Nehéz nukleáris rakéta cirkáló (TARKR) "Nagy Péter" projekt 1144 "Orlan". Az orosz haditengerészet északi flottájának zászlóshajója. A cirkálót a Northern Design Bureau (PKB) tervezte. a fő feladat, amelyre az Orlan projekt nukleáris rakétacirkálóit létrehozták, az ellenséges repülőgép-hordozó csoportok megsemmisítése. Ez az 1144 „Orlan” projekt négy cirkálójának utolsó hajója, amely továbbra is szolgálatban maradt.
A TARKR "Nagy Péter" létrehozásának története
1953-1956-ban a Szovjetunió vezetése új nukleáris rakétaflotta létrehozásáról döntött. 1964-ben megkezdődtek egy hazai harc tervezése felszíni hajó, gyakorlatilag korlátlan hatótávolsággal.
Az eredeti terv egy 8000 tonnás nukleáris meghajtású tengeralattjáró-elhárító hajó létrehozása volt. Azonban a megjelenése után a 60-as évek végén az Egyesült Államokban tengeralattjárók interkontinentális rakétákkal és atomerőművekkel úgy döntöttek, hogy operatív alakulatokat hoznak létre az ellenük való leküzdésre tengeralattjáró-elhárító hajók... A haditengerészeti tengeralattjáró-elhárító csoportok harci stabilitásának biztosítása érdekében a tervezettnél nagyobb többcélú cirkálót kellett létrehozni. Így született meg a nehéz nukleáris rakétacirkáló projektje. Összesen négy Project 1144 Orlan cirkálót építettek.
A "Nagy Péter" cirkálót 1986-ban rakták le a leningrádi balti hajógyár készleteire. Kezdetben, amikor a hajót lerakták, a hajó "Kuibyshev"-t kapott, majd átnevezték "Jurij Andropov"-ra.
Az új cirkáló felbocsátására 1989. április 25-én került sor. 1992-ben Borisz Jelcin elnök rendelete alapján a hajót "Nagy Péter" névre keresztelték. 1998-ban a Nagy Péter TARKR belépett az orosz haditengerészet harci struktúrájába. Az átnevezés előtt a cirkáló viselt farok száma 183, most a hajó farok száma 099.
A „Nagy Péter” nehéz nukleáris rakétacirkáló az egyik legmodernebb és legerősebb hajó orosz flottaés a világ egyik legerősebb ütőhajója (a legnagyobb a nem repülőgép anyahajók). A cirkáló képes nagy felszíni célpontok eltalálására, és megvédi a haditengerészeti alakulatokat a levegőből és a tengeralattjárókból érkező támadásoktól.
A TARKR "Nagy Péter" fegyverzete
A Nagy Péter TARKR fő fegyverzete a Granit P-700 (3M-45) (hajótörés) szuperszonikus hajó elleni rakéták. A cirkáló 20 db SM-23 hordozórakétát szállít Granit rakétákkal, ezek a felső fedélzet alatt vannak elhelyezve, 60 fokos emelkedési szöggel.
A cirkáló harci rendszerei a következők: harci információs központ; rádiókommunikációs rendszer; műholdas kommunikációs rendszer; tűzvezérlő rendszerek hajóvédelmi rakétákhoz, RBU-1000 és Udav-1 komplexekhez; radarállomások: Radar megfigyeléshez, radar alacsonyan repülő és felszíni célok észleléséhez, radar tengeri légvédelmi rendszerek tűzvezérléséhez - kettő, radar 30 mm-es lövegtartók tűzvezérléséhez - négy, navigációs radar - kettő; valamint aktív, passzív akusztikus rendszerek és elektronikus mérőrendszer.
A hajó légelhárító rakéta és tüzérségi fegyverzete a következőket tartalmazza: Rif légvédelmi rakétarendszerek (SAM) S-300F 48 db 48N6 rakétával, S-300FM 46 db 48N6E2 rakétával, ezen felül telepített S-300FM orrkomplexum. Szintén a Kinzhal légvédelmi rendszer fedélzetén, a Kortik légvédelmi rendszer AK-630 fegyvertartóval.
A cirkáló 130 mm-es többcélú AK-130 ikerágyúkkal van felszerelve, amelyek lőtávolsága akár 25 km. Tűzsebesség - 20-80 lövés percenként. Tüzelésre kész lőszer – 180 lövés. Az MR-184 tűzvezérlő rendszer lehetővé teszi két cél egyidejű követését és tüzelését.
A cirkáló tengeralattjáró-elhárító fegyverzete Vodopad-NK rendszerrel és Udav-1 torpedóelhárító rendszerrel, RBU-1000 rakéta- és bombaberendezésekkel van felszerelve.
A cirkáló két 533 mm-es RPK-6M „Vodopad-NK” tengeralattjáró-ellenes rakétával és torpedókomplexummal van felfegyverkezve, mindkét oldalon 5 kilövővel. Összesen 20 rakéta-torpedó van, amelyek akár 60 km-es hatótávolságban képesek eltalálni az ellenséges tengeralattjárókat. Harcfejként egy kis méretű UMGT-1 torpedót használnak.
Az Udav-1 torpedóelhárító komplexum 40 tengeralattjáró-elhárító rakétával van felszerelve. Az RBU-1000 képezi a "Smerch-3" rendszer alapját, amelynek összetétele a következő: két hatcsöves, távirányítású tengeralattjáró-elhárító rakétakilövő RBU-1000 (lőszer 102 rakétához), töltőkészülék, mélységi töltetek RSB- 10, egy PUSB "Tempest" rendszer "Buzzer" csatlakozóval, amely akár négy RBU-ig vezérli a tüzet.
Három Ka-27PL vagy Ka-25RT helikopter szintén tengeralattjárók elleni védekezésre szolgál. A Ka-27 helikopter fel van szerelve tengeralattjáró-elhárító fegyverek beleértve a keresőradart, a szonárbójákat, az akusztikus rendszert és a mágneses anomália detektorokat. A Ka-27 torpedókkal, bombákkal, aknákkal és hajóelhárító rakétákkal is felfegyverkezhető.
Díjak
2012. július 28-án a Nagy Péter nukleáris meghajtású rakétacirkáló Nakhimov Renddel tüntették ki "a hajó személyzete által tanúsított bátorságért, elhivatottságért és magas professzionalizmusért, amelyet a parancsnokság által végrehajtott harci feladatok végrehajtása során tanúsított" az elnök rendeletével. az Orosz Föderáció.
A fő teljesítmény jellemzők TARK "Nagy Péter"
Hossza: 251,1 m.
Szélesség: 28,5 m.
Magasság a fősík szintjétől: 59 m.
Merülés: 10,3 m.
Kiszorítási szabvány: 23 750 tonna.
Teljes lökettérfogat: 25 860 tonna.
Erőmű: 2 db KN-3 típusú atomreaktor (300 MW), 2 db segédkazán, két darab 70 ezer literes turbina. val vel. (összesen 140 ezer LE), 4 db 18 ezer kW összteljesítményű erőmű, 4 db 3000 kW teljesítményű gőzturbinás generátor, 4 db egyenként 1500 kW teljesítményű gázturbinás generátor, két kardántengely.
Sebesség: 31 csomó (több mint 57 km/h).
Navigációs autonómia - 60 nap élelmiszerre és készletekre, 3 év (nukleáris reaktornál - korlátlan) az üzemanyagra.
