülmúló hajó projektje könnyen „roncsnak” tekinthető. Az ebből fakadó összes következménnyel együtt. A tervezőknek és a hajóépítőknek egyszerűen nem volt más választásuk: meg kellett tervezniük a „legerősebb” és „leggyorsabb” hajókat, gyakran a józan ész ellentétében. Ez a gyakorlatban a következőket eredményezte: a csatahajó méretű és fegyverzetű hajókat nehézcirkálóknak (de a legerősebbnek a világon!), a nehézcirkálókat könnyűnek, az utóbbiakat rombolóvezérnek nevezték. Egyes osztályok ilyen helyettesítése másokkal akkor lenne értelme, ha a hazai gyárak ugyanolyan mennyiségben építhetnének cirkálókat, mint más országok rombolókat. De mivel ez enyhén szólva nem így volt, a tervezők kiemelkedő sikereiről szóló beszámolók sokszor banális szemhéjnak tűntek.
Már a leningrádi típusú vezetők elhúzódó építkezése során világossá vált, hogy a legújabb világvívmányok hátterében ezek a hajók egyáltalán nem vezetők, hanem egészen hétköznapi rombolók. Természetesen ez az állapot nem felelt meg az ország katonai-politikai vezetésének. Ezért a 30-as évek közepén a szuperrombolók létrehozása a szovjet hajógyártás egyik kiemelt feladata lett.
1934-ben a TsKBS-1 speciális tervezőiroda vezetője, V. L. Brzezinsky kezdeményezési projektet javasolt egy egyedi jellemzőkkel rendelkező rombolóra. Csak 1437 tonnás szabványos lökettérfogattal 42 csomós sebességet kellett kifejlesztenie, és hat 130 mm-es ágyúból kellett fegyvereket szállítania három toronyban és két négycsöves torpedócsőben (azaz erősebb volt, mint a vezető "Leningrád" "). Ezeket a paramétereket az LK Ramzin rendszerű, közvetlen áramlású gőzkazánokkal felszerelt, nagy teljesítményű, de könnyű erőmű bevezetésével, valamint az elektromos hegesztés széleskörű elterjedésével kellett volna elérni, ami jelentős tömegnövekedést eredményezett a hagyományoshoz képest. szegecselés. A Sergo Ordzhonikidze nevű hajót építették rá Leningrádi üzem A. A. Zsdanovról nevezték el, gyorsított ütemben: miután 1935 júniusában rakták le, öt hónappal később indították el. Így rekordot állítottak fel az építkezés sebességében, köszönhetően a hajótest első alkalmazott metszeti összeszerelésének. Ekkor azonban megrekedt a dolog: sok megoldatlan probléma érintett, melyeket csak lelkesedéssel nem lehetett leküzdeni.
Meg kell jegyezni, hogy a Sergo Ordzhonikidze megrendelése ritka eset volt a hazai hajógyártásban, amikor a rombolót eredetileg kísérleti hajóként hozták létre, hogy kidolgozzák a tervezésébe beépített számos újítást. A tervek szerint a tesztek befejezése után (melyet egyébként már 1936 végén terveztek) egy új generációs rombolósorozat prototípusa lesz, amely a "heteseket" váltja fel. De számos tervezési döntés kockázatossága, a technológiai bázis felkészületlensége és sok más ok oda vezetett, hogy a projekthez fűzött remények nem váltak valóra. A hegesztett szerkezetek jelentős deformációkat szenvedtek, az átfolyó kazánok túlságosan szeszélyesnek bizonyultak, és az automatikus beállító rendszerük nem működött. A romboló csak 1940-ben került a kísérletekbe, már az új, szerényebb "Tapasztalt" néven. A szabványos fegyverek elérhetetlensége miatt négycsöves helyett háromcsöves torpedócsövet kapott, és ugyanennyi kétágyús torony helyett három egyfedélzeti 130 mm-es lövegtartót. De még könnyebb fegyverekkel is a romboló csak 35 csomót fejlesztett mért mérföldenként, és csak akkor, ha manuális irányítás kazánok (a kazán automatika továbbra sem volt hajlandó működni). A próbák egészen a Nagy korszak kezdetéig húzódtak Honvédő Háború amikor meg kellett őket szakítani, és a hajót feltételesen bevezették a flottába. Igaz, nem ment tengerre, és csak a városon belüli lőállásokból származó csapatok tüzérségi támogatásában vett részt. 1945 júniusában a „Tapasztaltak” ismét visszatértek a hajógyárba, hogy finomhangolják a mechanizmusokat, de ezt a munkát nem kezdték el. A meghibásodott szuperromboló körülbelül tíz évet töltött az A. A. Zsdanovról elnevezett üzemben, és csak néha esik le a mólóról, hogy részt vegyen a Néva-parti haditengerészeti felvonuláson. Az 1950-es évek közepén leselejtezték.
