Hivatalos történelmi háttér:
A cirkálót 1979. július 31-én rakták le a hajógyárban "A 61. kommunárium nevében" hogyan rkr „Chervona Ukrajna”. A Nagy Veterán Tanács kérésére nevezték el Honvédő Háború KChF annak a cirkálónak a tiszteletére, aki 1942-ben halt meg a Szevasztopoli-öbölben, Szevasztopol védelmében. 1982. július 27-én indult.
1986. december 1-én legénységet alakítottak ki a Csendes-óceáni Flotta 10. hadműveleti századánál. A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának 1988. augusztus 10-i, 284-es számú parancsára tiszteletbeli tengerész hőssé nyilvánították. szovjet Únió, a dicsőség rendjének birtokosa, 3 fokozatú gárdavezető, nyugdíjas Dubinda Pavel Khristoforovich. 1989. augusztus 15. és december 1. között a hajó tengeri és állami teszteken ment keresztül. 1989. december 25-én a cirkálót felvették a Szovjetunió haditengerészetébe. 1990. január 7-én a Szovjetunió haditengerészeti zászlaját felvonták a cirkálóra.
1990. szeptember 27-től november 5-ig a cirkáló őrködik EM "Gyors" Szevasztopol kikötőjéből flottaközi átjárást tett Petropavlovsk-Kamcsatszkij kikötőjébe harci szolgálati feladatok teljesítésével. Az október 22-e és 24-e közötti utazás során üzleti úton járt Cam Ranh kikötőjében (Vietnam). A harci szolgálati feladatok átmenetét és teljesítését a minősítéssel "RENDBEN".
1990. november 5-én a KTOF-hoz érkezve a cirkáló besorozták a kamcsatkai flotilla 173 rakétahajóiból álló dandárba.
A BP 1991-es eredményei szerint a hajó második helyezést ért el a harci kiképzésben, 1991-ben a legjobb KTOF hajónak nyilvánították a rakétakiképzésben. 1991-ben sikeresen végrehajtották a cirkálórakéták tengeri célpontra való kilövését és a rakétacélpont kilövését. "Malachit" UMZRK "Erőd".
1992. július 26-án a Szovjetunió haditengerészeti zászlaját leengedték a cirkálón és felvonták a Szent András zászlaját. A cirkálót a KTOF-on a legjobbnak nyilvánították a rakéta- és tüzérségi előkészítésben és a légvédelemben, és elnyerte a Haditengerészet Általános Bizottságának díját cirkáló rakéták tengeri célpontokra való kilövéséért és 3 rakétacél tüzeléséért. "Malachit" UMZRK "Erőd"... 1991 és 1994 között a cirkáló volt a formáció legjobb hajója. 1994-ben a cirkálót a Kaszpi-tengeri flotta 1. rangú legjobb hajójának nyilvánították. 1995-ben, hosszú tartózkodás után a cirkáló a Petropavlovszk-Kamcsatszkij bázispontról 4 nap alatt Vlagyivosztokba tért át a Csendes-óceáni Béke 50. évfordulója tiszteletére rendezett haditengerészeti felvonulásra (szeptember 2.).
1995. szeptember 4-én a hajót áthelyezték a 10. hadműveleti század rakétahajóinak 36. hadosztályához. 1996. február 09 RKR "Chervona Ukraine" a haditengerészet főparancsnoksága parancsára ünnepélyesen átnevezték Gárdává "Varyag" rakétacirkáló .
1996-ban a cirkáló tüzérségi lövést hajtott végre part menti és tengeri célokra. A légvédelmi rakétarendszerek 2 db La-17-es célgépet és 1 db célrakétát semmisítettek meg RM-15 "Termite"... Kihirdették a legjobb KTOF légvédelmi hajót. 1997. február 9. és február 13. között a cirkáló hivatalos baráti látogatást tett a Koreai Köztársaságban, Incheon kikötőjében, a páncélozott cirkáló harci helyszínén. "Varangi" a japán századdal. 1997. szeptember 3-án egy cirkálórakétát lőttek ki egy tényleges tengeri célpontra (a célpont egy leszerelt leszállóhajó volt). A haditengerészeti célpontot a CD-ről érkező közvetlen találat semmisítette meg. Ezért a lövöldözésért a cirkálót a Haditengerészet Főparancsnoka Díjjal jutalmazták, mint a haditengerészet legjobb rakétakiképzésének felszíni hajóját. 1997-ben a cirkálót haladó NK KTOF-nak nyilvánították.
1998-ban dokkjavítást végeztek a cirkálón. A javítás után a hajó befejezte a harci kiképzést. Légvédelmi rakétarendszereket és tüzérséget lőtt légi, part menti és tengeri célpontokra. 1999-ben a cirkáló rakétalövést hajtott végre a fő komplexummal a Haditengerészet Főbizottságának díjáért. 1999. október 02-06 "Varyag" cirkáló századdal közösen "Burny" romboló a CTOF parancsnoka, M. Zakharenko admirális zászlaja alatt hivatalos látogatáson vett részt Sanghaj – Kínai Népköztársaság kikötőjében a Kínai Népköztársaság megalapításának 50. évfordulója alkalmából.
1999. október 28-án a cirkáló részt vett a KTOF hajók komplex irányító kijáratán a Nagy Péter-öbölbe a miniszterelnökkel. Orosz Föderáció Vlagyimir Putyin. 2002. október 10. és október 15. között a cirkáló hivatalos látogatást tett Yokosuka (Japán) kikötőjében az 50. évforduló alkalmából. haditengerészeti erők Japán önvédelme, részt vett a Tokiói-öbölben tartott haditengerészeti felvonuláson. 2003-ban a cirkáló sikeresen hajtott végre rakétakilövést a fő komplexummal a Haditengerészet Állami Bizottságának díjáért.
2004. február 10. és február 15. között a hajó hivatalos baráti látogatást tett a KTOF harci hajók különítménye (a BOD "Admiral Tributs", MPK "Koreets") a CTOF parancsnoka, V.D. tengernagy zászlaja alatt. Incheon kikötőjébe, a Koreai Köztársaságba, hogy megünnepeljék a bravúr 100. évfordulóját páncélozott "Varyag" cirkáló ... A látogatás során közös gyakorlatokat tartottak a Koreai Köztársaság haditengerészetének hajóival.
2004 áprilisában a KSHU KTOF során a hajó sikeresen hajtott végre rakéta- és tüzérségi tüzet, lelőtte a légvédelmi rakétarendszer légi célpontját. "Gyurza"és AK-630. A hajó főnökei Tula régió és Tula város közigazgatása (1996. december 19-i BN-megállapodás), a Noginszki kerületi igazgatás (1996. december 23-i 84. számú megállapodás), munkás kollektíva OJSC "VLADIVOSTOK-AVIA"(1999. augusztus 14-i BN megállapodás), Jótékonysági Alapítvány a Haditengerészet Támogatására "Cruiser" Varyag" (2011. február 08-án kelt BN megállapodás).
2005. szeptember-decemberben a cirkáló az OBK részeként ( bpc "Admiral Panteleev", bpc "Admiral Tributs" tanker "Pechenga") sikeresen teljesítette egy hosszú út feladatait Vishakhapatnam kikötő (India) - Szingapúr - Jakarta kikötő - Sattahip kikötő - Haiphong kikötő meglátogatásával. A cirkáló nemzetközi gyakorlatokon vett részt "INDRA-2005"... Számos tisztet és tisztet állami és tanszéki kitüntetéssel tüntettek ki. Decemberben a cirkálót 2005-ben az alapképzés legjobbjának nyilvánították. Március-áprilisban a cirkáló kitisztította az üzemanyagtartályokat és kirakta az összes lőszert. 2006 májusában megkezdődött a cirkáló dokkjavítása. A 2006 júniusától 2008 februárjáig tartó időszakban a cirkálón külön javításokat végeztek a fő- és főmotorok cseréjével, valamint a fegyverek modernizálásával a JSC "HC Dalzavod" erői által. 2008 áprilisában a cirkáló legénysége sikeresen teljesítette és teljesítette a tanfolyami feladatot "K-1"... 2008 májusában a cirkáló csatlakozott az állandó készenléti erőkhöz. 2008 októberében grkr "Varyag" Hajókülönítmény részeként nem hivatalos látogatást tett a Koreai Köztársaságban, Pusan kikötőjében, és részt vett a nemzetközi tengeri felvonuláson. 2008 végén a cirkálót a szövetség 1. rangú legjobb hajójának nyilvánították. grkr "Varyag" a KTOF egy hajókülönítmény részeként nem hivatalos látogatást tett a kínai Qingdao kikötőjében, hogy megünnepeljék a PLA haditengerészetének 60. évfordulóját.
2009. október-december grkr "Varyag"üzleti telefonhívást intézett a Szingapúri Köztársaság Changi haditengerészeti bázisára, hogy biztosítsa az Orosz Föderáció elnökének biztonságát, D.A. Medvegyev, aki részt vett az APEC-2009 csúcstalálkozón. A cirkáló fedélzetét meglátogatta az Orosz Föderáció elnöke, D.A. Medvegyev, a Primorsky Krai kormányzója S.M. Darkin, Primorszkij Vladyka és Vlagyivosztok Benjamin. 2009 végén a cirkáló a Haditengerészet Általános Bizottságának két díját nyerte el rakétalövésért.
2010-es évben nem hivatalos látogatást tett San Francisco kikötőjében, az Egyesült Államokban. A látogatás során számos megbeszélésre került sor az amerikai haditengerészet parancsnokságával, San Francisco városának adminisztrációjával. A cirkáló fedélzetét meglátogatta az Orosz Föderáció elnöke, D.A. Medvegyev. 2010. november őrző rakétacirkáló "Varyag" meglátogatta a Koreai Köztársaság Incheon kikötőjét. A cirkáló legénysége részt vett a páncélozott cirkálónak a Guysa Orosz Föderációnak történő bérbeadásának ünnepségén. "Varangi".
Kikötés
Kikötés
Gárda rakétacirkáló pr.1164 "Varyag", zászlóshajó Csendes-óceáni flotta
Gárda rakétacirkáló pr.1164 "Varyag", a Csendes-óceáni Flotta zászlóshajója
Az emelő leereszkedése
Az emelő leereszkedése
Szeptember 15-én egész éjjel és reggel a hajók a flottaszövetségek közötti kétoldalú gyakorlatok utolsó szakaszának helyszínére mentek, amely 154 mérföldre volt Petropavlovszk-Kamcsatszkijtól. Kísérőhajók. Kis rakétahajó pr.12341 "Razliv"
Szeptember 15-én egész éjjel és reggel a hajók a flottaszövetségek közötti kétoldalú gyakorlatok utolsó szakaszának helyszínére mentek, amely 154 mérföldre volt Petropavlovszk-Kamcsatszkijtól. Kísérőhajók. Kis rakétahajó pr.12341 "Razliv"
Destroyer pr.956 "Bystry"
Destroyer pr.956 "Bystry"
Elöl MRK "Razliv", a háttérben - egy nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, pr.1155 "Admiral Vinogradov"
Elöl MRK "Razliv", a háttérben - egy nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, pr.1155 "Admiral Vinogradov"
Szintén a gyakorlatokon vett részt a BOD "Admiral Tributs", MPK "Koreets", MRC "Moroz". Maguk a gyakorlatok során történtek: a Primorszki Flotilla változatos erőkből álló haditengerészeti csapásmérő csoportja légvédelmi rakétákat lőtt az ellenséges légitámadás fegyvereinek különböző irányokból történő visszaverésére.
Sajnos a kísérőhajók nagyon nagy távolságra vitorláztak, aktívan használták az interferenciát és a füstöt, így munkájukat nem tudták lefilmezni. Az MRK "Moroz" két P-120 "Malachite" hajóellenes rakétát lőtt ki, amelyek a kísérőhajók célpontjaként szolgáltak, az MPK "Koreets" pedig egy "Saman" célrakétát lőtt ki, amelyet "Varyag" lőtt ki egy rakétával. az S-300F "Fort" légvédelmi komplexumból. Ezenkívül a cirkáló AK-130-as tüzérségi tartóval dolgozott, de nem tudom, milyen típusú célponttal.
"Fort" forgatása két nézőpontból (a fényképeket Vadim Savitsky készítette)
"Fort" forgatása két nézőpontból (a fényképeket Vadim Savitsky készítette)
Hivatalos történelmi háttér:
A cirkálót 1979. július 31-én rakták le a „61. kommunáriumról elnevezett” hajógyárban, „Chervona Ukraine” hajógyárként. Nevét a KChF Nagy Honvédő Háború Veteránjai Tanácsának kérésére nevezték el annak a cirkálónak a tiszteletére, aki 1942-ben halt meg a Szevasztopoli-öbölben, Szevasztopol védelmében.
1982. július 27-én indult.
1986. december 1-én legénységet alakítottak ki a Csendes-óceáni Flotta 10. hadműveleti századánál. A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának 1988. augusztus 10-i, 284-es számú parancsával a Szovjetunió tiszteletbeli tengerészévé, a 3 fokozatú őrnagy dicsőségrendjének birtokosává, a nyugalmazott Dubinda Pavel Khristoforovich őrmester tisztévé nyilvánították.