Elolvastam egy számomra érdekesnek tűnő cikket a "Nagy Péter" rakétacirkálóról, és felkérem Önt, hogy olvassa el és fejtse ki véleményét:
Az orosz haditengerészet világóceáni jelenlétének megerősödésére a médiában nagy horderejű üzenetek folyama válaszolt: interjúk, kérdések, előrejelzések, megjegyzések és értékelések hazai és külföldi szakértőktől. Az események fő "sztárja" szokás szerint a "Nagy Péter" atommeghajtású rakétacirkáló - a világ nem légi harci hajói közül a legnagyobb, egy 26 000 tonnás óriás, monumentális birodalmi cirkáló megjelenéssel ill. háromszáz rakéta a fedélzeten.
Valahányszor szóba kerül a "Péter" név, a fórumok elkezdik összehasonlítani a hasonló osztályú és rendeltetésű külföldi hajókkal. Természetesen a hazai TARKR-nek nincsenek közvetlen analógjai - ez a cirkáló egyedülálló műszaki remekmű a maga nemében. De számos paraméter szerint lehetséges riválisokat felvenni: a Petra légvédelmi rendszer képességeit általában összehasonlítják az amerikai Aegis cirkálókkal (vagy rombolókkal - amelyek azonban ugyanazok).
És itt kezdődik a móka...
Aegis ("Agis" másik görög) - Athéné és Zeusz mitikus pajzsa, a legenda szerint, Amalthea mágikus kecske bőréből készült. A pajzs közepén Medúza, a Gorgon feje van rögzítve, és tekintetével kővé változtatja az embert. A sokoldalú támadás és védekezés fegyvere segítette Zeuszt a titánok elleni csatában.
1983-ban egy új hadihajó lépett az óceánba. Hatalmas transzparens: "Álljon Gorshkov admirális mellett:" Aegis "- a tengeren!" (Vigyázat, Gorshkov admirális! Aegis a tengeren!). Így kezdte meg szolgálatát az USS Ticonderoga (CG-47) rakétacirkáló zamatos csillagokkal és csíkos pátosszal.A Ticonderoga lett a világ első hajója * amely az Aegis (Aegis) harci információs és irányító rendszerrel volt felszerelve. A BIUS „Aegis” több száz felszíni, földi, víz alatti és légi célpont egyidejű nyomon követését, ezek kiválasztását és a hajó fegyvereinek automatikus irányítását biztosítja a legveszélyesebb tárgyakhoz. Hivatalos források mindig is hangsúlyozták, hogy az Aegis az Egyesült Államok haditengerészetének hajóinak légvédelmét hozza magával új szint: ezentúl egyetlen hajóellenes rakéta sem lesz képes áttörni a "Tykonderog" cirkáló szupertechnológiai "pajzsát", még hatalmas kilövéssel sem. Fennállásának 30 éve alatt a harci irányító rendszer annyi rémtörténettel és legendával nőtt be, hogy még az ókori görög mitológia is megirigyelheti.
Az S-300F légvédelmi rakétakomplexum fellövése
A cirkáló több mint 200 légelhárító rakétát szállít a fedélzetén, ez mindenkinek elegendő - jelentik ki magabiztosan a hazafiak.
Nem! - kiabálnak Amerika-barát állampolgárok. Tájékoztatási rendszer Aegis (Aegis) az egész világot megéri. A cirkálód csak egy kiskutya a bevált Ticonderogához vagy Orly Burke-hoz képest.
Menj a pokolba! - a hazai flotta szurkolói elvesztik a türelmüket - két S-300-as komplexum van a cirkálónkon - próbáljátok csak felütni a fejét!
Lőj, te olcsó! - válaszolj rájuk az óceán túloldaláról - A jenki hajók képesek alacsony földpályán célokat eltalálni - ez az, ahol az igazi, és nem hivalkodó erő!
Konstruktív párbeszéd mindaddig nem történik meg, amíg az egyik éber állampolgár nem veszi észre az orosz cirkáló felbukkanásának furcsaságát: - Uraim, miért néznek ki a Péter felépítményei a baleset után egy csernobili erdőre?
Fantasztikus sziluett, terjedelmes gúla alakú árbocok, radarok és kommunikációs rendszerek antennaberendezéseinek szétterülő "ágai" lógnak ki mindenütt... Ennek az "állatkertnek" egyetlen felsorolása mosolyt csalhat: a radarkomplexumban "Nagy Péter" a radarok is megtalálhatók. "Voskhod", "Frigate M2", Tackle "," Positive "," Volna ", 4R48 fázisos antennasorral, antennaoszlop 3R95, tüzérségi tűzvezető radar MR184" Lev ", végül két navigációs radar" Vaygach-U ".
Az általános irracionalitás és az ilyen nagyszámú rádiótechnikai eszköz munkájának összehangolásának nehézsége mellett a "Peter" hanyag megjelenése nagyban növeli láthatóságát - a cirkáló úgy ragyog az ellenséges radarok képernyőjén, mint a legfényesebb csillag. Biztos szerepet játszottak az "elmaradott bolsevik technológiák"... De nem olyan mértékben!
Milyen ügyesnek és modernnek tűnik ezek után az "Orly Burke" típusú amerikai Aegis romboló - tiszta felépítményvonalak, a lopakodó technológiát figyelembe véve, minimális külső dekorelem, az egyetlen többcélú érzékelő radar fixen. fázisos tömbvásznak. Az amerikai "Burke" úgy néz ki, mint egy vendég más világokból - megjelenése annyira szokatlan az orosz haditengerészet hajóihoz képest.
Orly Burke osztályú romboló
De tényleg így van? Milyen „csapdák” rejtőznek az amerikai romboló stílusos megjelenése mögött? És a mi "Nagy Péterünk" annyira elavult, mint amilyennek első pillantásra tűnik?
Csillogásban csúcstechnológia, vagy a fösvény kétszer fizet
Az amerikai hajó az „Aegis” harci információs és irányító rendszer köré épül, amely az észlelési, kommunikációs, fegyverzeti és rendszer összes eszközét egyesíti a hajó túlélőképessége elleni küzdelem érdekében. Az univerzális rombolók-robotok képesek információt cserélni saját fajtájukkal és döntéseket hozni a parancsnok helyett. A Yankees-nek 20 évbe telt egy ilyen rendszer létrehozása - ez egy igazán komoly fejlesztés, amely a modern tengeri harc legprogresszívebb ötleteit tartalmazza: a célpontok észlelése és azonnali kiválasztása az élen jár. Egy amerikai hajó lesz az első, aki döntést hoz, először lő és pusztítja el az ellenséget. A Pentagon az Aegis rombolókat nevezi a legjobbnak tengeri rendszer Légvédelem ma.
A rendszer kulcseleme az AN / SPY-1 radar, amely a romboló felépítményének oldalaira szerelt négy lapos fázisú antennatömb kombinációja. "Spy" képes automatikus üzemmód azimutban és magasságban keresni, befogni, osztályozni és követni több száz légi célpontot, programozni a légelhárító rakéták robotpilótáját a pálya indító és cirkáló szakaszaira.
Fázisos antennatömb radar AN / SPY-1D
Egyetlen többfunkciós radar használata lehetővé tette az információk gyűjtésének és elemzésének egyszerűsítését, valamint a más hajókon fellépő kölcsönös interferencia kizárását, amikor nagyszámú radarállomás működik.