265. A Taskent rombolók vezetője (20. projekt). Szovjetunió, 1939
Az olaszországi Livornóban található Odero-Terni-Orlando üzemben építették. A normál lökettérfogat 2836 tonna, a teljes lökettérfogat 4175 tonna Maximális hossz 139,7 m, szélesség 13,7 m, merülés 4 m A kéttengelyes gőzturbinás erőmű teljesítménye 130 000 LE, fordulatszáma 43,5 csomó. Fegyverzet (1941-től): hat 130 mm-es löveg, hat 37 mm-es légvédelmi ágyú, hat 12,7 mm-es géppuska, három háromcsöves 533 mm-es torpedócső.
266. A "Kiev" rombolók vezetője (48-as projekt), Szovjetunió, projekt.
Az A. Martyról elnevezett üzemben épült Nikolaevben. Kiszorítási szabvány 2350 tonna, összesen 3045 tonna Maximális hossz 125,1 m, szélesség 11,7 m, merülés 4,2 m Háromtengelyes gőzturbina teljesítmény 90 000 LE, sebesség 44 csomó. Fegyverzet: hat 130 mm-es löveg, két 76 mm-es légvédelmi ágyú, nyolc 12,7 mm-es géppuska, két ötcsöves 533 mm-es torpedócső. Összesen két hajót raktak le 1939-ben: "Kiev" és "Jereván"; mindkettő befejezetlen maradt.
267. "Tűz" romboló (30. projekt), Szovjetunió, 1945
A 61 kommandóról elnevezett üzemben épült Nyikolajevben. Kiszorítási szabvány 2016 t, összesen 2767 t Maximális hossz 115,5 m, szélesség 11 m, merülés 4,5 m Az ikertengelyes gőzturbinás erőmű teljesítménye 54 000 LE. (tervezés), sebesség 37 csomó. Fegyverzet: négy 130 mm-es löveg, két 76 mm-es légvédelmi ágyú és hat 37 mm-es légvédelmi ágyú, négy 12,7 mm-es géppuska, két háromcsöves 533 mm-es torpedócső. 1939-1941 között összesen 30 blokkot fektettek le, ebből 11 készült el, ebből 10 1947-1950-ben a 30-K projekt keretében.
268. Project 35 romboló, Szovjetunió, projekt.
Kiszorítási szabvány 2650 tonna, összesen 3350 tonna Maximális hossz 125 m, szélesség 12,5 m, merülés 4,2 m Kéttengelyes gőzturbinás erőmű teljesítménye 84 250 LE, sebesség 40 csomó. Fegyverzet: hat 130 mm-es löveg, négy 37 mm-es légvédelmi ágyú, tizenkét 12,7 mm-es géppuska, három három turbinás 53 mm-es torpedócső.
A szovjet kormány a szuperromboló önálló létrehozása során felmerülő nehézségekre számítva egyidejűleg kereste egy ilyen hajó külföldre rendelésének lehetőségét. A potenciális vállalkozók közül a legtöbb jövedelmező feltételek az olasz Odero-Terni-Orlando cég javasolta. 1935 szeptemberében szerződtették egy, a korában kiemelkedő tulajdonságokkal rendelkező rombolóvezér tervezésére és megépítésére. Konkrétan a tesztek során legalább 42,5 csomós sebességet kellett tartania 60 órán keresztül!
Az olaszok úgy döntöttek, hogy számos nem szokványos tervezési megoldást tesztelnek ezen a rendelésen, mivel joggal gondolták, hogy a legjobb, ha ezt valaki más költségére teszik. Siker esetén az előnyök kölcsönösek voltak: a Szovjetunió egy műszakilag fejlett hajót kapott, és a társaság értékes tapasztalatokra tett szert, amelyeket aztán felhasználhatott saját flotta hajóinak építésénél.