1989. augusztus 15. és december 1. között a hajó tengeri és állami teszteken ment keresztül.
1989. december 25-én a cirkálót felvették a Szovjetunió haditengerészetébe.
1990. január 7-én a Szovjetunió haditengerészeti zászlaját felvonták a cirkálóra.
1990. szeptember 27-től november 5-ig a "Bystry" EM kíséretében a cirkáló flottaközi áthaladást hajtott végre Szevasztopol kikötőjéből Petropavlovsk-Kamchatsky kikötőjébe, harci szolgálati feladatok teljesítésével. Az október 22-e és 24-e közötti utazás során üzleti úton járt Cam Ranh kikötőjében (Vietnam). A harci szolgálati feladatok átállása és teljesítése „jó” minősítést kapott.
1990. november 5-én a KTOF-hoz érkezve a cirkáló besorozták a kamcsatkai flotilla 173 rakétahajóiból álló dandárba.
A BP 1991-es eredményei szerint a hajó második helyezést ért el a harci kiképzésben, 1991-ben a legjobb KTOF hajónak nyilvánították a rakétakiképzésben.
1991-ben sikeresen végrehajtották az UMZRK „Fort” tengeri célpontra cirkáló rakétákkal történő kilövését, valamint a „Malakhit” rakétacélpontot.
1992. július 26-án a Szovjetunió haditengerészeti zászlaját leengedték a cirkálón és felvonták a Szent András zászlaját.
A cirkálót a KTOF-on a legjobbnak nyilvánították a rakéta- és tüzérségi előkészítésben és a légvédelemben, és elnyerte a haditengerészet parancsnoki díjat a tengeri célpontok cirkálórakétáinak kilövéséért, valamint a „Malachit” UMZRK „Fort” 3 rakétacél tüzeléséért.
1991 és 1994 között a cirkáló volt a formáció legjobb hajója.
1994-ben a cirkálót a Kaszpi-tengeri flotta 1. rangú legjobb hajójának nyilvánították.
1995-ben, hosszú tartózkodás után a cirkáló a Petropavlovszk-Kamcsatszkij bázispontról 4 nap alatt Vlagyivosztokba tért át a Csendes-óceáni Béke 50. évfordulója tiszteletére rendezett haditengerészeti felvonulásra (szeptember 2.).
1995. szeptember 4-én a hajót áthelyezték a 10. hadműveleti század rakétahajóinak 36. hadosztályához.
1996. február 9-én a Chervona Ukrajna rakétavédelmi komplexumot a Haditengerészet Általános Bizottsága utasítására ünnepélyesen átnevezték Varyag gárda rakétacirkálójává.
1996-ban a cirkáló tüzérségi lövést hajtott végre part menti és tengeri célokra. A légvédelmi rakétarendszerek tüze 2 La-17 célgépet és 1 RM-15 Termit célrakétát semmisített meg. Kihirdették a legjobb KTOF légvédelmi hajót.
1997. február 9. és február 13. között a cirkáló hivatalos baráti látogatást tett a Koreai Köztársaságban, Incheon kikötőjében, a Varyag páncélcirkáló és a japán századdal vívott ütközet helyszínén.
1997. szeptember 3-án egy cirkálórakétát lőttek ki egy tényleges tengeri célpontra (a célpont egy leszerelt leszállóhajó volt). A haditengerészeti célpontot a CD-ről érkező közvetlen találat semmisítette meg. Ezért a lövöldözésért a cirkálót a Haditengerészet Főparancsnoka Díjjal jutalmazták, mint a haditengerészet legjobb rakétakiképzésének felszíni hajóját. 1997-ben a cirkálót haladó NK KTOF-nak nyilvánították.
1998-ban dokkjavítást végeztek a cirkálón. A javítás után a hajó befejezte a harci kiképzést. Légvédelmi rakétarendszereket és tüzérséget lőtt légi, part menti és tengeri célpontokra.
1999-ben a cirkáló rakétalövést hajtott végre a fő komplexummal a Haditengerészet Főbizottságának díjáért.
1999. október 2. és 06. között a "Varyag" cirkáló a "Burny" rombolóval együtt a CTOF parancsnoka, MG Zakharenko admirális zászlaja alatt. hivatalos látogatáson vett részt Sanghaj – Kínai Népköztársaság kikötőjében a Kínai Népköztársaság megalapításának 50. évfordulója alkalmából.
1999. október 28-án a cirkáló részt vett a KTOF-hajók átfogó ellenőrzésén a Nagy Péter-öbölbe az Orosz Föderáció miniszterelnökével, Vlagyimir Putyinnal.
2002. október 10-től október 15-ig a cirkáló hivatalos látogatást tett Yokosuka (Japán) kikötőjében a japán haditengerészeti önvédelmi erők fennállásának 50. évfordulóján, részt vett a Tokiói-öbölben tartott haditengerészeti felvonuláson. 2003-ban a cirkáló sikeresen hajtott végre rakétakilövést a fő komplexummal a Haditengerészet Állami Bizottságának díjáért.
2004. február 10. és 15. között a hajó hivatalos baráti látogatást tett a KTOF (a BOD "Admiral Tributs", MPK "Koreets") harci hajók különítményeként a KTOF parancsnokának lobogója alatt, VD FEDOROV admirális. Incheon kikötőjébe, a Koreai Köztársaságba, hogy megünnepeljék a Varyag páncélos cirkáló bravúrjának 100. évfordulóját. A látogatás során közös gyakorlatokat tartottak a Koreai Köztársaság haditengerészetének hajóival.
2004 áprilisában a KTOF parancsnoki és irányító százada során a hajó sikeresen hajtott végre rakéta- és tüzérségi lövöldözést, valamint lelőtte a Gyurza és AK-630 légvédelmi rakétarendszerek légi célját.
A hajó főnökei Tula régió közigazgatása és Tula városa (1996. december 19-i BN-szerződés), a Noginszkij kerületi adminisztráció (1996. december 23-án kelt 84. számú szerződés), az OJSC VLADIVOSTOK-AVIA munkaügyi kollektívája ( 1999. augusztus 14-i BN-szerződés, Jótékonysági Alapítvány a Haditengerészet "Cruiser" Varyag Támogatására "(a BN-megállapodás 2011. február 8-án kelt)
2005. szeptember-decemberben a cirkáló az OBK részeként (az Admiral Panteleev hajóépítő állomás, az Admiral Tributs hajóépítő hajó, a Pechenga tanker) sikeresen teljesítette a hosszú távú körutazás feladatait Vishakhapatnam kikötőinek látogatásával ( India) - Szingapúri kikötő - Jakarta kikötője - Sattahip kikötője - Haiphong kikötője. A cirkáló részt vett az „INDRA-2005” nemzetközi gyakorlatokon. Számos tisztet és tisztet állami és tanszéki kitüntetéssel tüntettek ki.
Decemberben a cirkálót 2005-ben az alapképzés legjobbjának nyilvánították.
Március-áprilisban a cirkáló kitisztította az üzemanyagtartályokat és kirakta az összes lőszert.
2006 májusában megkezdődött a cirkáló dokkjavítása.
A 2006 júniusától 2008 februárjáig tartó időszakban a cirkálón külön javításokat végeztek a fő- és főmotorok cseréjével, valamint a fegyverek modernizálásával a JSC "HC Dalzavod" erői által.
2008 áprilisában a cirkáló legénysége sikeresen teljesítette és teljesítette a „K-1” tanfolyami feladatot.
2008 májusában a cirkáló csatlakozott az állandó készenléti erőkhöz.
2008 októberében a "Varyag" hajócsoport nem hivatalos látogatást tett Pusan kikötőjében a Koreai Köztársaságban, és részt vett a nemzetközi tengeri felvonuláson.
2008 végén a cirkálót a szövetség 1. rangjának legjobb hajójának nyilvánították.
2009 áprilisában a "Varyag" hajócsoport a KTOF-hajók különítményeként nem hivatalos látogatást tett a KNK-beli Qingdao kikötőjében, hogy megünnepeljék a PLA haditengerészetének 60. évfordulóját.
2009 októbere és decembere között a Varyag csoport üzleti hívást intézett a Szingapúri Köztársaság Changi haditengerészeti bázisához, hogy biztosítsa az Orosz Föderáció elnökének biztonságát, D.A. Medvegyev, aki részt vett az APEC-2009 csúcstalálkozón.
A cirkáló fedélzetét meglátogatta az Orosz Föderáció elnöke, D.A. Medvegyev, a Primorsky Krai kormányzója S.M. Darkin, Primorszkij Vladyka és Vlagyivosztok Benjamin.
2009 végén a cirkáló a Haditengerészet Általános Bizottságának két díját nyerte el rakétalövésért.
2010-ben a Varyag gárda rakétacirkálója nem hivatalos látogatást tett az Egyesült Államok San Francisco kikötőjében. A látogatás során számos megbeszélésre került sor az amerikai haditengerészet parancsnokságával, San Francisco városának adminisztrációjával.
A cirkáló fedélzetét meglátogatta az Orosz Föderáció elnöke, D.A. Medvegyev.
2010 novemberében a Varyag gárda rakétacirkálója a Koreai Köztársaságban, Incheon kikötőjében járt. A cirkáló legénysége részt vett a Varyag páncélos cirkálónak az Orosz Föderációba történő átadásának ünnepségén a Guys bérbeadása céljából.
Idén nyáron már volt alkalmam meglátogatni egy hasonló "Varyag" "Moszkva" fedélzetén, de akkor minden a hajó egyszerű átvizsgálására korlátozódott, és itt, Kamcsatkán volt egy kijárat a tengerre és élőben. égetés.
Így szeptember 14-én este hajóval indultunk a hajóhoz. A "Varyag" ebben az időben egy ellátó hajóról kapott utánpótlást - közepes tengeri tanker Irkut
2. Kikötöttünk
3. Pr.1164 „Varyag” gárda rakétacirkáló, a csendes-óceáni flotta zászlóshajója
4. Az emelő leereszkedése
Szeptember 15-én egész éjjel és reggel a hajók a flottaszövetségek közötti kétoldalú gyakorlatok utolsó szakaszának helyszínére mentek, amely 154 mérföldre volt Petropavlovszk-Kamcsatszkijtól.
Kísérőhajók.
Kis rakétahajó pr.12341 "Razliv"
6. Destroyer pr.956 "Bystry"
7. Elöl MRK "Razliv", a háttérben - egy nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, pr.1155 "Admiral Vinogradov"
8. A gyakorlaton részt vett még a BOD "Admiral Tributs", MPK "Koreets", MRC "Moroz".
Maguk a gyakorlatok során történtek: a Primorszki Flotilla változatos erőkből álló haditengerészeti csapásmérő csoportja légvédelmi rakétákat lőtt az ellenséges légitámadás fegyvereinek különböző irányokból történő visszaverésére.
Sajnos a kísérőhajók nagyon nagy távolságra vitorláztak, aktívan használták az interferenciát és a füstöt, így munkájukat nem tudták lefilmezni. Az MRK "Moroz" két P-120 "Malachite" hajóellenes rakétát lőtt ki, amelyek a kísérőhajók célpontjaként szolgáltak, az MPK "Koreets" pedig egy "Saman" célrakétát lőtt ki, amelyet "Varyag" lőtt ki egy rakétával. az S-300F "Fort" légvédelmi komplexumból. Ezenkívül a cirkáló AK-130-as tüzérségi tartóval dolgozott, de nem tudom, milyen típusú célponttal.
"Fort" forgatása két nézőpontból (a fényképeket Vadim Savitsky készítette)
14. Az AK-130-as forgatása és Fort munkájáról készült videó megtekinthető a Zvezda TV riportjában.
A Primorsky flotilla parancsnoka sikeresnek nevezte a lövöldözést.
Rövid kirándulás a hajó körül.
Három koordinátájú radar az MR-600 "Voskhod" légi célpontok észleléséhez
15. Radar MR-123 "Vympel" tűzvezető tüzérségi tartó AK-630
16,30 mm-es hatcsövű automata fegyvertartó AK-630. A jobb oldalon a telepítés kezelője látható
18. És itt van egy videó a tavaszi gyakorlatokról, ahol "Varyag" dolgozott elektronikus hadviselés komplexum PK-10 "Brave" és AK-630
RBU-6000 "Smerch-2" rakétavető
19. Munkásságáról készült videó az Északi Flotta gyakorlatairól szóló beszámolómban látható, ez pedig az egyik Varyag lövöldözés.
21. Ez alatt a fedél alatt a hajó eenit rakétarendszer Osa-M
21. 9M33 "Osy-M" rakéta
22. Bármelyik fotós, aki felkeresi a cirkálót, megörökíti ezt – hajók és repülők sziluettjeit. A miénk és a potenciális ellenség
23. PGK-2 optikai iránymérő
24. A hajó parancsnoki beosztása. Szinte megegyezik a "Moszkvával", amelynek videós körútját a megfelelő bejegyzésben tekintheti meg.
Harc Tájékoztatási rendszer BIUS "Lumberjack-1164"
Navigációs biztonsági rendszerek - "Bal" és "Vaygach" komplexumok
26. Ez a komplexum elektronikus térképeket jelenít meg
27. De papíralapú számításokat mindig végeznek, ha az elektronika baleset, ellenségeskedés stb. következtében meghibásodik.