A SPY-1 látszólagos előnye mögött azonban egy összetett technikai probléma húzódik meg: Hogyan tanítsuk meg a radarnak, hogy egyszerre hatékonyan érzékelje a célokat nagy és rövid távolságból? A deciméteres hullámok (a "Spy" az S sávban működik) jól visszaverődnek a tenger felszínéről – az interferencia hulláma megnehezíti a víz felett rohanó rakéták felismerését, így a romboló teljesen védtelenné válik a szuperszonikus hajóelhárító rakétákkal szemben. Ráadásul a SPY-1 antennák alacsony pozíciója lerövidíti az alacsonyan repülő célpontok amúgy is rövid észlelési tartományát, értékes másodperceket vesz el a hajótól, ami a fenyegetésre való reagáláshoz szükséges.
Senki a világon nem merte megismételni az amerikai trükköt egy "egyetlen többfunkciós radarral" - a más országokban létrehozott hadihajók projektjein az általános érzékelő radaron kívül mindig rendelkezésre áll egy speciális radar felszerelése az alacsony szint észlelésére. -repülő célpontok:
- Brit "Daring" (deciméteres felmérés S1850M + centiméter SAMPSON)
- Francia-olasz "Horizon" (S1850M + centiméteres EMPAR)
- Japán "Akizuki" (kétsávos FCS-3A aktív FÉNYSZÓRÓVAL. Valójában - két radar (C és X tartomány), egy közös név alatt egyesítve).
De mi a helyzet egy orosz atommeghajtású cirkáló számítógépes központjának felfedezésével?
Nagy Péter radarok
Van orosz hajó minden rendben van - a légi célpontok észlelése három radarállomáshoz van hozzárendelve különféle célokra:
Erőteljes megfigyelő radar MR-600 "Voskhod" (az előárboc tetején található - az első árboc a hajó orrából);
MR-750 „Fregat M2” háromkoordinátás radar fázisos antennasorral (a következő, alsó főárboc tetején található);
Speciális kétkoordinátás radar MR-350 "Podkat" az alacsonyan repülő célok észlelésére (két antenna található az előárboc oldalain lévő platformokon). Az állomás fő jellemzője a speciális sugárzási mintázat szűkített "oldallebenyekkel" (kis emelkedési szögben pásztázva) és nagy adatfrissítési sebességgel.
Ez az a fajta radar, ami az amerikai Aegis rombolóból hiányzik.
Az előárboc tetején van a Voskhod térfigyelő radar antennája, kicsit lejjebb, az árboc oldalain lévő platformokon, két radar antenna"Tackle". Előtte, a felépítmény tetején az OMS S-300FM "Fort-M" radar fázisos antennatömbje.
De felfedezni nem azt jelenti, hogy elpusztítunk. El kell vinni a célpontot kíséretre, rá kell irányítani a fegyvert, és irányítani kell a rakéta célpontra való repülésének teljes folyamatát.
Az amerikai hajón ezt szokás szerint az AN / SPY-1 többfunkciós radar végzi, három célmegvilágító radarral párosítva. A "Spy" szuperradar akár 18 ... 20 légvédelmi rakétát is képes egyidejűleg figyelni: meghatározza helyzetüket az űrben, és automatikusan továbbítja a korrekciós impulzusokat a SAM robotpilótáinak, irányítva őket az égbolt kívánt szektorába. Az Aegis rendszer azonban gondosan figyeli, hogy a rakéták száma a pálya utolsó szakaszában ne haladja meg a hármat.
A trükk az, hogy a legtöbb modern haditengerészeti légvédelmi rendszer (köztük a "Standerd" és az S-300F is) félaktív irányítási módszert alkalmaz: egy speciális radar "világítja meg" a célt, a rakétafej reagál a visszavert "visszhangra". Ez egyszerű. De az egyidejűleg kilőtt célpontok számát korlátozza a megvilágító radarok száma.
Mint fentebb megjegyeztük, az amerikai rombolóknak csak három AN / SPG-62 radarjuk van. A pálya sarkait egy, a hátsó sarkokat kettő fedi, oldalról - mindhárom együtt. Az orosz nukleáris meghajtású cirkáló helyzete alapvetően eltérő: két speciális radar irányítja az S-300F és 300FM komplexum rakétáit, amelyek mindegyike támogatja a rakétákat a kilövés pillanatától a cél eléréséig:
4P48 fázisradar (lapos "lemez" a Nagy Péter felépítmény előtt). Ellentétben az amerikai AN / SPG-62-vel, amely csak egy célpont egyidejű megvilágítását biztosítja, hazai rendszer hat irányító csatornát alkot: csak a 4P48 képes egyszerre akár 12 rakétát is célozni 6 légi célpontra!
A második radar a 3R41 „Volna”, amely jellegzetes megjelenése miatt (a felépítmény hátsó részén jól látható) a „cinege” becenevet kapta a haditengerészetben. Valójában egy modern 4P48-at terveztek telepíteni erre a helyre, de sajnos a cirkáló építése során a pénzek csak egy "cicihez" voltak elegendőek, és a modern 4P48-asokat külföldön értékesítették, és a kínai rombolók fedélzetére telepítették. "Liuzhou" osztály.
Ennek eredményeként a tat oldaláról a "Peter" mindössze 6 rakétát képes irányítani három célpontra - de mindenesetre ez a legjobb eredmény az amerikai Aegis rombolóhoz képest.
A nagyobb számú vezérlőcsatorna mellett a 3R41 és 4R48 speciális radarokra épülő hazai tűzvezetési séma sokkal megbízhatóbb és zavarásgátló rakétavezetést biztosít a menetszektorban, mint az amerikai többfunkciós AN / SPY-1.
Ellentétben az amerikai Aegis rombolóval, ahol minden típusú légvédelmi rakétát (Standerd-2,3, Sea Sperrow, ESSM) egyetlen tűzvezérlő rendszer (SPY-1 + három SPG-62) irányít, az orosz cirkáló kétféle légvédelmi rendszer egyedi irányítórendszerekkel. Az S-300F / 300FM zóna légvédelmi rendszereken kívül a "Petr" fedélzetén fel van szerelve a Dagger légvédelmi önvédelmi rendszer, 128 rövid hatótávolságú rakéta, amelyet a hajóellenes rakéták támadásainak visszaverésére terveztek.
A "Dagger"-nek saját 3P95 antennaoszlopa van, amely a felépítmény farában, a koaxiális tüzérségi löveg mellett található. A légvédelmi komplexum 4 csatornás rádiós irányítórendszert használ, amely akár 8 rakéta egyidejű irányítását biztosítja 4 légi célponton a 60 ° x 60 ° -os szektorban.
A Kinzhal légvédelmi rakétarendszer fellövése a Frunze (Lazarev Admiral) nukleáris meghajtású cirkálóról, az 1980-as évek végén
A "Peter" utolsó védelmi vonalát hat "Kortik" légvédelmi tüzérségi komplexum alkotja - minden harci modul egy 30 mm-es kaliberű párosított géppuska (teljes tűzsebesség 10 000 rds / perc), amelyhez egy blokk kapcsolódik. rövid hatótávolságú légvédelmi rakéták 9M311. A „Kortiki” saját radarberendezése mellett a „Pozitív” radarállomás két antennaoszlopáról is kap célmegjelölést.