A „Tashkent” nevet kapott vezető felépítése nagyon gyorsan megtörtént. 1937 januárjában rakták le, és ugyanazon év végén bocsátották vízre. A sikeres tesztek után, amelyek során a hajó elérte a legnagyobb, 43,53 csomós sebességet, a szovjet fél aláírta az átvételi igazolást. 1939 áprilisában az olasz csapat Odesszába hozta a vezetőt, ahol szovjet tengerészek fogadták. A fegyverzetet már a Szovjetunióban kellett telepíteni, de a kétágyús, 130 mm-es B-2LM tornyok sajnos ekkorra még nem készültek el, és ideiglenesen három darab 130 mm-es B-13 ágyút telepítettek a Taskentre. valamint a Kísérleti oldalon. A vezető csak 1941-ben kapott szabványos fegyvereket, szó szerint a háború előestéjén. Ezzel egy időben a légvédelmi rendszereket is megerősítették rajta, a nem hatékony 45 mm-es lövegeket 37 mm-es géppuskákra cserélve.
A "Tashkent" (20. projekt) a maga osztályában joggal tekinthető a 30-as évek katonai hajóépítésének egyik legjobb példájának. Az erős fegyverek mellett racionális hajótest kialakítása, sikeres belső elrendezése, kényelmes kormányállása és zárt viharfolyosója volt, amely lehetővé tette a személyzet számára, hogy elérje az összes harci állást a felső fedélzet elhagyása nélkül. A hajó kiváló volt vezetési teljesítmény, és az üzemanyagtartályok eredeti helye 20 csomós, 5030 mérföldes utazótávot biztosított számára (összehasonlításképpen: a vezető „Leningrád” fele turbinateljesítményű utazótávolsága mindössze 2100 mérföld).
A "Tashkent" rajzai szerint három hajót terveztek építeni a Szovjetunióban, de ezt el kellett hagyni: lehetetlennek bizonyult az olasz technológia alkalmazása a hazai gyárakban. Ezen kívül néhány haditengerészeti szakértőnk kritikusan nyilatkozott a vezető projektjéről. Különösen a haditengerészet főhadiszállásának főnöke, L. A. Galler úgy vélte, hogy a Taskent túl gyenge (?!) fegyverekkel rendelkezik a méretéhez képest. A sorozatépítés alternatívájaként a Nikolaev város hajóépítői által kidolgozott 48-as ("Kiev") projektet javasolták. Ez a vezető nagyjából megfelelt a leningrádinak, de még a taskentinél is erősebb fegyvereket hordott, és a maximális sebességet 44 csomóra becsülték! Igaz, jellemzői csak papíron tűntek jónak, és minden okunk megvan azt hinni, hogy ha a hajót megépítették volna, sokkal szerényebbek lettek volna ...
De az ambiciózus "Kiev" projekt elsápad az úgynevezett "páncélos vezető" előtt, amelynek fejlesztése 1939-ben kezdődött. Ennek a 6000 tonna vízkiszorítású hajónak (47-es projekt) 70 mm-es ferde páncélövvel kellett volna rendelkeznie, és hat darab 152 mm-es vagy tíz 130 mm-es löveg fegyverét kellett volna szállítania! Vagyis tipikus könnyűcirkáló volt, és csak a fent említett okok miatt hívták vezetőnek.
A méretnövekedés és a fegyverek erősödése azonban nemcsak a vezetőkre, hanem a hétköznapi rombolókra is jellemző volt. nagy flotta". Miután a 7-es projektet „rombolónak” nyilvánították (lásd a 2001-es 10. számú „Modelltervezőt”), az AA Zsdanovról elnevezett üzem leningrádi tervezőirodájában kifejlesztették a 30-as projekt rombolóját. a „hét -U”, de a 130 mm-es tüzérséget most kétágyús tornyokba helyezték, és a torpedócsövek ötcsövesek lettek. Igazság, légvédelmi fegyverek a projekt szerint mindössze egy iker 76 mm-es lövegtartóból és nyolc nehézgéppuskából állt négy toronyban - vagyis még a bírált "heteseknél" is gyengébb volt. Érdekes, hogy a haditengerészet népbiztos-helyettese, I. S. Isakov admirális az Egyesült Államokban tett látogatása után az amerikai tapasztalatokra hivatkozva ragaszkodott ahhoz, hogy a rombolókat univerzális főkaliberű tornyokkal szereljék fel. Az első becslések azonban azt mutatták, hogy egy univerzális, 130 mm-es ikertornyos telepítés súlya 50 tonnát húzna, ezt az értéket túlzónak ítélték, és a további ezirányú munkát felfüggesztették. Tervezőink hagyományos vágya, hogy minél kisebb vízkiszorítású hadihajókat hozzanak létre, mint mindig, rossz szolgálatot tett. A szovjet flotta elszalasztotta az esélyt, hogy az elsők között vehesse át az univerzális tüzérséget, és drágán fizetett érte, mert a háború éveiben a repülés lett rombolóink fő ellensége, és tengerészeink számára rendkívül nehéz volt megküzdeni vele.