28. Navigációs adatokat továbbító eszköz
Műholdas navigációs készülék GLONASS / GPS СН-3101
30. Jelzőtábla
31. Az energia és a vitalitás posztján. A monitor különféle rekeszekből sugároz videót
A Honvédelmi Minisztérium honlapján van egy jó virtuális fotótúra a cirkálóról, ott van ez a bejegyzés is, erősen ajánlom, hogy nézze meg a http://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/museums/varyag.htm webhelyet.
Kilátás a helikopterleszállóról. Hangárkapuk a Ka-27 helikopterhez és a híres "boobhoz" - a "Fort" légvédelmi rakétarendszer antennavezérlő állomásának "Volna" radarjához
Fegyverzet
- 8 x 2 - PU PKRC P-1000 "Vulcan" (16 rakéta);
- 8 x 1 - PU SAM 3M41 "Fort" (64 rakéta);
- 2 x 2 - PU SAM 4K33 "Osa-M" (40 rakéta).
Aknatorpedó fegyverzet
- 2 x 5 - 533 mm TA PTA-53-1164;
- 2 × 12 - 213 mm RBU-6000 "Smerch-2".
Rádiótechnikai fegyverek
- RLK MR-800 „Zászló”;
- 2 "Vaygach" navigációs radar;
- SJSC MGK-335 "Platina";
- Elektronikus hadviselés MP-150 "Gurzuf-A", MP-152 "Gurzuf-B", MP-262 "Ograda", MP-407 "Start-2";
- BIUS "Favágó-1164".
Azonos típusú hajók
"Chervona Ukrajna"- A projekt szovjet rakétacirkálója, a sorozat harmadik hajója 1990 óta a Szovjetunió csendes-óceáni flottájának része. 1996-ban átnevezték erre "Varangi"őrségi rang kiosztásával. Aktívan részt vesz a flotta gyakorlatain, harci szolgálatain és szertartásain. Lemondás után lefoglalni atomcirkáló"Lazarev admirális" maradt a legerősebb harci egység a KTOF soraiban, és zászlóshajónak nevezték ki.
Általános információ
Projekt 1164 Slava osztályú cirkáló (NATO kód - eng. Slava osztály) - egyfajta szovjet rakétacirkáló, amely közbenső helyet foglal el a Kirov típusú hajók (1144 Orlan projekt) és a Sovremenny típusú rombolók (956 Sarych projekt) között. A nagy teljesítményű föld-föld rakétákkal felszerelt Slava osztályú rakétacirkálók a Szovjetunió flotta felosztása után az orosz haditengerészet fontos részévé váltak.
A 1164-es projekt rakétacirkálóját arra tervezték, hogy nagy felszíni hajókra és ellenséges csapásmérő csoportokra csapjon be, biztosítsa a tengeralattjáró-elhárító kutató- és ütőcsoportok harci stabilitását, valamint megoldja az alakulatok és kötelékek kollektív légvédelmének feladatait a távoli területeken. a tengerek és óceánok. Segédfeladatnak tekintik a tengeralattjárók elleni küzdelmet, a partraszállások tűztámogatását és az ellenség által megszállt partok ágyúzását.
A Chervona Ukraina lett a harmadik és egyben utolsó az elkészült Slava-osztályú cirkálók közül, és 1990-ben a tesztek befejezése után a Távol-Keletre küldték a csendes-óceáni flotta megerősítésére. Hat évvel később a rakétacirkálót átnevezték, megkapta a "Varyag" nevet és őrségi rangot. A mai napig szolgálatban van.
A teremtés története
Elődök
A Project 1164 rakétacirkálók közvetlen elődei az 1134A és 1134B projektek nagy tengeralattjáró-elhárító hajói voltak. Az 1134A és 1134B projektek hajóinak, amelyek építését a Szovjetunió Haditengerészete számára az 1970-es évek végére befejezték, fő célja a hadihajók alakulatainak légvédelmi és légvédelmi rakétavédelme, valamint kutatás volt. , tengeralattjárók nyomon követése és megsemmisítése a tengerek és óceánok távoli területein. Őket bízták meg azzal, hogy nyomon kövessék a potenciális ellenség SSBN-jeit a Világóceánon. Erőteljes fegyvereik és szilárd elmozdulásuk miatt külföldön mindig cirkálóknak hívták őket.
RRC "Varyag" a tengeren
Mindeközben ezek a BOD-ok nem hordtak hajóellenes fegyvert, és az ellenség haditengerészeti csapásmérő csoportjai elleni harc a flotta előtt maradt. Az egyetlen támadó tengeralattjáróval (SSGN) történő megoldása irracionális volt – különféle erők és eszközök operatív csoportosítására volt szükség. Szükséges volt az ilyen csoportosulások ütőképességének kiépítése és harci stabilitásuk növelése a megtorló csapásokból - ezt mind a fegyverek és felszerelések fejlesztésének dinamikája, mind a Szovjetunió Haditengerészetének az Egyesült Államok haditengerészetétől való elmaradása diktálta a fejlesztésben. a haditengerészeti repülés. Ezzel kapcsolatban a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa alá tartozó hadiipari kérdésekkel foglalkozó bizottság 87. számú határozatot hozott (1972. április 20-án), hogy megkezdje a TTZ fejlesztését egy új hajó számára, és az 1970-es évek közepén a Megkezdődött a projekt új rakétacirkálójának tervezése az Atlant kóddal. ... A hajó főtervezője eleinte A. K. Perkov, majd V. I. Mutikhin volt; A haditengerészet fő megfigyelője A.N. Blinov 2. rangú kapitány volt. A hagyományos csapásmérő küldetés mellett a hajót zonális vagy kollektív légvédelem biztosításával bízták meg, mivel a hajó harci felhasználása a hadműveleti formáció részét képezte volna.
A fej RRC egy sorozat hat cirkáló gázturbinás egységek Az 1164-es projektet „Atlant” kódnéven a 61 Communardról elnevezett Nikolaev hajógyár siklóján fektették le 1976. november 4-én. A "Slava" névre keresztelt hajót 1979. július 27-én bocsátották vízre, egy évvel később a legénységet rendezték. A cirkáló 1982 végén állt szolgálatba, és a következő év februárjában bekerült a Red Banner Fekete-tengeri flottába.
1978-ban rakták le, 82. áprilisában bocsátották vízre, 1986. szeptember 21-én pedig a sorozat második cirkálója, az Ustinov marsall került át az északi flottához. 1997. december 17-én ott ért véget a tervezett javítás, amely három évig húzódott. A szentpétervári JSC "Severnaya Verf"-nél a cirkáló többek között új erőművet kapott. 2001. február 24-én Fehéroroszország fővárosa vette át a védnökséget a cirkáló felett. Jogilag ezt a tényt a minszki város végrehajtó bizottságának elnöke és a hajó parancsnoka által aláírt megállapodás rögzítette.
Építsd meg és teszteld
1986. december 1-jén a csendes-óceáni flotta 10. hadműveleti százada alapján legénységet alakítottak ki az épülő hajóhoz. A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának 1988. augusztus 10-i 284. számú parancsára a „Chervona Ukraine” legénységét tiszteletbeli tengerésznek, a Szovjetunió hősének, a Dicsőség három fokozatának birtokosává, nyugalmazott gárdává iktatták be. Dubinda Pavel Khristoforovich művezető - az első ilyen nevű cirkáló legénységének veteránja, hajója halála után megvédte Szevasztopolt a tengerészgyalogság soraiban.
1988 szeptemberében a cirkáló legénysége Nikolaevbe érkezett és bejelentkezett a fedélzetre.
1989. augusztus 15. és december 1. között az elkészült "Chervona Ukraine" rakétacirkáló tengeri próbákon és állami teszteken esett át a Fekete-tengeren.
1989. december 25-én a teszteken sikeresen átesett cirkálót felvették a haditengerészetbe, amit a Haditengerészet Általános Bizottságának 1990. március 23-i 0108-as számú parancsa megerősített.
Az építés leírása
Keret
A cirkáló hajótestet gyengén ötvözött acélból hegesztették, és térfogati szakaszokból alakították ki, amelyek viszont a fő (jelzálog-) terület orrában és tatjában - a motorterekben - elhelyezkedő építési területeken összeszerelt összeszerelési blokkokat alkottak. A viharos körülmények között fellépő hajlító terhelések kompenzálására két hosszanti válaszfal elhelyezését, valamint a járomgerincek és felépítménylapok szegecsekkel történő rögzítését tervezték a hajótesthez való rögzítésük helyén.
A hosszúság-szélesség arány 8,97, ami jó kelést biztosít a hullámon. Az íjkontúrok a keretek nagy dőlésével készülnek. A hajónak van egy gyors, ragadozó szára gerincburkával, egy meghosszabbított orrrész, jelentős átlátszósággal az orrban, a felső és alsó (élő) fedélzet, két platform az orrban és a tatban, egy raktér és egy második fenék. A tárcsázási rendszer hosszanti, 500 mm-es térközzel. A kettős fenék a hajótest teljes hosszában húzódik, és egy dupla oldalba olvad össze, a duplafenék pedig üzemanyag és víz tárolására szolgál. A felső és az alsó (élő) fedélzet teljes hosszában folyamatos, a felső fedélzet orrában van egy orr.
Kilátás a cirkálóra a vízről
Az előrelátó fedélzetre egy kidolgozott, három szigetből álló felépítményt és toronyszerű gúla alakú elő- és főárbocokat szereltek fel. Az orr felépítményének öt szintje van, és piramis alakú toronyszerű előárboccal végződik. A középső felépítmény három szintből áll, ehhez két téglalap alakú kémény kapcsolódik, és középen piramis alakú toronyszerű főárboc koronázza meg. A hátsó kétszintes felépítmény egy teljes értékű hangárral végződik a helikopter állandó bázisára, a felépítmény tetején pedig a Fort légvédelmi rakétarendszer vezérlőrendszerének antennája található.
Az összes fő- és segédmechanizmust a hajótest belsejében alapokra és alapokra szerelték fel ütéselnyelés segítségével, ami csökkentette a rekeszek belsejében lévő zajt és jelentősen csökkentette a hajó körüli akusztikus mezőket. Minden átjárás a harcálláspontokhoz 2 oldalfolyosón történik, a felső fedélzetre való belépés nélkül, hogy jobban megfeleljenek a nukleáris (PAZ) és anti-kémiai (PCP) védelem követelményeinek. A hajó elsüllyeszthetetlenségét úgy biztosítják, hogy a hajótestet keresztirányú vízzáró válaszfalakkal 16 rekeszre osztják.
Foglalás
A hajók méretének és költségének korlátai nem tették lehetővé, hogy a Project 1164 rakétacirkálók tervezésénél jelentős fenntartások szerepeljenek. A főmegfigyelő kérésére azonban számos hajótest szerkezeténél az acéllemezek minimális vastagságát 8 milliméterre vették, ami magasabb, mint a számítás vagy a normák megkövetelik. A hajó szerkezetében az acél mellett alumíniumötvözeteket is használnak. A cirkáló felépítményének elemei a nyílt lángnak kitett területeken acélból, míg a felső szerkezetek alumíniumötvözetből készültek a tehermentesítés érdekében.
Erőmű és vezetési teljesítmény
Fő hajtóművekként a harmadik generációs két kombinált automata M-21 egységet használtak, amelyek két menetirányítót tartalmaznak. gázturbinák M-70 egyenként 10 000 liter. 4 db utóégetős (más néven fő) M-8KF típusú, egyenként 22 500 literes reverzibilis turbinával. val vel. és két állandó gőzturbinák hővisszanyerő kör (TUK) 1500 l. val vel. Ha minden forró füstgázforrást bekapcsolnak, a TUK turbinák teljesítménye 2500 literre emelkedik. val vel. Így a cirkáló erőművének maximális folyamatos teljesítménye eléri a 115 000 litert. val vel.
A hajó teljes sebessége 32,5 csomó. A maximális utazótáv gazdaságos sebesség mellett több mint 8000 mérföld.
Legénység és lakhatóság
Legénység a cirkáló fedélzetén
A legénység (tengerészek és művezetők) lakóhelyiségei a felső és az alsó fedélzeten találhatók, ahol a pilótafülkékben két- és háromszintes állófülek találhatók. A személyes holmikat és a csapatruhákat zárható szekrényekben tárolják. Katonai személyzet evésére sürgős szolgáltatás menza személyzete van a hajón.
A tisztek egy- és kétágyas kabinokban vannak elhelyezve a hajó orrában, a midshipman pedig két- és négyágyas kabinokban. Minden lakóhelyiség rádióval felszerelt. A tisztek és a hadnagyok két teremben étkeznek, a tiszti gardrób az orr felépítményben található.