Ebben az esetben az amerikai cirkálók és rombolók sokkal szomorúbbak - az Orly Berks fedélzetén a legjobb esetben is egy pár automata Falanx légelhárító ágyú van felszerelve, amely egy hatcsövű 20 mm-es ágyú és egy kompakt tűzvezérlés. radar egy ágyúkocsira szerelve. Az építési költségek csökkentésére irányuló kísérletekkel összefüggésben a legújabb sorozatú amerikai haditengerészet rombolóit általában megfosztják minden légvédelmi önvédelmi eszköztől.
Valójában az "Orly Burke" sok mindentől meg van fosztva - a fantasztikus Aegis rombolók, amelyeket a Pentagon a legjobb légvédelmi/rakétavédelmi hadihajók közé sorolt, nem rendelkeznek sem speciális radarral az NLC-k észlelésére, sem elegendő számú célmegvilágítási radarral. . Ez magyarázza felépítményeik kellemes megjelenésű "simaságát" és az "extra" antennák hiányát.
Epilógus
"Fragat", "Tackle", "Wave" ... Mindegyik radarnak megvan a maga sajátos célja, és bizonyos feladatok elvégzésére összpontosít. Egyetlen "univerzális" állomássá egyesítése vonzó ötlet, de a gyakorlatban nehezen kivitelezhető: a természet alapvető törvényei a mérnökök útjában állnak - minden esetben előnyösebb egy bizonyos hullámhossz-tartományban dolgozni.
Nem véletlen, hogy a tengeri észlelési eszközök egyik legfejlettebb fejlesztése - az ígéretes, három aktív fázisú AN / SPY-3 radar, amelyet a Zamvolt amerikai rombolóra terveztek telepíteni, eredetileg úgy hozták létre. összetevő két radar rendszere: centiméteres AN / SPY-3 alacsony magasságú célok keresésére és AN / SPY-4 felmérésére (deciméteres hullámtartomány). Ezt követően az ütések alatt pénzügyi megszorítások, A Pentagon megtagadta az AN / SPY-4 felszerelését, azzal a szöveggel, hogy "a romboló nem zóna légvédelmet nyújt." Egyszerűen fogalmazva, a szuperromboló Zamvolt nem lesz képes hatékonyan megfogni az 50 km-nél nagyobb távolságra lévő légi célokat (azonban a Burkkal ellentétben, amely képes lelőni az űrműholdakat, a Zamvolt ideális az alacsonyan repülők támadásainak visszaverésére hajóellenes rakéták).
A jenkik, mint tudod, nagy rajongói a szabványosításnak és az egységesítésnek – most hagyd, hogy ők válasszák ki, melyik a jobb...
Az amerikai „Aegis”-től és „Zamvolts”-tól eltérően az orosz nukleáris cirkáló fedélzetén egy komplett észlelő- és tűzvezérlő berendezést tartalmaz, amellyel bármilyen távolságból megtámadhatja a légi célokat. Jellemzőinek szándékos gyengítését is figyelembe véve, az ismert politikai és gazdasági események miatt még ma is a Nagy Péter nehéz atomrakéta-cirkáló a legerősebb harci egység, amelynek légvédelmi képességei két-három amerikai Aegis-nek felelnek meg. rombolók.
Ennek az óriásnak a kialakítása hatalmas potenciállal rendelkezik - az elavult Voskhod radar cseréje egy modern, aktív fázisú radarral, hasonlóan az európai S1850M-hez, és a hajót S-400 rakétákkal szerelik fel, a lőszer egy részét légvédelmi rakétákkal helyettesítik. aktív irányítófejekkel - bevehetetlen tengeri erőddé változtatja a cirkálót ...
Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy ez a cikk nem ellenzi a "Nagy Pétert" és néhány amerikai "Aegis" rendszerű hajót, itt megpróbálják összehasonlítani a légvédelmi rendszerek hatékonyságát.
Természetesen itt érdemes megemlíteni, hogy az amerikai haditengerészetnek jelenleg körülbelül 60 Orly-Berkov egysége van, és csak egy Nagy Péter. Ez így van, és ez óriási hátrány. De vannak pozitív pillanatok is, döntés született még három "Orlan" javításáról és modernizálásáról.
"Kirov" / "Ushakov admirális"- Úgy döntöttek, hogy megsemmisítik a hajót. Most azonban a javítást és a teljes korszerűsítést tervezik. Üzembe helyezés 2020 után lehetséges.
"Frunze" / "Lazarev admirális"- Selejtezést terveztek. 2011-ben azonban döntés született a helyreállításáról és korszerűsítéséről.
Kalinin / Nakhimov admirális - 1999 óta javítják és modernizálják a Sevmash Severodvinsk-i üzemében. Kevésbé siralmas állapotban van, mint "Lazarev admirális" és "Ushakov admirális", és nem tervezték selejtezését. 2012-ben be kell fejezni a hajó új megjelenésének tervezését. Mindenekelőtt az elavult rádióelektronikai berendezések cseréjét tervezik. A frissítés után a cirkálót át kell helyezni a csendes-óceáni flottához. (Forrás: http://www.modernarmy.ru/article/142 © Portal "Modern Army")
És azt is fel lehet idézni, hogy a Zumwalt esetében a költségmegtakarítás miatt a kétsávos DBR radar már kikerült a projektből. A jelenlegi mintát ugyanis még nem vágták ki, a pénz pedig mérhetetlenül elment. Az egyetlen dolog, ami jól van rájuk hangolva, az a marketing PR. A CVN 78 "Gerald Ford" repülőgép-hordozó HULL-ját ugyanazon DBR radar, EMALS elektromágneses katapultok és széles körben népszerűsített turbó-elektromos leszállórendszer (AAG) nélkül indítottuk útjára. A fentiek mindegyike a prototípusok létrehozásának szakaszában van. De a hajótestet vízre bocsátották, és nem világos, hogy meddig "rozsdásodik" előre
Íme néhány régi epizód az amerikai rendszerből:
Az első bravúr. Az Aegis megnyeri az Airbust Tüzes nyíl söpört végig az égen, és az Air Iran 655-ös járata eltűnt a radarképernyőkről. Az Egyesült Államok haditengerészetének Vincennes rakétacirkálója sikeresen visszavert egy légitámadást... George W. Bush, akkori alelnök nemesen kijelentette: „Soha nem fogok bocsánatot kérni Amerikától. Nem számít, mik a tények ”(“ Soha nem fogok bocsánatot kérni az Amerikai Egyesült Államoktól, nem érdekel, mik a tények ”).
Tankerháború, Hormuzi-öböl. 1988. július 3-án, kora reggel a dán Karoma Maersk tankert védelmező USS Vincennes (CG-49) rakétacirkáló nyolc hajóval hadakozott. Tengerészeti erők Irán. Amerikai tengerészek hajókat üldözve megsértették az iráni felségvizek határát, és egy tragikus baleset következtében ebben a pillanatban egy ismeretlen légi célpont jelent meg a cirkáló radarján.