A leningrádi A. A. Zsdanovról elnevezett üzemben építették. Kiszorítási szabvány 1570 tonna, összesen 2010 tonna Maximális hossz 113,5 m, szélesség 10,2 m, merülés 3,2 m Az ikertengelyes gőzturbinás erőmű teljesítménye 40 000 LE, sebesség 35 csomó. Fegyverzet: három 130 mm-es löveg, öt 45 mm-es légvédelmi ágyú, két 12,7 mm-es géppuska, két négycsöves 533 mm-es torpedócső.
Általában véve a Project 30 romboló nagyon konzervatívnak tűnt. Testét szegecselték (hegesztést nagyon korlátozottan alkalmaztak), a külföldön elfogadott kazánokba közvetlenül a levegő befújása helyett a régimódi „kazánházakba fújást” alkalmazták. Komoly panaszokat okozott az elégtelen autonómia és a rossz tengeri alkalmasság. Ezért 1940-ben elkezdték fejleszteni a 35-ös projekt új "soros" rombolóját. Az elmozdulás ésszerű növekedése miatt a "harmincötödik" kiegyensúlyozott tulajdonságokat és fegyvereket kapott, amelyek hasonlóak voltak a "Tashkent"-re felszereltekhez. Általánosságban elmondható, hogy az olasz vezető nagy hatással volt a "harmincötödik" kialakítására - ezt egyértelműen bizonyítja általános architektúrája, és az ovális orr felépítménye, és ugyanaz a viharfolyosó, valamint a torpedócsövek elhelyezkedése. ... Fontos újítás volt a 130 mm-es torony B-2LM univerzális B-2U lecserélése. Talán osztályában a 35. projekt rombolója volt a szovjet tervezők legjobb fejlesztése, de sajnos csak papíron maradt.
A háború előestéjén világossá vált, hogy a „Nagy flotta” létrehozásának programját nem lehet teljesíteni. A kormánynak vissza kellett szorítania az ígéretes tervezési munkát, és a már lerakott hajók befejezésére kellett összpontosítania. El kellett tehát hagynunk a 35-ös projekt rombolóit, a 47-es projekt vezetőit, és két egységre korlátozzuk a Kijev típusú hajók sorozatát, és akkor is csak azért, mert már elkezdték gyártani a mechanizmusokat. De ez sem segített: egyetlen szovjet szuperromboló sem készült el sem a Nagy Honvédő Háború kezdete, sem annak vége előtt. Valójában ennek a családnak az egyetlen hajója, amely az ellenséggel harcolt, a Taskent vezetője volt. A legjobb oldalról mutatta meg magát, de sajnos 1942 júliusában Novorosszijszkban meghalt a német repülőgépek bombái alatt. A háború után felmerült, de a helyreállítást alkalmatlannak minősítették. Aztán megtagadták a "Kijev" és a "Jereván" vezetők építését, amelyeket 1941-ben Nikolaevből a Kaukázusba vontattak.
A 30-as „Ognevoy” projekt vezető rombolója csak 1945 májusában állt szolgálatba, mégpedig háromcsöves torpedócsövekkel, mivel a „kétrétegű” ötcsöves torpedócsövek soha nem készültek. 1947-1950 között további tíz hajó készült el a 30-K "javított" projekt szerint (továbbfejlesztett légvédelmi és radarfegyverekkel). Így ennek a projektnek a háború előtt lefektetett harminc rombolójából csak tizenegy állt szolgálatba. A háború utáni mércével mérve már reménytelenül elavultnak tűntek, ezért az aktív szolgálatuk is nagyon rövid volt.
S. BALAKIN
Hibát vett észre? Válassza ki és kattintson Ctrl+Enter hogy tudassa velünk.
Betöltés...