A gépház, tüzérség, akna, kapitány és egyéb alkatrészek élelemkészletének és különféle vagyontárgyainak tárolására a hajón speciális raktárak állnak rendelkezésre. A cirkáló fel van szerelve szaunával úszómedencével, zuhanyzókkal, mosodával, vasalóval, fodrászszalonokkal, sportkabinnal, mosdókkal és mosdókkal. Az orvosi részleg egy gyengélkedőt, egy elkülönítőt és egy járóbeteg-szakrendelést foglal magában. Minden lakossági és irodatér Az oszlopok és a lőszertároló helyiségek légkondicionáló rendszerrel vannak felszerelve, amely 4 db BM-600 típusú hűtőegységet tartalmaz, és biztosítja a legénység élettartamát -25 ° C és + 34 ° C közötti külső levegő hőmérsékleten. Ezen kívül a lőszerpincék öntöző- és elárasztórendszerekkel vannak felszerelve. A hajó édesvízkészletét egy sótalanító üzemből származó vízzel lehet pótolni.
Fegyverzet
Fő sztrájk komplexum
Vulkán cirkálórakéta konténerek egy cirkálón
Az 1164 „Chervona Ukraine” projekt harmadik rakétacirkálóján a „Bazalt” komplexum helyett eredetileg továbbfejlesztett változatát telepítették - a P-1000 „Vulkan” komplexumot, amelynek maximális lőtávolsága 700 kilométer. A komplexum lőszerterhelése 16 rakéta szállító- és kilövőkonténerekben, a Bazalt és Vulcan rakéták újratöltése csak a bázison lehetséges speciális rakéta-ürítő eszközökkel.
Ezek a cirkálók kategóriájukban az egyik legerősebbek, éppen a hajóelhárító rakétáik miatt, amelyek nagy lőtávolsággal és nagy robbanófej-erővel rendelkeznek, miközben sebezhetetlenek az ellenséges légvédelmi rendszerekkel szemben. Ezeket a rakétákat is nukleáris robbanófejhez tervezték, de még hagyományos robbanófejjel is képesek eltalálni és megsemmisíteni egy olyan jól védett és nagy célpontot, mint egy repülőgép-hordozó. Emiatt a Slava osztályú rakétacirkálókat néha "repülőgép-hordozó bérgyilkosoknak" is nevezik.
Segéd- és légvédelmi fegyverek
A fő légvédelmi fegyverzet a Fort többcsatornás kollektív védelmi rakétarendszer. A SAM "Fort" célja a nagy sebességű, manőverezhető és kisméretű célpontok elpusztítása a teljes magassági tartományban egészen az ultra-kis, valamint a közepes méretű tengeri célokig.
A "Fort" komplexum rakétáinak kilövése a "Varyag"-ból
A komplexum egy B-204-es fedélzet alatti dob típusú kilövőt tartalmaz nyolc dobeszközzel, 8 TPK-hoz. A rakéta kilövése a fedélzet alatt, a szállító- és indítókonténertől függőlegesen történik a rakéta indítását követően a főgép indításával, amely biztosítja a pince tűz- és robbanásbiztonságát. A rakétát az indítónyílás alatti konténerből indítják. A rakéta leereszkedése után a dob megfordul, és a TPK következő rakétáját az indítóvonalra hozza. A komplexum teljes lőszere a Project 1164 cirkálóin 64 rakéta. A B-204-es rakétahordozó rakodóeszközöket is tartalmaz, amelyek rakétákkal szállító és kilövő konténereket telepítenek a hajó fedélzetéről a pincébe a dobvezetőkre.
Radar a "Varyagon" lévő "Fort" komplexum észleléséhez és irányításához
A „Fort” komplexum lőtávolsága 5-75 km. A komplex reakcióideje készenléti üzemmódban 16-19 másodperc, forog radar antenna Az irányítás 6 célpont egyidejű követését és két rakéta általi irányítását biztosítja egy 90x90 fokos térbeli szektorban.
A rövid hatótávolságú légvédelmi rendszert két egycsatornás, 4K33A "Osa-MA" komplexum képviseli, amelyeket az alacsony repülések elleni önvédelemre terveztek. hajóellenes rakéták, repülőgépek, helikopterek, valamint felszíni célok eltalálására 1-től 10-ig terjedő távolságban és 5 km-es magasságig. Az Osa-MA légvédelmi rakétarendszert a fedélzetre telepítik: mindegyik komplexumban két síkban irányított kétsugaras ZIF-122 indítószerkezet, 20 rakéta befogadására alkalmas pince, valamint saját vezérlő- és észlelőrendszer található. Összes lőszer - 40 rakéta.
A tüzérségi fegyverzetet egy kétágyús, 130 mm-es automata AK-130 fegyvertartó képviseli. radarrendszer vezérlő MR-184 "Lev". A vezérlőrendszer többsávos, radarral és televíziós csatornákkal a célpontok észleléséhez. A maximális tűzsebesség 85 lövés percenként. A lőszer kínálatán belül a komplexum biztosítja a part menti területek, kikötők és egyéb part menti építmények, megerősített pontok lövedékeit a flotta part elleni légi partraszállási műveletei során; képes tüzérségi tengeri harcot folytatni felszíni hajókkal és tüzet lőni közepes és nagy méretű tengeri célpontokra; találat Különféle típusok légi célpontok, köztük alacsonyan repülő rakéták. A tűz sebessége az egyszeri lövésektől vagy sortüzektől a sorozatokig állítható. Lőtáv 24,1 km, csőtűrőképesség 1500 lövés felett, 360 lőszer csőenként.
Az alacsonyan szálló légi célok megsemmisítésére a kész tűz fordulóján, a kisméretű felszíni célpontok és a könnyű páncélzatú parti objektumok elleni küzdelemhez, valamint az úszó aknák megsemmisítéséhez AK-630M gyorstüzelő géppuskák állnak rendelkezésre. - három akkumulátor, két fegyvertartóból és egy-egy vezérlőrendszerből áll. Tűzvezérlés - az MR-123 "Vympel" radarról vagy manuálisan a megfigyelőoszlopból. Tűzsebesség 5000 lövés percenként, hatótávolság 5 km-ig, maximális hatótávolság 8 km-ig. A teljes lőszer 48 000 lőszer.
Aknatorpedó fegyverzet
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek a hajó célmegjelölést kap az SJSC Platina-tól. Az ezt a komplexumot használó tengeralattjárók észlelési tartománya kedvező körülmények között akár 15 km is lehet. Egy speciális, változó mélységű vontatott antenna bekapcsolásakor lehetőség van a hőmérséklet-ugró réteg alatti horizontok „hallgatására”. A hajó fő tengeralattjáró-ellenes fegyverzete 2 db ötcsöves PTA-53-1164 torpedócső, 533 mm kaliber, a teljes lőszerterhelés 10 irányított torpedó. Ezenkívül egy hajóalapú Ka-27 helikopter használható tengeralattjárók felkutatására és leküzdésére.
A Smerch-2 univerzális rakétavető rendszer a hajóra érkező torpedók legyőzésére és a víz alatti szabotőrök elleni küzdelemre szolgál. Szélsőséges esetekben a bombázások tengeralattjárók leküzdésére is használhatók (6 km-nél kisebb észlelési távolság esetén), valamint part menti célpontok tüzelésére. A rendszer a következőket tartalmazza: két 12 hordós RBU-6000 egység teljesítményhajtással és töltőberendezéssel; RSB-60 rakéta mélységi töltetek; „Tempest” tűzvédelmi eszközök. A pincéből származó bombákat speciális emelők táplálják, az utolsó hordó megrakása után a telepítés automatikusan irányítási módba kapcsol. Tüzelés után automatikusan visszatér töltési módba. Az egységhez kézi tartalék meghajtó is tartozik. A lőtávolság legfeljebb 6 km, az objektum megsemmisítési mélysége legfeljebb 500 méter, a biztosíték vagy sokkhatás, vagy távoli (egy bizonyos mélységig). Mindezek az adatok közvetlenül a lövés előtt kerülnek bevitelre tűzvezető eszközökkel. A teljes lőszerkészlet 144 bomba (6 lőszer minden RBU-hoz). Az RSL-60 helyett fejlettebb 90-R (RPK-8) héjak is használhatók.
Repülőgép fegyverzet
A Ka-27PL tengeralattjáró-elhárító helikopter a Varyag telephelyén landol
Az eredeti projekt a Project 1164 cirkálók felfegyverzését irányozta elő Ka-25 helikopterekkel. 1965-től 1973-ig körülbelül 460 darab Ka-25-öt építettek 18 módosításban a 99-es számú Repülési Üzemben. A tengeralattjáró-elhárító modifikáció (Ka-25PL) a bombatérben szállítható, és akár 1100 kg össztömegű bomba- és torpedófegyvereket is használhat (a normál torpedóbomba-terhelés 650 kg).
A helikopter fő torpedófegyverzete az 550 kg tömegű AT-1 torpedó volt. Ez a fajta torpedó képes támadni tengeralattjáró 20-200 m mélységben, az utolsó 25 csomós sebességgel. Ezt követően az AT-1 helyett az AT-1M módosítását kezdték használni.
A helikopter bombafegyverzetét a mély képviseli tengeralattjáró-ellenes bombák PLAB-250-120, PLAB-50-64 és PLAB-MK, 300 m-es mélységben képes eltalálni egy csónakot.
A Ka-25 továbbfejlesztése a nehezebb és fejlettebb Ka-27PL helikopter volt. Az ilyen típusú helikopterek általában a Chervona Ukraine / Varyag cirkálón alapulnak. A helikopter számára hangárt biztosítanak a cirkálón, a forgószárnyasok fel- és leszállását pedig a hangártól jobbra elhelyezett kilövő parancsnoki állomásról (UPC) irányítják.
Szükség esetén a Ka-25PL tengeralattjáró-elhárító helikopter helyett a cirkáló felveheti a Ka-27PS kereső-mentő változatát.
Kommunikáció, érzékelés, segédberendezések
"Voskhod" radarantenna az RRC "Varyag"-on
A projekt 1164 cirkálójának elektronikus fegyvereit az MR-800 "Flag" háromdimenziós radar képviseli (az MR-700 "Fregat-M" és az MR-600 "Voskhod" állomások részeként a "Baikal-F"-vel). adatfeldolgozó rendszer, később "Poima" és egy antennaazonosító, amely 480 km távolságból képes légi célpontokat, 40 km távolságig felszíni célpontokat észlelni (hajóhelikopter segítsége nélkül). Az állomások centiméter és deciméter tartományban működnek. A sorozat harmadik hajójától, a Chervona Ukraina / Varyag cirkálótól kezdve a Fregat radart a modernebb Fregat-MA váltotta fel. Ez utóbbinak két antennatömbje van lapos szövet formájában "hátul egymásnak": az egyik a rövidhullámú (3,4x3,3 m), a másik a hosszú hullámú frekvenciatartomány (3,54x2,42 m). A két antenna információfeldolgozó rendszere azonos. "Holt zóna" - 2 km, megengedett tengeri viszonyok 20 fok oldalgurítással és 10 - dobáskor.
A távoli felszíni helyzet megvilágítását és a célkijelölést (műholdakon keresztül) a Corvette állomások végzik.
A Salgir-U navigációs komplexum három MR-212 Vaigach radarból áll.
A kommunikációs létesítményeket a Typhoon-2 komplexumban egyesítik, van Tsunami-BM és Kristall űrkommunikációs komplexum. Az alrendszereket a BIUS "Lesorub-1164" vezérli.
A cirkáló 12 db tízcsövű PK-10 zavaró kilövővel és 2 db kétcsövű PK-2 zavaró kilövővel (ZIF-121), valamint az MP-152 "Ring" komplexum radarfegyvereinek teljes készletével rendelkezik a működő kommunikáció észlelésére. rendszerek, radarállomások, ellenséges rakéták fejeinek irányításával, iránymeghatározásával, rakétavezető utak elnyomásával és egyéb ellenintézkedésekkel (MRP-3, MP-150, MP-152 "Gurzuf" és így tovább).
Szerviztörténet
Cruiser a tengeren
1990. szeptember 27-től november 5-ig a cirkáló a Bystry romboló kíséretében flottaközi átjárást tett Szevasztopol kikötőjéből Petropavlovszk-Kamcsatszkij kikötőjébe, harci szolgálati feladatok teljesítésével. Az október 22-e és 24-e közötti áthaladás során a cirkáló üzleti úton érkezett Cam Ranh (Vietnam) kikötőjébe. A harci szolgálati feladatok átállása és teljesítése „jó” minősítést kapott.
A Red Banner Pacific Flotta (CTOF) 1990. november 5-i érkezésével a cirkáló a Kamcsatka-flottilla 173. rakétahajó-dandárjába került.
1991-ben a Chervona Ukraina cirkáló sikeresen lőtt cirkáló rakétákat tengeri célokra, és a Fort légvédelmi rakétarendszert a Malakhit célrakétára lőtte ki.
1991 végén a hajó második helyezést ért el a harci kiképzésben, 1991-ben pedig a legjobb KTOF hajónak nyilvánították rakétakiképzésben.
GRKR "Varyag" univerzális kaliberű tüzelési gyakorlatok során
1992. július 26-án a "Chervona Ukraine" cirkálón ünnepélyesen leengedték a Szovjetunió haditengerészeti zászlaját, és felemelték az orosz haditengerészet Andreevszkij zászlaját.
A cirkálót a KTOF-on a legjobbnak nyilvánították a rakéta- és tüzérségi előkészítésben, valamint a légvédelemben, és elnyerte a Haditengerészet Általános Bizottságának díját cirkáló rakéták tengeri célpontokra való kilövéséért, valamint három Malachit rakétacél tüzelése Fort légvédelmi rakétarendszerekkel.