Az Air Iran Airbus A-300-asa aznap reggel rendszeres járaton közlekedett Bandar Abbasból Dubajba. A legegyszerűbb útvonal: mászás 4000 méter - repülés egyenesen előre - leszállás, utazási idő - 28 perc. Később a talált "fekete dobozok" megfejtése során kiderült, hogy a pilóták hallották az amerikai cirkáló figyelmeztetését, de egyáltalán nem tartották magukat "azonosítatlan repülőgépnek". A 655-ös járat a halálesetre ment, ekkor 290 ember tartózkodott a fedélzeten.
A kis magasságban utazó utasszállító repülőgépet egy iráni F-14-es vadászgépként azonosították. Egy éve hasonló körülmények között az iraki légierő Mirage lelőtte a Stark amerikai fregattot, akkor 37 tengerész vesztette életét. A Vincennes cirkáló parancsnoka tudta, hogy egy másik állam terrorista erőinek határát sértették meg, így egy iráni repülőgép támadása tűnt a leglogikusabb következménynek. Sürgős döntést kellett hozni. Helyi idő szerint 10:54-kor két Standard-2 légvédelmi rakétát tápláltak az Mk26 hordozórakéta vezetősugaraiba ...
USS Vincennes. Gyilkos
A tragédia után a Pentagon vezető szakértője, David Parnas panaszkodott a sajtónak, hogy "legjobb számítógépeink nem tudnak közvetlen közelről megkülönböztetni egy airbust a vadászgéptől".
„Azt mondták nekünk, hogy az Aegis rendszer a legcsodálatosabb a világon, és ez egyszerűen nem történhet meg!” – mondta sértődötten Patricia Shrouder képviselő.
Ennek a piszkos történetnek a vége szokatlan volt. A New Republic (Washington) magazinban megjelent egy cikk a következő tartalommal: „Kötelesek vagyunk bocsánatot kérni a Szovjetuniótól, amiért 1983-ban olcsón reagáltunk az Okhotszki-tenger felett lelőtt dél-koreai Boeing 747-re. Végtelenül lehet vitatkozni a két esemény közötti hasonlóságokról és különbségekről. Áldozataink a levegőben voltak a háborús övezet felett. Áldozataik a levegőben voltak a szovjet terület felett. (Mi lenne, ha Kalifornia egén feltűnne egy rejtélyes repülőgép?) Most már egyre nyilvánvalóbb: a lezuhant dél-koreai gépre adott reakciónk a cinikus propaganda része, és technológiai arrogancia eredménye: azt mondják, ez soha nem történhet meg nekünk. "
A második bravúr. Az Aegis a postán alszik.
Komp, komp. Az ágyúk dörögnek a koromsötétben. Ez a Missouri csatahajó 1991. február 24-én a téli éjszakán szétzúzza az iraki hadsereg arcvonalát, és kört-lövésre küldi szörnyű, 406 mm-es ágyúit. Az irakiak nem maradnak adósak – ketten repülnek a partról a csatahajóra hajóellenes rakéták"Haiying-2" (a P-15 "Termit" szovjet hajóelhárító rakéta kínai másolata megnövelt repülési hatótávolsággal)
Aegis, eljött a te időd! Aegis, SEGÍTSÉG! De az Aegis inaktív volt, némán pislogta a lámpáit és a kijelzőit. Az amerikai haditengerészet egyik rakétacirkálója sem reagált a fenyegetésre. A helyzetet Őfelsége „Gloucester” hajója mentette meg – rendkívül kis távolságból a brit romboló a „Sea Dart” légvédelmi rendszer segítségével levágott egy „Haiyint” – egy iraki rakéta roncsa a vízbe zuhant 600 méterrel a „Missouri” oldalától (az első eset, amikor a légvédelmi rendszereket használó hajóellenes rakétákat harci körülmények között sikeresen elkapták). A csatahajó legénysége felismerve, hogy már nincs értelme a szerencsétlen kísérőjükre hagyatkozni, elkezdte lőni a dipólus reflektorokat - segítségükkel oldalra terelték a második rakétát (egy másik változat szerint a Hayin-2 hajóelhárító rakéta rendszer magába a vízbe esett).
Természetesen a két hajóellenes rakéta nem jelentett komoly veszélyt a vastagbőrű csatahajóra - a 30 centiméter vastag páncéllemezek megbízhatóan takarták a legénységet és a felszerelést. De maga a tény, hogy az Aegis munkáját egy régi romboló végezte a 60-as évek közepén kifejlesztett légvédelmi rakétarendszerrel, arra utal, hogy az ultramodern Aegis egyszerűen megbukott a küldetésben. Az amerikai tengerészek semmilyen módon nem kommentálják ezt a körülményt, bár számos szakértő azon a véleményen van, hogy az Aegis cirkálók más téren tevékenykedtek, ezért nem találtak célpontokat - az iraki hajóelhárító rakéták a rádióhorizontjuk alatt repültek. . És a "Gloucester" közvetlenül a "Missouri" csatahajó kíséretében volt, így azonnal segítségére sietett.
A Gloucester egy 42-es típusú brit romboló, amelynek testvérhajói, a Sheffield és a Coventry dicstelenül haltak meg a falklandi háborúban. A projekt hajóinak összkiszorítása 4500 tonna, i.e. de facto ezek kis fregattok.
Itt be lehetne fejezni az amerikai haditengerészet Perzsa-öbölbeli kalandjairól szóló történetet, de a rakétatámadás idején egy másik vicces eset történt a Missouri csatahajó harccsoportjában - a Falanx légvédelmi védelemben. A Jarrett amerikai fregattra telepített rendszer megkapta a hajóelhárító rakéták egyik dipólusát, és automatikusan tüzet nyitott, hogy öljön. Egyszerűen fogalmazva, a fregatt barátságos tüzet indított, és egy hatcsövű ágyúval lőtt a Missouri csatahajóra. És persze az "Aegis"-nek semmi köze hozzá, a csokoládé nem okolható semmiért.
A harmadik bravúr. Az Aegis az űrbe repül
Természetesen nem maga a BIUS repül, hanem a RIM-161 "Standard-3" légvédelmi rakéta az "Aegis" szoros irányítása alatt. Röviden: az SDI (Strategic Defense Initiative) ötlete nem tűnt el sehol - Amerika még mindig "rakétapajzsról" álmodik. A 2000-es évek elején egy négylépcsős "Standard-3" légvédelmi rakétát fejlesztettek ki a ballisztikus rakéták és az űrműholdak robbanófejeinek megsemmisítésére alacsony földi pályán. Ők váltak vitába az amerikai rakétavédelmi rendszer kelet-európai telepítésével kapcsolatban (a tengeri alapú Standard-3 - mobil és megfoghatatlan Aegis rendszerek - sokkal nagyobb veszélyt jelentenek, de ennek a problémának a tárgyalása nem a politikusok érdeklődése).
2008. február 21-én rakéta- és műhold-extravagáns zajlott a Csendes-óceán felett – az Aegis Lake Erie cirkálóról indított Standard-3 rakéta 247 kilométeres magasságban előzte meg célját. Az USA-193 amerikai felderítő műhold ebben a pillanatban 27 ezer km / h sebességgel mozgott.
Törni nem építeni. Jaj, esetünkben nem igaz a mondás. Egy űrhajó letiltása nem egyszerűbb, mint megépíteni és pályára állítani. Egy műholdat rakétával lelőni ugyanaz, mintha golyót találnának a golyóban. És sikerült!
De van egy figyelmeztetés. Az Aegis úgy valósította meg bravúrját, hogy egy korábban ismert röppályájú célpontot lőtt – az amerikaiaknak volt elég idejük (órák, napok?) A hibás műhold pályájának paramétereinek meghatározásához a hajót a Világóceán kívánt pontjára kell mozgatni, és a megfelelő időben nyomja meg a „Start” gombot. Ezért elfogás űrműhold kevés köze van a rakétavédelemhez. De ahogy a kínai közmondás mondja: a leghosszabb és legnehezebb út az első lépéssel kezdődik. Ez a lépés pedig már megtörtént – az amerikai szakembereknek sikerült egy rendkívül mobil, olcsó és hatékony rakétarendszert létrehozniuk, amelynek energiateljesítménye lehetővé teszi, hogy alacsony földpályán lévő célpontokra tüzeljenek. Az amerikai haditengerészet már jelenleg is képes egy "potenciális ellenség" teljes pályacsoportját "megfordítani", a pályán keringő orosz műholdak száma pedig viszonylag csekély a Standard-3 elfogórakéták készleteihez képest.
Viccet félretéve, de csak egy nagyon naiv ember állíthatja, hogy Aegis ártalmatlan és hogyan harcrendszer nem jó. Bármely rendszert nem a hiba, hanem a hibára adott reakció jellemez – az Aegis első „bravúrjai” után Lokheed-Martin vezényelte Nagyszerű munka hibák felett - megváltozott a rendszer interfész, az AN / SPY-1 radar és a parancsnoki központ számítógépei folyamatosan modernizálódnak, a hajók új fegyverválasztékot kaptak: a Tomahawk szárnyas bérgyilkost, ASROC-VL tengeralattjáró-elhárító lőszert, a RIM-et -162 „Kifejlesztett” hajóelhárító rakétaelfogó a közeli zónában Sea Sparrow Missle ”, légvédelmi rakéta aktív irányítással „Standard-6” és természetesen műholdellenes „Standard-3”. És ami a legfontosabb - a személyzet képzése, személy nélkül minden felszerelés csak egy halom fémhulladék.
A Lokheed Martin a következő számokat idézi az Aegis rendszer harminc éves működésének eredményeit értékelve: eddig 107 Aegis hajó összesen 1250 évet töltött katonai hadjáratokon szerte a világon, több mint 3800 rakétát lőttek ki a hajókról teszt- és harci indítások különböző típusok... Naivitás azt hinni, hogy az amerikaiak semmit sem tanultak ezalatt az idő alatt.
Anyagok alapján:
1.http://militaryrussia.ru/
2.http://www.defenseindustrydaily.com/
3. Útmutató „A Szovjetunió Haditengerészetének HAJÓI II. kötet. Hajók támadása. I. rész. 1. és 2. fokozatú repülőgép-hordozók és rakéta-tüzérségi hajók ", Apalkov Yu.V.
4. "Kirov típusú nukleáris cirkálók", Pavlov A.S.
A múlt század közepén a szovjet vezetés úgy döntött, hogy megkezdi az atommeghajtású tengeralattjáró-elhárító cirkálók építését. Az új hajóknak a tengeren fölényt kellett volna nyújtaniuk, és hatékonyan felvenni a harcot az interkontinentális rakétákkal felfegyverzett amerikai cirkálókkal.
Így jelent meg a Project 1144 ("Orlan"), amelyben öt nehéz nukleáris rakéta cirkáló (TARKR) építését tervezték. A negyedik és egyben utolsó ilyen cirkáló az atommeghajtású Nagy Péter volt, amely sok tekintetben felülmúlta elődeit, köszönhetően modern felszerelésés fegyverek.
A Nagy Péter nehézcirkáló létrehozásának története
Repülőgép-hordozók zivatara - Nagy Péter hajó, fotó A cirkáló tervezését a Northern Design Bureau végezte. A Nagy Péter nehézcirkálót, amelynek jellemzőit a Honvédelmi Minisztérium hagyta jóvá, 1986-ban helyezték el a Balti Hajógyár készletei között.
Kezdetben az Orlan projekt negyedik cirkálója (I. Péter) a Kujbisev nevet kapta, később Jurij Andropovra változtatták, és csak 1992-ben, elnöki rendelettel kapta meg jelenlegi nevét, a Nagy Péter orosz atommeghajtású rakétacirkálót.
ebben az évben a negyedik rakétacirkáló a "Nagy Péter" nevet kapta.
1989 áprilisában a hajót vízre bocsátották, majd megkezdődött a kiegészítő felszerelések hosszú folyamata, amely a Szovjetunió összeomlását követő gazdasági válsággal összefüggő állandó alulfinanszírozás miatt késett.
A projekt befejezésének ütemezését befolyásolta a különböző szovjet köztársaságokból – amelyek ma már független államokból – szállított alkatrészek szállításának megszakadása is. Ennek eredményeként a "Nagy Péter" cirkáló csak 1996 októberében lépett próbára.
A Balti-tengeren végzett hosszas tesztek és az Atlanti-sarkvidék zord körülményei között 1998. április 9-én a TARKR-t besorozták a haditengerészethez. Orosz Föderáció az északi flottához, ahol átvette a zászlóshajó helyét.
A Nagy Péter atommeghajtású jégtörő teljesítményjellemzői
Fénykép a Nagy Péter cirkálóról menet közben Méretek, m
Eltolás, t
Utazási tartomány
Utazási sebesség, csomók
Legénység
| Tisztek | 100 |
| Parancsnoki tisztek | 130 |
| Tengerészek | 520 |
| Teljes | 750 |
Tervezés
Rendszer Általános nézet TARK projekt 11442 - Peter Veliki orosz cirkáló A "Nagy Péter" orosz cirkálónak nincs analógja a világon, a haditengerészet legnagyobb nem repülőgép-hordozó hajójának tartják. Méretben legalább másfélszer megelőzi a legközelebbi amerikai üldözőket.
A mai napig ez a cirkáló a legerősebb és modern hajó Az orosz haditengerészet és kevés olyan hajó van a világon, amely ütőerejében versenyezhet vele. A legközelebbi versenytársak közé tartoznak az amerikai Ticonderoga osztályú cirkálók és a brit Type 45 rombolók.
A hajó tervezési jellemzője a kétharmaddal meghosszabbított orr.
Lényegében a "Nagy Péter" cirkáló egy igazi úszó város, amelyben számos személyzeti kabin, több pilótafülke és étkezőhelyiség, egy kétszintes, saját betegszoba található. fogorvosi rendelő, több javítóműhely, edzőterem, relaxációs szoba biliárdasztallal, két szauna és még egy kis medence is.
És ha összeadja a folyosók teljes hosszát, akkor körülbelül 20 kilométer lesz. A mozgás kényelmét szolgálja a hajó három lifttel, egy utas- és két teherszállítással. Mindez öt fedélzeten található, 16 rekeszre osztva.
Külön figyelmet érdemel a Nagy Péter cirkáló fegyverzete és motorja. Az erőmű két 300 MW-os atomreaktorral és két segédolajos gőzkazánnal felszerelt erőműből áll.
Ez az egész erőmű két turbinát lát el gőzzel, amelyek viszont két tengelyt forgatnak, aminek köszönhetően a Nagy Péter hajó (a világ legjobb teljesítményjellemzőivel) lenyűgöző méretéhez képest masszív sebességet tud kifejleszteni.