1991 és 1994 között a Chervona Ukraine cirkáló volt a formáció legjobb hajója.
1994-ben a cirkálót a kamcsatkai flottilla 1. rangú legjobb hajójának nyilvánították.
1995-ben, hosszú tartózkodás után a cirkáló Petropavlovszk-Kamcsatszkij bázispontjáról 4 nap alatt Vlagyivosztokba tért át a Csendes-óceáni béke 50. évfordulója tiszteletére rendezett haditengerészeti felvonulásra. A felvonulásra szeptember 2-án, Japán megadásának évfordulóján került sor.
1995. szeptember 4-én a hajót áthelyezték a KTOF 10. hadműveleti századának (OpEsk) rakétahajóinak 36. hadosztályához, és megváltoztatta állandó bázispontját, Petropavlovszkból az Abrek-öbölbe költözött.
A cirkáló elölnézete
1996. február 9-én a Haditengerészet Polgári Törvénykönyve értelmében az RRC "Chervona Ukraine"-t ünnepélyesen átnevezték "Varyag" rakétacirkálóvá, őrségi fokozat kijelölésével. Az átnevezés megörökítette az orosz flotta "Varyag" hősies cirkálójának emlékét az orosz-japán háború kezdetével, amely egyenlőtlenül vívott csatát a japán századdal.
1996-ban a cirkáló tüzérségi lövést hajtott végre part menti és tengeri célokra. A légvédelmi rakétarendszerek tüze 2 La-17 célgépet és 1 RM-15 Termit célrakétát semmisített meg. Kihirdették a legjobb KTOF légvédelmi hajót.
1997. február 9. és február 13. között a cirkáló hivatalos baráti látogatást tett a Koreai Köztársaság Incheon (korábban Chemulpo) kikötőjében - a Varyag páncélcirkáló japán századdal vívott csatájának helyszínére, hogy katonai szolgálatot teljesítsen. kitüntetés a hős orosz tengerészeknek. A csendes-óceáni flotta első parancsnokhelyettese, V. V. Csirkov admirális a Varyag rakétacirkálón tartotta zászlaját.
1997. szeptember 3-án egy cirkálórakétát lőttek ki egy tényleges tengeri célpontra (a célpont egy leszerelt leszállóhajó volt). A haditengerészeti célpontot egy cirkálórakéta közvetlen találata semmisítette meg. Ezért a lövöldözésért a cirkálót a Haditengerészet Főparancsnoka Díjjal jutalmazták, mint a haditengerészet legjobb rakétakiképzésének felszíni hajóját. 1997-ben a cirkálót a vezető KTOF felszíni hajónak nyilvánították.
1998-ban dokkjavítást végeztek a cirkálón. A javítás után a hajó befejezett egy harci kiképzést, melynek során légvédelmi rakétarendszereket és tüzérséget lőttek légi, part menti és tengeri célpontokra.
1999-ben a cirkáló rakétalövést hajtott végre a fő komplexummal a Haditengerészet Főbizottságának díjáért.
GRKR "Varyag" visszatér Sanghajba tett látogatása után, 1999 októberében
1999. október 2. és 6. között a Csendes-óceáni Flotta zászlóshajója, a Varyag cirkáló a CTOF parancsnoka, M. Zakharenko admirális zászlaja alatt álló Burny rombolóval együtt hivatalos látogatáson vett részt Sanghaj kikötőjében ( Kínai Népköztársaság) a Kínai Népköztársaság megalakulásának 50. évfordulójának megünneplése kapcsán.
1999. október 28-án a cirkáló részt vett a KTOF-hajók komplex vezérlőkijáratán a Nagy Péter-öbölbe Vlagyimir Putyin Orosz Föderáció miniszterelnökével a fedélzetén.
2002. október 10-től október 15-ig a cirkáló hivatalos látogatást tett Yokosuka (Japán) kikötőjében a japán haditengerészeti önvédelmi erők megalakulásának 50. évfordulóján, részt vett a Tokiói-öbölben tartott haditengerészeti felvonuláson.
2002-ben "Varyagot" nevezték ki a Csendes-óceáni Flotta zászlóshajójává, hogy felváltsa a tartalékba helyezett "Admiral Lazarev" nehéz nukleáris rakétacirkálót.
2003-ban a cirkáló sikeresen hajtott végre rakéta kilövést a fő komplexummal a Haditengerészet főparancsnoka díjáért.
2004-ben, február 10. és 15. között "Varyag" hivatalos baráti látogatást tett a KTOF hadihajók (a BOD "Admiral Tributs" és az MPK "Koreets" csapatával együtt) a dél-koreai Incheon kikötőben, hogy megünnepeljék a KTOF hadihajókat. A "Varyag" páncélos cirkáló bravúrjának 100. évfordulója. Az orosz különítmény a CTOF parancsnoka, V. D. Fedorov admirális zászlaja alatt vonult fel; a látogatás során közös gyakorlatokat tartottak a Koreai Köztársaság haditengerészetének hajóival.
2004 áprilisában a KTOF parancsnoki hadgyakorlatán a hajó sikeresen hajtott végre rakéta- és tüzérségi tüzeket, a Gyurza légvédelmi rakétarendszer légi célpontját pedig 30 mm-es AK-630-as géppuskák tüzével lőtték le.
"Varyag" a kampányban
2005. szeptember-decemberben egy hadihajó-különítmény részeként egy cirkáló – a Varjagon kívül az Admiral Panteleev BOD, az Admiral Tributs BOD és a Pechenga tankerrel – sikeresen teljesítette egy hosszú út feladatait a Vishakhapatnam (India), Szingapúr, Jakarta (Indonézia), Sattahip (Thaiföld) és Haiphong (Vietnam) kikötői. A körút során a cirkáló részt vett az Indra-2005 nemzetközi gyakorlatokon az indiai haditengerészet hadihajóinak részvételével. A Varyag számos tisztje és tisztje állami és megyei kitüntetésben részesült.
Decemberben a cirkálót 2005-ben a flotta legjobbjának nyilvánították az alapképzést tekintve.
Március-áprilisban a cirkáló kitisztította az üzemanyagtartályokat és kirakta az összes lőszert, 2006 májusában pedig megkezdődött a dokkjavítás a hajón.
A 2006 júniusától 2008 februárjáig tartó időszakban a cirkálón külön javításokat végeztek a fő- és főmotorok cseréjével, valamint a fegyverek modernizálásával a JSC "HC Dalzavod" erői által.
"Varyag" rakétacirkáló teljes sebességgel, rajz
2008 áprilisában a javítást befejező Varyag cirkáló legénysége sikeresen teljesítette és teljesítette a K-1 tanfolyami küldetést, majd 2008 májusában a hajó ismét az állandó készenléti erők közé lépett.
2008 októberében a GRKR "Varyag" egy hajókülönítmény részeként nem hivatalos látogatást tett Pusan (Dél-Korea) kikötőjében, és részt vett a nemzetközi tengeri felvonuláson.
2008 végén a cirkálót a szövetség 1. rangjának legjobb hajójának nyilvánították.
2009 áprilisában a GRKR "Varyag" a KTOF hajókülönítmény részeként nem hivatalos látogatást tett Qingdao (KNK) kikötőjében, hogy megünnepeljék a PLA haditengerészet 60. évfordulóját.
2009 októbere és decembere között a Varyag állam rakétahajója üzleti hívást intézett a Szingapúri Köztársaság Changi haditengerészeti bázisához, hogy biztosítsa Dmitrij Medvegyev orosz elnök biztonságát, aki részt vett az APEC-2009 csúcstalálkozón. A cirkálót az Orosz Föderáció elnöke, D. A. Medvegyev (szeptember 16.), a Primorszkij terület kormányzója, S. M. Darkin, a Primorszkij Vladyka és a Vlagyivosztok Veniamin látogatta meg. A különítménybe a cirkáló mellett a Fotiy Krilov mentőhajó és a Pechenga közepes tanker tartozott; A heterogén erőkből álló Primorsky-flottilla parancsnoka, SI Avakyants ellentengernagy a Varjagon tartotta zászlaját.
2009 végén a cirkáló a Haditengerészet Általános Bizottságának két díját nyerte el rakétalövésért.
A "Varyag" rakétacirkáló baráti látogatásra megy San Franciscóba 2010-ben
2010 júniusában a Varyag gárda rakétacirkálója nem hivatalos látogatást tett San Francisco (USA) kikötőjében. A látogatás során számos megbeszélésre került sor az amerikai haditengerészet parancsnokságával és San Francisco városának adminisztrációjával.
2010 novemberében a Varyag gárda rakétacirkálója a Koreai Köztársaságban, Incheon kikötőjében járt. A cirkáló legénysége részt vett a Varyag páncélozott cirkáló emelőjének Dél-Korea által lízingelt Oroszországba szállításának ünnepségén. A ceremónia során az Orosz Föderáció legfelsőbb főparancsnoka, D. A. Medvegyev jelen volt a cirkáló fedélzetén.
2011 áprilisa és májusa között a cirkáló részt vett a Peace Mission 2011 nevű közös orosz-kínai gyakorlaton a Sárga-tengeren Qingdao (Kína) kikötőjében.
2011 szeptembere és decembere között a Varyag a Csendes-óceáni Flotta hajóiból álló különítmény élén, Szergej Zhugi 1. rangú kapitány zászlaja alatt harci küldetéseket hajtott végre a Csendes-óceánon, a Maizuru haditengerészeti támaszpontra (Japán), Apra (Guam) érkezve. sziget, USA) és Vancouver (Kanada). E harci szolgálat során a Varyag cirkáló az amerikai haditengerészettel együtt Guam térségében részt vett a Pacific Eagle 2011 terrorellenes gyakorlaton.
2012. április 23. és 27. között az „Admiral Vinogradov”, a „Marshal Shaposhnikov”, az „Admiral Tributs” és az ellátó hajókkal együtt a „Peace Mission 2012” orosz-kínai gyakorlaton vettek részt a Sárga-tengeren.
2013 elején a cirkáló ütemezett javításon esett át Dalzavodnál.
2013. július 5. és 12. között részt vett a Peace Mission 2013 közös orosz-kínai gyakorlaton a Japán-tengeren. A július 13-tól 20-ig tartó időszakban a Bystry rombolóval, az Admiral Vinogradov és a Marshal Shaposhnikov nagy tengeralattjáró-elhárító hajókkal, valamint a Nikolai Vilkov és az Oslyabya nagy partraszállító hajókkal együtt részt vett a csapatok hirtelen nagyszabású ellenőrzésében. a közép-keleti katonai körzetek.
Augusztus végén a Varyag a Csendes-óceáni Flottától a Földközi-tengerig tartó hajószázad élén állt.
2013. november 7-én az Északi Flotta Pjotr Velikij nehéz nukleáris meghajtású rakétacirkálója a Földközi-tenger középső részén manővereket hajtott végre a flották közötti együttműködés elemeinek fejlesztésére a Csendes-óceáni Flotta Varyag rakétacirkáló legénységével együtt. A manőverek során a cirkálók legénysége akciókat dolgozott ki a kommunikáció megszervezésére a tengeri áthaladásnál, a közös manőverezést, valamint a tengeralattjáró elleni védelmet is megszervezte helikopterrendszerekkel.
2013. november 11-én a Varyag cirkáló a Csendes-óceáni Flotta történetében az első hadihajó volt, amely meglátogatta Alexandria egyiptomi kikötőjét. Szintén az út során "Varyag" meglátogatta Trincomalee (Srí Lanka) és Salalah (Omán) kikötőit.
2014. január 25. GRKR „Varyag” hosszú katonai szolgálat után visszatért a bázisra. Öt hónapon keresztül a hajó mintegy 30 ezer tengeri mérföldet tett meg.
A 2014. május 20. és 26. közötti időszakban a Varyag GRKR a Bystry romboló, az Admiral Panteleev nagy tengeralattjáró-elhárító hajó század élén partraszálló hajó"Nevelskoy admirális", "Ilim" tartályhajó és tengeri vontató Kalar részt vett a következő "Sea Interaction-2014" orosz-kínai gyakorlaton. A hadgyakorlat során a két ország tengerészei közös akciókat dolgoztak ki a horgonyzó hajók védelmére, a kalózok által elfogott kereskedelmi hajók felszabadítására, közös légvédelmet szerveztek, tengeralattjáró-elhárító és kutató-mentő műveleteket végeztek, rakéta- és tüzérségi tüzeket a tengeren és a tengerparton. célpontok. A felek először hajtottak végre harci kiképzési küldetést vegyes hajókülönítmények részeként. A gyakorlaton az orosz haditengerészet és a PLA haditengerészet 18 hadihajója és hajója vett részt.
A gyakorlatok után az orosz század Sanghaj (KNK) kikötőjébe látogatott. Az orosz haditengerészet főparancsnok-helyettese, Alekszandr Fedotenkov admirális és a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) parancsnok-helyettese, Tien Zhong altengernagy részt vett a sanghaji ünnepségen.
A "Varyag" őrcirkáló egy hajószázad élén
Egy orosz hadihajószázad május 27-én hagyta el Sanghajt, és 2014. június 1-jén érkezett meg Vlagyivosztokba.