A Nagy Péter cirkáló fegyverzete
A "Nagy Péter" cirkáló célja:
- nagy felszíni célpontok megsemmisítése;
- az ellenséges hajók épületegyüttesének megsemmisítése;
- a szövetséges alakulatok védelme a légi támadásokkal szemben;
- a szövetséges alakulatok védelme az ellenséges tengeralattjárók támadásaival szemben;
- parti objektumok támadása (nem a fő).
A TARK fő ütőereje a Granit rakétarendszer P-700 típusú hajóellenes szuperszonikus cirkáló rakétái, amelyek 20 SM-233 hordozórakétában helyezkednek el. A Nagy Péter cirkáló fegyverzete legfeljebb 500 kt kapacitású nukleáris töltetet hordoz, és 600 km távolságra is képes működni.
A "Gránit" komplexum cirkáló hajóellenes rakétáinak hatékonyabb felhasználásához légi vagy komikus célzást használnak. És az ilyen rakétákkal végzett felületes bombázással az egyik „lövész” szerepét tölti be, és magas pályán repül, míg az összes többi rakéta alacsonyan.
A lövész megsemmisülése esetén a helyét azonnal egy másik veszi át.
A „Gránit” rakéták nagy tömegüknek köszönhetően még a rakétaelhárító lövedékek becsapódását is képesek ellenállni és a célpontra repülni. Ráadásul ezekkel a rakétákkal part menti övezetekben földi célpontokat is megsemmisíthetnek, bár erre nincs közvetlen céljuk.
A „Nagy Péter” nehézcirkáló légvédelmi rakéta- és tüzérségi berendezések széles skálájával van felfegyverkezve, beleértve speciális figyelem megérdemli a 3M87 „Kortik” légvédelmi rakéta- és tüzérségi komplexumot, amely nemcsak magas védelmi képességeket biztosít, hanem repülőgépeket és kis űrtartalmú ellenséges hajókat is megsemmisít.
Mindegyik ilyen komplexum két 30 mm-es hatcsövű AK-630 M1-2S tüzérségi tartóból áll, két 30 mm-es AO81 automata puskával és két indítószerkezettel négy kétlépcsős 9M311 rakétához.
A hajónak hat AK-630-as komplexuma van.
Ezen kívül "Nagy Péter" is légvédelmi rakétarendszer Fort S-300F és Fort M, egyenként hat kilövő. Ezek a komplexumok 48N6, illetve 48N6E2 légvédelmi rakétákkal vannak felfegyverezve.
Ezen túlmenően a hajó nyolc független, hajófedélzeti Kinzhal légvédelmi hordozórakétával van felszerelve, amelyek mindegyike 9M330-2 egyfokozatú szilárd hajtóanyagú távirányítású rakétával van felszerelve. A komplexum radarrendszere lehetővé teszi, hogy 3,5 km-es magasságban célokat érjen el.
Nagy Péter - nehéz nukleáris rakéta cirkáló, fotó: ZRAK "Kortik" A tengeralattjárók és aknamezők elleni küzdelemhez a TARKR többféle akna- és torpedófegyverrel van felszerelve. Nevezetesen két 533 mm-es tengeralattjáró-rakéta-torpedó komplexum, az RPK-6m "Vodopad-NK", amelyek ötcsöves kilövőkből állnak, kis méretű UMGT-1 torpedókkal.
Egy ilyen komplexum akár 60 km távolságban is képes eltalálni az ellenséges tengeralattjárókat.
A Nagy Péter rakétacirkáló biztonsága érdekében az RKPT3-1M Udav-1Mk torpedóelhárító komplexumot használják, amely két RBU-12000 bombázóból áll, amely egy tízcsöves kilövő.
A torpedóellenes fegyverzetet az RBU-6000 "Smerch-2" sugárhajtású bombázórendszer teszi teljessé, amelyet a hajó tatjára szereltek fel.
A "Nagy Péter" cirkáló fegyverzetét mindenek mellett három nehéz Ka-27 helikopter egészíti ki, amelyek mind harci feladatokhoz, mind kutatási és mentési műveletekhez használhatók.
A TARKR fedélzetén 12,7 mm-es DShK géppuskák és 45 mm-es 21 km-es félautomata tisztelgő ágyúk is találhatók, amelyek szabotázs elleni védekezésre használhatók.
A cirkáló parancsnokai
| Név | Pozíció | Vezetői időszak |
Ma Nakhimov rendelése, a „Nagy Péter” cirkáló az egyetlen nukleáris meghajtású rakétahajó a harmadik generációból. Az 1144 "Orlan" projekt alapján készült, és az északi flotta részeként szolgál.
A "Nagy Péter" cirkáló egyszerűen hatalmas méretű, csak a modern repülőgép-hordozókhoz hasonlítható. A hajó 49 folyosóból áll, amelyek teljes hossza 20 km. A nyolcszintes hajó 6 fedélzetű, a teljes magassága az előárboc tetejétől az aljáig körülbelül 60 méter. A cirkáló sebessége 32 csomó, teljes sebességnél 26 tonna vízkiszorítást ad ki.
Építéstörténet
A „Nagy Péter” rakétacirkálót az Északi Tervező Iroda tervezte. Az építési munkálatok 1986-ban kezdődtek a Balti Hajógyárban. Az összeszerelés kezdeti szakaszában a hajót Jurij Andropovnak és Kuibyshevnek hívták. 1989 tavaszán indult. A „Nagy Péter” nevet 1992-ben szerezték meg, majd 1998-ban az Északi Flotta része lett. A hajó oldalszáma 099. Fennállásának 11 évén keresztül tengeri utakat hajtott végre anélkül, hogy gyári javításra küldték volna - a cirkálón rendszeresen dolgoznak az ipari vállalkozások szervizesei.
Ellenére hosszútávú szolgáltatás, a "Nagy Péter" megbízható hajótesttel, kiváló futási tulajdonságokkal és manőverezőképességgel, nagy elmozdulással rendelkezik. A jövőben a hajó korszerűsítésen eshet át. Ráadásul az északi flotta hajójának nincs analógja a világon.
A személyzet összetétele és a szolgáltatás feltételei
A „Nagy Péter” cirkáló a világ legnagyobb nem légijármű-hordozó hajója, amely az árvízi célpontok felszámolását, a flottalétesítmények víz alatti és légi támadásoktól való védelmét, valamint az ellenséges repülőgépek megsemmisítését végzi.
A hajón 610 ember tartózkodik: tengerészek, művezetők, tisztek és pilóták. A legénység egy és két tiszti kabinokban, tengerészlakásokban foglal helyet (egyenként 8-30 fő). A teljes személyzet számára 15 zuhanyzó, fürdő szaunával és úszómedence áll rendelkezésre.
A legénység egészségügyi szolgáltatásait egy kétszintes tömbben látják el, ahol gyengélkedők, elkülönítő osztályok, gyógyszertár és speciális orvosi rendelők találhatók.
Van egy edzőterem edzőgépekkel, egy rekreációs szoba biliárdasztallal és egy zongorával. A cirkálónak saját TV-stúdiója és több mint 10 tévéje van a pilótafülkékben és a kabinokban.