Július 15. és 19. között "Varyag" részt vett az "Indra-2014" orosz-indiai gyakorlatokon a Japán-tengeren (a Nagy Péter-öböl vízterülete). A gyakorlat aktív szakasza 2014. július 17. és 19. között zajlott. A gyakorlat során orosz és indiai tengerészek ellentámadást hajtottak végre sötét idő nap, tengeralattjáró átkutatása és feltételes megsemmisítése, tüzérségi tűz ejtőernyős és tengeri célokra, valamint segítségnyújtás egy bajba jutott hajónak.
2014 szeptemberében a "Varyag" a "Vostok-2014" nagyszabású gyakorlat során lőtt.
2014. október 23-tól december 15-ig a Marshal Shaposhnikov nagy tengeralattjáró-elhárító hajó, a Borisz Butoma tanker és a Fotiy Krylov mentővontatóhajó különítményeként haditengerészeti jelenlétet és zászlóbemutatót biztosított a délnyugati részén. Csendes-óceán. A kampány során - 2014 novemberében, az ausztrál G20-csúcs előestéjén - a Csendes-óceáni Flotta hajóinak két százada a Varyag cirkáló vezetésével Ausztrália partjaira érkezett, ami közfelháborodást váltott ki Ausztráliában.
2015 végén a Varyag GRKR rendes katonai szolgálatba lépett a Csendes-óceáni Flotta hajóiból álló különítmény élén, amely a Bystry rombolóból, a Boris Butoma tankerből és az Alatau mentővontatóból állt. Alekszandr Juldasev ellentengernagy felemelte zászlóját a Varjagon.
2015. december 6. és 12. között a Varyag vezette különítmény nem hivatalos látogatást tett Vishakhapatnam (India) kikötőjében harci szolgálat közben. A látogatás befejezése után a csendes-óceáni térség részt vett az Indra-2015 közös orosz-indiai haditengerészeti gyakorlaton.
A gyakorlat végén - 2015. december huszadikán - a cirkáló üzleti látogatást tett Salalah (Omán) kikötőjében, ahol a legénység feltöltötte a víz- és élelmiszerkészleteket. Továbbá a cirkáló a Vörös-tengeren át Szíria partjaira tartott az orosz haditengerészet földközi-tengeri századában.
Gárda rakétacirkáló "Varyag" a tengeren
2015 végén a Varyag cirkálót a Csendes-óceáni Flotta legjobb felszíni hajójaként ismerték el a taktikai kiképzésben. 2015. december 29-én az Orosz Föderáció elnökének rendelete alapján a Varyag gárda rakétacirkáló Nakhimov Renddel tüntették ki. Sam "Varyag" abban az időben továbbra is ellátta a katonai szolgálat feladatait, a Vörös-tengeren át a Szuezi-csatornáig.
2016. január 3-án a cirkáló áthaladt a Szuezi-csatornán a Földközi-tengerbe, hogy az orosz haditengerészet Földközi-tengeri hadműveleti egysége részeként Szíria partjainál megváltoztassa a Moskva GRKR-t. A "Varyag" fő harci küldetése az volt, hogy lefedje az orosz légierő légicsapatának akcióit a szíriai Khmeimim repülőtéren a "Fort" légvédelmi komplexumával. A Szíriai Arab Köztársaság kormányának meghívására Szíriába telepített orosz kontingens részt vesz az iszlamisták elleni harcokban.
2016. június 4-én az Orosz Föderáció védelmi miniszter-helyettese, Anatolij Antonov nevében az ASEAN-tagállamok katonai delegációit és párbeszédpartnereit fogadták a csendes-óceáni flotta zászlóshajójának, a Varyag gárdarakétacirkálónak a fedélzetén Szingapúrban. . A fogadást a Szingapúri Changi haditengerészeti bázison a Varyag rakétacirkáló üzleti felhívási programja keretében szervezték meg. Az eseményt a Szingapúrban zajló 15. Shangri-La Dialogue Nemzetközi Ázsia Biztonsági Konferenciához időzítették.
| "Varangi" | |
|---|---|
| Szolgáltatás: | a Szovjetunió 22x20 képpont a Szovjetunió Oroszország 22x20 képpont Oroszország |
| Valami után elnevezve | Lua hiba a modulban: Wikidata a 170. sorban: kísérlet a "wikibázis" mező indexelésére (nulla érték). |
| A hajó osztálya és típusa | Rakéta cirkáló |
| Szervezet | Az orosz haditengerészet zászlaja az orosz haditengerészet csendes-óceáni flottája |
| Gyártó | A Szovjetunió zászlaja / Ukrajna zászlaja Hajógyár 61 Communard után elnevezett |
| Elindult | 1983 év |
| Megbízott | 1989 év |
| Állapot | a flottában |
| Díjak és kitüntetések | Nakhimov rend |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 11 490 t |
| Hossz | 186,4 m |
| Szélesség | 20,8 m |
| Magasság | 42,5 m (hajóközép) |
| Piszkozat | 8,4 m |
| Erő | 4 × 22 500 l. val vel. |
| Utazási sebesség | 32 csomó, gazdaságos 16 csomó |
| Vitorlás tartomány | 7500 nm |
| Úszás autonómia | 30 nap |
| Legénység | 480 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 1 × 2 AK-130 |
| Flak | 6 ZU AK-630 |
| Rakéta fegyverzet | 16 PU SCRC P-1000 "Vulcan" 64 PU SAM S-300F "Rif", 2 × 2 SAM "Osa-MA" |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 2 RBU-6000 |
| Aknatorpedó fegyverzet | 2 db ötcsöves 533 mm-es torpedócső |
| Repülési csoport | 1 db Ka-27 helikopter |
| 15 képpont Képek a Wikimedia Commons oldalon | |
A Nakhimov Rend őrzi a Varjag rakétacirkálót(1995. december 21-ig "Chervona Ukraine") - szovjet és orosz rakétacirkáló, az 1164-es "Atlant" projekt harmadik hajója, az orosz csendes-óceáni flotta zászlóshajója. A Nikolaevben található 61 Communards hajógyárban épült 1979 végén - 1980 elején.
Építéstörténet
Szerviztörténet
1997-ben, 2004-ben, 2009-ben Incheon (Koreai Köztársaság) kikötőjében járt. 1999-ben hivatalos látogatást tett Sanghaj kikötőjében a Kínai Népköztársaság megalapításának 50. évfordulója tiszteletére. 2002-ben a Csendes-óceáni Flotta hadihajóiból álló különítmény élén a japán haditengerészeti önvédelmi erők létrehozásának 50. évfordulója alkalmából ellátogatott a Yokosuka haditengerészeti bázisra. 2005 szeptembere és decembere között a Csendes-óceáni Flotta hadihajóiból álló különítmény élén harci szolgálatot teljesített az Indiai- és a Csendes-óceánon, Vishakhapatnam (India), Tanjung Priok ( angol) (Indonézia), Sattahip ( angol) (Thaiföld), Changi ( angol ) (Szingapúr), Da Nang (Vietnam). 2006 és 2008 között Dalzavodon az erőmű cseréjével javításon esett át. 2008 októberében nem hivatalos látogatást tett Busan (Koreai Köztársaság) kikötőjében. 2009 áprilisában hivatalos látogatást tett a kínai Qingdao kikötőben. 2010 júniusában nem hivatalos látogatást tett San Francisco amerikai kikötőjében. 2010. november 9-én nem hivatalos látogatásra érkezett a dél-koreai Incheon kikötőbe. Őt bízták meg azzal a történelmi küldetéssel, hogy legendás elődje, a Varyag orosz cirkáló ereklyéit szállítsa hazájába, valamint gondoskodjon Dmitrij Medvegyev orosz elnök dél-koreai tartózkodásáról a G20-as csúcstalálkozón, amelyre Szöulban került sor. 2010. november 10-12 2011 április-májusában részt vett a Peace Mission 2011 orosz-kínai gyakorlaton a Sárga-tengeren, Csingdao kikötőjében. 2011 szeptembere és decembere között a Csendes-óceáni Flotta hajóiból álló század élén harci küldetéseket hajtott végre a Csendes-óceánon a Maizuru haditengerészeti bázison (Japán), Apra (Guam-sziget, USA), Vancouver (Kanada) hívásokkal. 2012. április 27. és április 27. között az "Admiral Vinogradov", a "Marshal Shaposhnikov", az "Admiral Tributs" és az ellátó hajókkal együtt részt vett a "Peace Mission 2012" orosz-kínai gyakorlaton a Sárgán. Tenger. 2013 elején ütemezett javításon esett át Dalzavodban. Július 5. és 12. között részt vett a Peace Mission 2013 közös orosz-kínai gyakorlaton a Japán-tengeren. A július 13-tól 20-ig tartó időszakban a "Bystry" rombolóval, az "Admiral Vinogradov" és a "Marshal Shaposhnikov" nagy tengeralattjáró-elhárító hajókkal, a "Nikolaj Vilkov" és az "Oslyabya" nagy partraszállító hajókkal együtt vettek részt hirtelen nagyszabású akcióban. a közép-keleti katonai körzet csapatainak ellenőrzése. Augusztus végén a Csendes-óceáni Flotta hajószázadának élén a Földközi-tengerre ment, ahol novemberben a Nagy Péter atommeghajtású rakétacirkálóval közösen dolgozta ki a haditengerészet közötti együttműködés elemeit. Útja során meglátogatta Trincomalee (Srí Lanka), Salalah (Ománi Szultánság) és Alexandria (Egyiptom) kikötőit. 2014. május 26-tól a Bystry rombolóból, az Admiral Nevelskoy nagy leszállóhajóból és ellátó hajókból álló osztag élén részt vett a következő orosz-kínai gyakorlaton, a „Sea Interaction – 2014”. A hadgyakorlat során a két ország tengerészei közös akciókat dolgoztak ki a horgonyzó hajók védelmére, a kalózok által elfogott kereskedelmi hajók felszabadítására, közös légvédelmet szerveztek, tengeralattjáró-elhárító és kutató-mentő műveleteket végeztek, rakéta- és tüzérségi tüzeket a tengeren és a tengerparton. célpontok. A felek először hajtottak végre harci kiképzési küldetést vegyes hajókülönítmények részeként. A gyakorlat során az orosz század Sanghajba látogatott.
2015. április 27-én befejeződött a dalzavodi dokkjavítás. 2015. december 7. és 12. között az „Indra 2015” közös orosz-indiai haditengerészeti gyakorlaton vett részt. A gyakorlatok végén az orosz haditengerészet földközi-tengeri századának részeként Szíria partjaira küldték, hogy fedezze a terrorelhárító hadműveletben részt vevő légiközlekedést.
Lehetőségek
Fegyverzet- Hajóellenes - a Vulcan komplexum 16 kilövője (16 P-1000 hajóellenes rakéta lőszerterhelése)
- Tengeralattjáró-ellenes - két torpedócső, RBU-6000 rakétavető
- Ka-25 / Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter
- Légvédelmi - egy 130 mm-es AK-130 tartó, hat - AK-630, két Osa-MA légvédelmi rendszer, nyolc S-300F Fort légvédelmi rendszer
- Vízkiszorítás - 11 280 t
- Hossza - 186,5 m
- Szélesség - 20,8 m
- Hajóközép magasság - 42,5 m
- Maximális merülés - 7,6 m
- Az erőmű teljesítménye gázturbina, 4 × 22 500 LE. val vel.
- Utazási sebesség - 32 csomó
- Hatótávolság - 7500 mérföld
- Autonómia - 30 nap
- Legénység - 476 (510) fő
Hajóparancsnokok
- 1986-1991 2. fokozatú kapitány Makarenko Vlagyimir Konsztantyinovics
- 1991-1993, Voitov 2. fokozatú kapitány, Jurij Nyikolajevics
- 1993-1995 kapitány, 2. rangú Malakhevich Szergej Alekszejevics
- 1995-1998 Anatolij Lipinszkij 1. fokozatú kapitány
- 2006-2012 1. rangú kapitány Eduard Moszkalenko
- 2012-2013 1. rangú Zhovtonozhko kapitány
- 2013-2014 1. rangú Potapov kapitány Alekszandr Valerijevics
- 2014-jelenleg őrkapitány 2. rangú Alekszej Uljanenko
Képgaléria
ChervonaUkraina1990a.jpg
"Chervona Ukraine" a Csendes-óceánra való átmenet során, 1990
Az Egyesült Államok haditengerészetének 100625-G-7265M-396 orosz tengerészei a síneken állnak, amikor az orosz haditengerészet Varyag rakétacirkálója elhagyja a San Francisco-öbölet.jpg
"Varyag" San Franciscóban, 2010
Varyag SF 2.jpg-ben
Varyag az SF.jpg-ben
D. A. Medvegyev egy cirkálón, 2010
Írjon véleményt a "Varyag (rakétacirkáló)" cikkről
Jegyzetek (szerkesztés)
Linkek
- Wikimedia Commons logó A Wikimedia Commons a következőhöz kapcsolódó médiát tartalmaz Varyag (rakétacirkáló)
- a Youtube-on
- a Youtube-on
A cikk javítása érdekében kívánatos:
|
Részlet a Varyagról (rakétacirkáló)
Észak szemei nagyon sötétek és mélyek lettek, mintha egy pillanatra magukba szívtak volna minden földi keserűséget és fájdalmat... És egyértelmű volt, hogy egyáltalán nem akar erről beszélni, de egy pillanatnyi csend után ő folytatta.- Tizenhárom éves korától élt itt... És akkor is megírta élete hírét, tudván, mennyit fognak hazudni. Már akkor tudta a jövőjét. És akkor is szenvedett. Sok mindent megtanítottunk neki... - hirtelen eszébe jutott valami kellemes, Észak teljesen gyerekesen mosolygott... - Benne mindig vakítóan fényes Életerő égett, akár a nap... És csodálatos belső Fény. Lenyűgözött minket határtalan VEZETŐVÉGÉVEL! Tudni MINDENT, amit tudtunk... Még soha nem érleltem ekkora szomjúságot! .. Kivéve, talán egy másikat, ugyanazt, akit megszállt...
Mosolya meglepően meleg és könnyű lett.
- Akkoriban volt itt egy lányunk - Magdolna... Tiszta és gyengéd, mint a hajnali fény. És csodálatosan ajándékozott! Ő volt a leghatalmasabb mindenki közül, akit akkoriban ismertem a Földön, kivéve legjobb mágusainkat és Krisztust. Amikor még velünk volt, ő lett Jézus Vedunya... és egyetlen Nagy Szerelme, majd - felesége és barátja, aki megosztotta vele életének minden pillanatát, amíg ezen a Földön élt... Nos, amíg ő , velünk tanulva és felnőve nagyon erős Bölcs és igazi Harcos lett! Aztán eljött az ideje, hogy búcsút vegyen tőlünk... Eljött az idő, hogy teljesítse azt a Kötelességünket, amelyre az Atyák a Földre hívták. És elhagyott minket. Magdolna pedig elment vele... A kolostorunk üres és hideg lett e csodálatos, mára már teljesen felnőtt gyerekek nélkül. Nagyon hiányzott nekünk boldog mosolyuk, meleg nevetésük... Örömük egymás láttán, elfojthatatlan tudásszomjuk, Lelkük vasereje és tiszta lelkük Fénye... Ezek a gyerekek olyanok voltak, mint a napok , amely nélkül a mi fakult hidegen mért élet. A Meteora szomorú és üres volt nélkülük... Tudtuk, hogy soha többé nem térnek vissza, és most már egyikünk sem látja őket többé... Jézus rendíthetetlen harcos lett. Hevesebben harcolt a gonosszal, mint te, Isidora. De nem volt elég ereje. - Sever leesett... - Segítségül hívta az apját, órákig beszélgetett vele. De az Atya süket volt a kéréseire. Nem tudta, nem volt joga elárulni, amit szolgált. És ehhez el kellett árulnia fiát, akit őszintén és önzetlenül szeretett - Észak szemében nagy meglepetésemre könnyek csillogtak... - Miután megkapta atyja, Jézus elutasítását, akárcsak te, Isidora , segítséget kért mindannyiunktól... De mi is visszautasítottuk... Nem volt jogunk. Meghívtuk, hogy távozzon. De maradt, bár tökéletesen tudta, mi vár rá. Harcolt az utolsó pillanatig... Harcolt a Jóért, a Földért, sőt az őt kivégző emberekért is. Harcolt a Fényért. Amiért az emberek „hálából” a halál után rágalmazták, hamis és tehetetlen Istenné tették... Bár Jézus soha nem volt tehetetlen... Vele harcos volt, még akkor is, amikor gyermekként hozzánk került. Harcra szólított, a "feketét" szétverte, ahol csak akadt, tüskés útján.
Jesus Radomir elhajt
kereskedők a templomból
Sever elhallgatott, és azt hittem, a történetnek vége. Szomorú szürke szemében olyan mély, meztelen melankólia fröccsent, hogy végre rádöbbentem, milyen nehéz lehetett élni, nem volt hajlandó segíteni szeretett, ragyogó és gyönyörű embereimnek, elengedni őket a biztos halál felé vezető úton, és tudom, milyen könnyű volt. ez nekik szólt, kivéve, ha csak kinyújtotta a kezét... És szerintem mekkorát tévedett az íratlan "igazságuk", miszerint nem avatkoztak bele a földi ügyekbe, amíg (végre, valamikor! ..) el nem jön a "megfelelő" idő .. . .. ami soha nem jöhetett volna...
- Az ember még mindig gyenge akaratú lény, Isidora... - szólalt meg hirtelen ismét halkan Sever. - És kapzsiság, és irigység benne, sajnos, több, mint amennyit el tud uralni. Az emberek még mindig nem akarják követni a Tisztát és a Fényt – ez sérti a „büszkeségüket”, és nagyon feldühíti őket, mert túlságosan különbözik a számukra „ismerős” személytől. A Gondolkodó Sötétség pedig, tökéletesen tudva és felhasználva ezt, mindig könnyedén irányította az embereket, hogy először döntsék el és semmisítsék meg az „új” Isteneket, oltva a „szomjat” a szép és világosság összeomlására. És aztán, már eléggé szégyellve, ugyanazokat az új „isteneket” adták vissza a tömegnek, mint a Nagy Mártírok, akiket „tévedésből” elpusztítottak ... Krisztus, még a keresztre feszítve is, túl távol maradt az emberek számára ... És túl tiszta. Ezért halála után az emberek ilyen kegyetlenséggel megfestették, szánalom és szégyenkezés nélkül, és hasonlóvá tették őt. Tehát a lelkes Harcosból csak a gyáva Isten maradt meg az emberi emlékezetben, aki arra szólított, hogy cserélje ki a bal arcát, ha a jobb oldalt ütik... És az ő nagy Szerelméből - csak egy szánalmas nevetséges anyag maradt, kövekkel dobálva. egy csodálatos tiszta lány, aki "megbocsátott" Krisztussá változott, egy "bukott" nő, aki feltámadt a sárból... Az emberek még mindig ostobák és gonoszok Isidora... Ne add fel magad értük! Hiszen még Krisztus keresztre feszítése után sem tudnak megnyugodni ennyi éven át, elpusztítva az Ő nevét. Ne add oda magad értük Isidora!
- De szerinted MINDEN ember hülye és gonosz? .. Nagyon sok csodálatos ember van a Földön, Sever! És nem mindegyiknek kell "levetett" Isten, hidd el! Nézz rám – nem látod? Élő Krisztusra lenne szükségem, akárcsak az ő csodálatos Szeretetére - Magdolna...
Sever elmosolyodott.
- Mert te - -tól-ig-ig... Más istenekhez imádkozol. És aligha kell imádkozniuk! Mindig veled vannak, és nem hagyhatnak el. Isteneid a Jó és a Szeretet, a Fény és a Tudás és a Tiszta őserő. Ezek a Bölcsesség Istenei, és ehhez "imádkozunk". Az emberek még nem ismerik fel őket. Még mindig kell valami más... Az embereknek szükségük van valakire, akinek panaszkodhatnak, ha rosszul érzik magukat; kit hibáztathatnak, ha szerencsétlenek; akit megkérdezhetnek, ha akarnak valamit; ki tudja megbocsátani nekik, ha „vétkeznek”... Csak ez kell az embernek... És nagyon sok idő telik el, amíg az embernek szüksége lesz egy Istenre, aki mindent megtenne érte, és még inkább – nekem is lenne mindent megbocsátott... Túl kényelmes, hogy visszautasíthass, Isidora... Az ember még nem áll készen arra, hogy bármit is megtegyen egyedül.
- Mutasd meg, Sever... - kérdeztem suttogva. - Mutasd meg, ki volt.
A levegő körülötte lágy hullámokban fodrozott, szikrázott és sűrűsödött, mintha egy titokzatos láthatatlan ajtó nyílna ki. És akkor megláttam őket! .. Egy tágas kőbarlangban két csodálatos szőke gyerek beszélgetett vidáman valamiről, egy kis természetes kő szökőkút mellett ülve. A körülöttük lévő világ boldognak és napfényesnek tűnt, magába szívta a csodálatos lelkükből áradó csendes örömöt... A fiú büszke volt, magas és nagyon karcsú tizenhárom évéhez képest. Óriási belső erő volt benne, ugyanakkor puha volt és nagyon kellemes. Vidáman nézte a világot, és... nagyon bölcsen, mintha legalább száz éve bent lett volna. Időnként felvillant sugárzó kék szeme, átfúrva az acélt szürke, de aztán ismét vidáman szikrázott, gyönyörködve elbűvölő, vicces társukban... A lány pedig tényleg rendkívül jó volt. Egy tiszta angyalhoz hasonlított, aki most szállt alá a mennyből. A mellkasához szorítva egy régi, vastag könyvet tartott a kezében. És láthatóan semmiért nem akarta elengedni. Hullámos, nagyon hosszú arany haját kék selyemszalaggal kötötték át, ami sikeresen elindította nevető, égszínkék szemének színét. Rózsaszín orcáján apró gödröcskék édeské és vidámmá varázsolták, akár egy tiszta májusi reggel... A gyerekek hosszú, hófehér, egyforma ruhákba voltak öltözve, arany övvel voltak bekötve, és úgy néztek ki, mint egy csodálatos pár, aki egy gyönyörű párból jött ki. régi kép... Csodálatosan passzolnak egymáshoz barátok, valahogy kiegészítik és összekapcsolják mindegyiknél a hiányzót, egy egészet alkotva, amelyet lehetetlen volt megtörni... Ők voltak Jézus és Magdolna, az emberiség jövőbeli Megváltója és egyetlen és nagy jövője Szeretet.
- De teljesen mások! - kiáltottam őszintén meglepődve. - Egyáltalán nem az, amit lefestenek! Hát nem zsidók?!
- És soha nem voltak - vonta meg a vállát Sever. - Ezek az emberek, akiknek hatalomra volt szükségük, nagyon „okosan” úgy döntöttek, hogy „a meggyilkolt Isten gyermekeivé” válnak, és ezzel a „SELECT”-et a Föld legveszélyesebb emberévé tették. Jézus a Fehér Mágus és a mi tanítványunk, Mária Boszorkány fia volt. Azért adták világra, hogy elhozzák csodálatos Lelkét a Földre.
Döbbenten bámultam északra...
- De mi van a zsidó nővel, Máriával és Józseffel ?! Hogy van ugyanaz a Názáret? ..
- Jézus mellett soha nem volt zsidó, Mária, Izidor vagy József. Ott volt Bölcs Mária, aki még születése előtt ide járt, a Meteorához, így itt született, a mágusok és boszorkányok között. De késett... Jézus egy héttel korábban, Hajnalban született egy kis házban a folyó partján. Születését pedig a Bright Morning Star kísérte. Mágusaink hozzá siettek, hogy lássák és megvédjék. Tanítója és Atyja pedig eljött imádni újszülött fia csodálatos lelkét. A mágusok a Földre hívták, hogy megállítsák a „pestist”, amely, mint egy pók, már régóta szőtte ide fekete hálóit. És a mágusok küldték Krisztust a zsidókhoz. De maga Jézus soha nem volt zsidó. A mágusok abban reménykedtek, hogy lesz elég ereje megállítani a "fekete" Gonoszt, amely már most is terjed a Földön. De Jézus veszített, alábecsülte az ember "nagy gyengeségeit"... A föld nem volt készen az Ő eljövetelére, ahogy nem volt kész a VEZETŐK, Isidora eljövetelére. És nem vagyunk készek segíteni neki. Ha eljön az idő, kinyitjuk az ajtókat. És talán a Fény győzni fog a Földön. De ez nem lesz túl sokáig... Bocsáss meg.
Fel voltam robbanva.
- Na, mi van - egyszerűen csak nyugodtan megfigyeled, hogyan pusztulnak el a legjobbak?! .. De ez a te világod is, Sever! Hogy hagyhatod, hogy elpusztuljon? A legegyszerűbb felvenni és távozni. Vagy csak VÁRJ. De nem fog téged egy ilyen árulás hosszú életed végéig kísérteni? Ez félelmetes. A világ soha nem lesz ugyanolyan, ha most nem segítünk! Kérlek segíts nekem, Sever...
Készen álltam letérdelni, ha bármiben segíthet. De láttam, hogy ettől semmi sem fog változni... Ezek az emberek a saját Igazságukban éltek, nagyon elszigetelten és idegenül. Nem értettem, hogyan nem szégyellték a pálya szélén maradni, amikor a föld legjobb és legtehetségesebb gyermekei ezrekben égtek, átkozták ajándékukat, és szörnyű kínok között haltak meg... Leesett a kezem – nem tudtam egyedül harcolni. Igaza volt – nem volt elég erőm.
- Hogy tudod ezt elfogadni, Sever! .. Hogyan engedhetjük meg, hogy a „feketék” megragadják gyönyörű Földünket? .. Nem látják a Nagy Tanítóid, mi történik? Végül is, hogyan hihetsz valami fényesben, Sever?! ..
- A Föld nagyon sokáig fog szenvedni és rettenetesen fog szenvedni, Isidora... Amíg el nem ér a pusztulás szélére. És mindig csak a legjobbak halnak meg érte. És akkor eljön a választás ideje... És csak az emberek maguk dönthetik el, van-e elég erejük a kitartáshoz. Csak az utat mutatjuk meg.
- Biztos vagy benne, hogy mi fog történni, kinek jelezd, Sever? Talán azok, akik maradnak, már nem törődnek vele...
- Ó, ne, Isidora! Az ember szokatlanul erős a túlélésben. El sem tudod képzelni, milyen erős! És egy igazi Férfi soha nem adja fel... Még akkor sem, ha egyedül marad. Mindig is így volt. És ez mindig így lesz. A Szeretet és a Küzdelem ereje nagyon erős a Földön, még akkor is, ha az emberek ezt még mindig nem értik. És itt mindig van valaki, aki a többit vezeti. A lényeg az, hogy ez a Vezető ne legyen "fekete" ... Az ember születésétől fogva keresi a célt. És csak rajta múlik, hogy ő maga találja-e meg, vagy ő lesz az, akinek ez a cél megadatik. Az embereknek meg kell tanulniuk gondolkodni, Isidora. Közben sajnos sokan elégedettek azzal, amit mások gondolnak helyettük. És amíg ez így megy, a Föld még mindig elveszíti legjobb fiait és lányait, akik fizetni fognak az összes "vezérelt" tudatlanságáért. Ezért nem segítek neked, Isidora. És egyikünk sem fogja. Még nem jött el az idő, hogy minden forogjon kockán. Ha most meghalunk, harcolunk egy maroknyi Megvilágosodottért, még akkor is, ha itt az ideje, hogy TUDJÁK, akkor utána nem lesz más, akit „tudhatna”... Értem, nem győztelek meg, – enyhe mosoly érintette Sever ajkát. - Igen, nem lennél önmagad, ha meggyőztél volna... De csak egyet kérek: menj el, Isidora! Ez nem a te időd, és ez nem a te világod!
A drugoi LJ felhasználó ezt írja: Az orosz csendes-óceáni flotta tengeralattjáró-ellenes hajóinak 44. Red Banner Brigádja Vlagyivosztok kellős közepén, a tengeri kikötő mellett található, szemben a flotta főhadiszállásának épületével. A fal mellett egy sorban négy nagy Project 1155-ös tengeralattjáró-elhárító hajó áll, innen küldik ezeket a hajókat harci szolgálatra az Ádeni-öbölbe, ahol megvédik a kereskedelmi hajókat a kalózoktól.
A négy BOD-tól jobbra az Irtysh úszó kórház, balra pedig a Csendes-óceáni Flotta zászlóshajója, a Varyag gárda rakétacirkálója található.
Az 1164.1 "Chervona Ukraine" projekt rakétacirkálóját 1979. július 31-én tették le a 61 Communards üzemben Nikolaevben (2010-es sorozatszám), 1982. november 5-én, felvették a Szovjetunió Haditengerészetének hajóinak listájára, 1983. augusztus 28-án, 1989. december 25-én építették be, és 1990. február 28-án került be a csendes-óceáni flottába. A Szovjetunió összeomlása után a cirkáló Oroszországba került, és 1996-ban a hajó legénysége kezdeményezésére Varyag nevet kapta - az orosz haditengerészet 1. csendes-óceáni századának híres páncélos cirkálója tiszteletére, aki részt vett a haditengerészetben. 1904-ben a chemulpói csatában.
A fő cirkálók a P-1000 Vulcan komplex cirkáló rakétái. Az SM-248 rakéták kilövői a hajó oldalain helyezkednek el, nagyon lenyűgözően néznek ki, és róluk könnyű megkülönböztetni a Varyagot a többi hajótól. A Project 1164 cirkálókat "repülőgép-hordozó gyilkosoknak" is nevezik - valójában azért hozták létre őket.
1. Lenyűgöző a rakétavázlat - az egyik oldali szaltó után mind a nyolc rakéta, miután kinyitotta szárnyait, egyetlen csoportot alkot, egy "farkasfalkát" a vezetővel - egy külön repülő rakétát, amely az egész csoportot a célpontra irányítja. , kijavítja az irányt a többi rakéta számára, információt ejt nekik. A célponthoz közeledve a vezető rakéta kiválasztja a legnagyobb tárgyat (repülőhordozót), ráirányítja az egyik rakétát az ún. „Speciális lőszer”, és a megmaradt tárgyakat szétosztja a többi „csomag” rakéta között. Minden rakéta tartalmaz irányadó fejeket és csapásmérőket. Egy rakéta tömege közel öt tonna, repülési sebessége körülbelül 2900 km / h. Az ellenséges hajónak esélye sincs a felszínen maradni, miután egy ilyen rakéta eltalálta. Ha sikerül lelőniük az ólomrakétát, egy másik, pontosan ugyanolyan kerül a helyére. A támadás a hajó legénységének részvétele nélkül történik a „tűz – felejts el” rendszer szerint. Érdekes módon mindez a 70-es évek elejéről származó technológia.
2. A "Varyag" megismerése káposztával és sárgarépával készült prózai zsákokkal kezdődik. A BOD mellett állva "Pantelejev admirális" Afrika partjaira utazik, és élelmiszerkészletet rak be.
3. A tengeri utakon hagyja el sokáig, és készletezzen fel mindent, amire komolyan szüksége van. Ez csak egy kis része ennek vizet inni, amelyet egy hadihajó rakterébe raknak.
4. Az engem kísérő tiszt azt tanácsolta, hogy ne használjam mobiltelefon: "Ha egy okostelefon, akkor jobb, ha kikapcsolja, különben kiéghet." Nem hittem el, de minden esetre kikapcsoltam. A hajó az MP-152 "Ring" komplex radarfegyvereinek teljes készletével rendelkezik a működő rádió- és radarállomások észlelésére, az ellenséges rakéták fejeinek irányítására, azok irányának meghatározására és elnyomására. Talán volt valami oka a tiszt szavainak.
5. A Varyag harckocsiján van egy AK-130 - egy hajó automata ágyúja. Percenként 90 lövés sebességgel és legfeljebb 23 kilométeres hatótávolsággal lő egy nagy robbanásveszélyes töredezett lövedéket. Teljesen automatikus – függetlenül működik, amíg a lőszer ki nem fogy. Azt mondják, nincs analógja a világon. Mit, mit, de milyen hajtásokat tudtunk csinálni. Problémák voltak a fogyasztási cikkekkel, de a fegyverek mindig kiválóak voltak. Az AK-130 sem kivétel. A hajó kezdeti vázlatain 12 kilövő volt (oldalonként hat), és egy ikerágyú helyett két egycsövű A-100-as volt. 1972-ben Gorshkov admirális elrendelte négy további hordozórakéta hozzáadását, amelyek két teljes nyolcrakétás lövedéket hajtanak végre, és két AK-100-ast egy kétcsövű AK-130-assal cserélnek le. A hajó sokkal nehezebb lett, a tüzérségi darabok sebessége és lőszere csökkent (720 lövés 2000-hez képest).
6. A modern kommunikációs eszközök ellenére a flotta hajói számára továbbra is a jelzőzászló-rendszer jelenti a fő kommunikációt. Tovább haditengerészet Oroszország a Szovjetunió flottájának jeleit használja. 32 jelzőzászló felel meg az orosz ábécé betűinek: Ólom - "A pálya veszélybe vezet", Élő - "Átlagos mozdulat", Y - "Aknát találtam" stb. Ez a kép a jelzőőr helyét mutatja a cirkálón. Fémdobozban jelzőzászlók helyezkednek el, melyeket szükség esetén az udvaron lévő függőleges kötőhártyákra emelnek. A doboz bal oldalán fekete "futógolyók" vannak, amelyek jelzik a hajó sebességét a tengerben. Minél alacsonyabb a "labda", annál nagyobb a sebesség. A "Varyag" egyébként 32 csomós sebességgel tud menni. Amikor ilyen sebességgel sétál, a hátsó megszakító tíz méter magasan van.
7. "Mi az a piros kis kék ott?" A falon Oroszország és a NATO-országok hajóinak és repülőgépeinek sziluettjei vannak. Tipp a jeladónak, aki figyeli, mi történik a hajó körül.
8. Ez a hajó kormányállása. Innentől napi körülmények között működik. A fedélzeti házat a parancsnoki lift köti össze a BIUS „Lesorub-1164” harci információs központtal.
9. A "Varyag" cirkáló parancsnokának, Eduard Moszkalenko 1. rangú őrkapitánynak a helye.
10. Itt minden igazán a 70-es évekre emlékeztet. Olyan megbízható vas. – Meleg csőhang. Igyekeztem mindent megtenni, hogy ne fényképezzek le semmi titkot, hanem menjek és találjam ki, hol van az.
11. "Tovs" - Imádom ezeket a tengerész szavakat. Srácok, biteng, tweendeck, délnyugat, ugrás, sternpost, binacle - mindez sós tengeri szél illata van, és kimondhatatlanul izgat.
12. A műszakok a munkahelyükre mentek. A kavtarangok azon törték az agyukat: "Mit mutatnál meg ennek a minősíthetetlennek?" Megállapodtunk a 22-es képernyőn. A baskíriai matróz, Renat leült a kezelői ülésre, és elkezdte nyomkodni a gombokat, bekapcsolni a monitorokat – hogy ábrázolja a harci poszton végzett tevékenységeket. Elég hitelesnek tűnt.
13. Ugyanaz a Renat, aki rosszkor keltette fel a tisztek figyelmét, újjáélesztette a hajó könyvtárának helyiségeit, úgy tett, mintha a hajóra érkezett postát rendezné. Jó a könyvtár. Kicsi, de minden megvan. Általában véve a Varyag meglehetősen kényelmes hajó. Az étkezők fával díszítettek, festmények lógnak, a padlón szőnyegek. Van egy medence vízeséssel, gyógyzuhanyok, nagy gőzfürdő, szauna. A lakókabinokban klímaberendezések, a hajón négy léghűtő egység található.
14. A cirkáló körutazás hosszú átjárókat jelent végtelen folyosókon és hirtelen ereszkedéseket és emelkedéseket függőleges létrákon. A negyedik fülkében egyre lejjebb ereszkedünk, oda, ahol a tengerészek szállása van. A fegyverek persze érdekesek, de nagyon szerettem volna látni, hogyan élnek a tengerészek az egyik legtöbben erős cirkálók a világban.
16. A legjobb pilótafülke verseny képernyőjén látható például az a 14-es pilótafülke, aki a decemberi versenyen egy csavart szerzett, láthatóan nagy csillagot kapott a parancsnokoktól, majd az éllovas lett. anélkül, hogy a „négyes” pontszám alá esne.
17. Így pihen az éjszakai műszak a mára példaértékű 14-es számú pilótafülkében. Pár másodpercre kinyitottam az ajtót, és készítettem néhány képet az alvó tengerészekről.
18. A szomszéd kabinban egy tengerész valami fontosat írt egy folyóiratba. Mellette egy ketrec, az asztalra csavarozva egy papagáj. A papagáj ott volt és pihent.
19. Holy of Holies rakétacirkáló - gálya. Itt alacsonyak a mennyezetek, és egy matróz ronggyal a kezében, rendet rakott, lehajtott fejjel sétált, ami szomorú pillantást vetett alakjára. A közelben két másik matróz egy egyszerű késsel konzervdobozokat kezdett kinyitni, amiért azonnal szidást kaptak az engem kísérő tisztektől. Mindennek tökéletesnek kell lennie valaki más szemében, megértem.
20. A Ship kote nélkülözhetetlen kelléke mindennek csatahajó rágcsálóirtásra. Vagy ahogy itt mondják: "fehérjék". Tömítések és létfontosságú kábelek fémhüvelyben – ezek az emberek és a rágcsálók együttélésének feltételei. Több macska is van a hajón, robbanófejenként egyet visznek be. A "Varyag" cirkáló macskái népszerűek a vendégek körében a különböző országokban, ahol a hajó hív. Előfordul, hogy megadják őket – most a hajó egyik macskája lakik ortodox templom Szingapúrban. Anya azt mondják, örült egy ilyen ajándéknak. Egy másikat egy helyi admirálisnak adományoztak Indonéziában.
21. Egy mentőgyűrűt akartam vinni emlékbe. A kört nem adták meg, az hivatalos volt, de bemutattak egy másikat.
22. Ebédeltünk a tisztekkel, beszélgettünk, majd átmentünk a munkafülkébe, ott még beszélgettünk. Nem akartam elmenni, de fogyott az idő – ők és én. Távozás közben készített még néhány képet a Varyag fedélzetén és a parton.
24. Nekem úgy tűnt, hogy minden rendben van a cirkálón. Tengerre megy, edzéseket tart. A "Varyag" szívesen látott vendég a külföldi kikötőkben, sorban állnak hozzá a hajó körül kirándulni vágyók. Ahogy a tisztek mondták: "Van a közelben egy francia" Mistral - nincs ott senki, de az egész mólóért sorban állunk hozzánk, egyenként harmincezer ember érkezik a látogatás néhány napja alatt." Látható, hogy a tengerészek büszkék „Varyagukra”, szolgálatukra. Hívtak kirándulni – meg kell gondolnom, nem barátkozom a dobással, pedig nagyon szeretném, persze. Mert az igazi.
Betöltés...