A Nagy Péter nukleáris meghajtású rakétacirkáló a 09906-os katonai egység része, amelyet Szeveromorszk városában, Murmanszk régióban telepítenek. A leveleket a következő címre küldjük:
184606, Murmanszki régió, Szeveromorszk, katonai egység 09906 TARKr Nagy Péter, egységszám (kérdezze meg a tengerészt), az alkalmazott teljes neve.
"Nagy Péter" cirkáló A csomagokat a következő postacímre küldik: 184606, Murmansk régió, Severomorsk-6, st. Észak, 4-a. Ezután a csomagokat a hajóra szállítják.
Az esküvel kapcsolatban a szemtanúk a következőket jegyzik meg:
- Az utazáshoz két bérletre van szüksége - Szeveromorszk zárt városába és a hajóra.
- A toborzott jelentést ír a parancsnoknak, amelyben megjelöli a szülők / hivatalos házastárs útlevéladatait a felvételhez. A dokumentumok másolatait a címre küldheti email részeket (a címet a munkavállaló kéri).
- A listákat átviszik az ellenőrző pontra, és a zárt város bejáratánál adják ki.
- A hajó bejárata egy külön ellenőrző ponton keresztül történik. A látogatói listák is átkerülnek rá.
Az eskü utáni szabadságon csak szüleikkel vagy hivatalos feleségükkel engedik el őket. A "Nagy Péter" cirkálót meglátogató vélemények szerint az elbocsátás két napra szól az útlevél biztonsága mellett.
Információ az anyának
Kapcsolattartási telefonszámok
7 (815-37) 4-66-23 - a katonai egység ügyeletesének telefonszáma;
7 (815-37) 5-10-96 - a szeveromorszki 1469. haditengerészeti kórház telefonszáma;
7 (815-37) 5-13-88 - a posta kézbesítési osztályának telefonszáma. A posta 8.00-20.00 óráig (szombaton 9.00-18.00 óráig) működik.
Hogyan juthatunk el oda
- A murmanszki buszpályaudvartól - a 105-ös busszal Szeveromorszk zárt városának ellenőrzőpontjáig. Az igazolvány megszerzéséhez dokumentumok bemutatása szükséges.
- Hajtson a végállomásig. Az ellenőrzőpontnál szerezzen be egy bérletet, és menjen a 7-es számú kikötőhöz, ahol a "Nagy Péter" cirkáló található (a farok száma - 099 vezérelje).
Hol maradjunk
- Hotel "Flagman" a tengeri állomás közelében. Vannak szobák közös fürdőszobával, TV-vel és hűtőszekrénnyel. Telefon: 7 (815-37) 4-80-37;
- Hotel "Vaenga". A szobák zuhanyzóval, TV-vel és hűtőszekrénnyel felszereltek. A móló ellenőrzőpontja gyalogosan - körülbelül 10-15 perc. Telefon: 7 (815-37) 4-84-75.
Tekintettel arra, hogy a városban csak két szálloda található, foglaljon szobát előre.
Nehéz nukleáris rakétacirkáló (TARKR) pr. 1144.3 "Nagy Péter" egy technikailag és harci szempontból rendkívül összetett rendszer, amely a legmodernebb pusztító, navigációs, célkijelölési, felderítési és irányítási eszközökkel van felszerelve. Sok szakértő szerint ez a hajó még összetettebb, mint a nukleáris tengeralattjáró rakétahordozók. Létrehozásán hazánkban 12 hosszú éve dolgozunk. Igény szerint zálogba vették Csendes-óceáni flotta„Jurij Andropov” néven 1998-ban „Nagy Péter” néven lépett be Oroszország északi flottájába. 1998. április 9-én aláírták az atommeghajtású cirkáló orosz flottába való átvételéről szóló okiratot. Április 18-án ünnepélyes hangulatban felvonták a Szent András zászlót a Nagy Péter fedélzetén.
A hajó a 3. generációs nukleáris meghajtású rakétacirkálókhoz tartozik, és a világ legnagyobb, nem repülőgépet szállító harci hajója. A TARKR "Nagy Péter" célja a nagy felszíni (egyetlen és csoportos) célpontok elpusztítása, a flottaalakulatok védelme a tengeralattjárók és a légi támadások ellen a világ óceánjainak távoli területein. Összességében az 1144 Orlan projekt szerint 4 hajót építettek, Nagy Péter mellett ezek cirkálók: Kirov (Ushakov admirális), Frunze (Lazarev admirális) és Kalinin (Nakhimov admirális). Jelenleg csak egy ilyen típusú hajó áll szolgálatban, a „Nagy Péter”, míg a javítások és korszerűsítések után mind a 3 TARKR pr. 1144 visszakerül a flottához.
A „Nagy Péter” nehéz atommeghajtású rakétacirkáló normál vízkiszorítása 23 750 tonna, a cirkáló teljes vízkiszorítása 26 390 tonna. A hajó a következő méretekkel rendelkezik: teljes hossza - 251,2 méter, vízvonal - 230 méter, szélesség - 28,5 méter, merülés - 10,3 méter. A hajó magassága 59 méter a fő sík szintjétől.
A cirkáló fő erőműve atomerőmű, 2 gyors atomreaktorral. A blokk összteljesítménye 600 MW, emellett van még 2 fő turbóhajtómű (GTZA), egyenként 70 000 LE teljesítménnyel. minden egyes. Készenléti változatban 2 fosszilis tüzelőanyaggal működő gőzkazánból tudnak gőzt fogadni. Konjugáció atomi erőmű olajtúlmelegítőkkel növeli az erőmű összteljesítményét és a cirkáló sebességét. Összehasonlításképpen: "Nagy Péter" egy 150-200 ezer lakosú város hő- és áramellátását képes biztosítani. Két légcsavartengely továbbítja a forgást 2 ötlapátos propellernek. A "Nagy Péter" maximális sebessége 32 csomó (majdnem 60 km / h). Két tartalék gőzkazán 17 csomós sebességet és legalább 1000 tengeri mérföldes utazótávolságot képes biztosítani a hajó számára.
A nukleáris rakétacirkáló legénysége 610 főből áll (112 tiszt), akik 1600 különböző helyiségben vannak elhelyezve, köztük 140 egy- és kétágyas tiszti és tiszti kabinban, valamint 30 pilótafülke tengerészek és művezetők számára (8-30 fő részére). ember egyenként). Ezen kívül a hajó legénységében 15 zuhanyzó, úszómedencés szauna, két szauna, kétszintes orvosi blokk, izolációs kórházak, röntgen- és fogorvosi rendelők, műtő, gyógyszertár, járóbeteg-klinika, edzőterem található. Különféle szimulátorokkal felszerelt, 3 kabin tisztek, hadnagyok és tengernagyok számára, egy társalgó zongorával és biliárddal, valamint saját hajó TV-stúdió. Hossza 49 folyosó csatahajó több mint 20 km., míg a hajó 6 fedélzetű és 8 szintes. Felépítményeinek magassága megegyezik egy 7 szintes lakóépület magasságával.
A TARKR védelme előírja a radarjel csökkentését célzó intézkedések végrehajtását. Emellett szerkezeti helyi védelmi intézkedésekkel megerősítették a lövedékek, légvédelmi és hajóvédelmi rakéták tárolására szolgáló pincék védelmét. A hajó autonómiája élelmiszer és élelmiszerellátás tekintetében 60 nap, üzemanyag esetében - 3 év (az nukleáris reaktor korlátlan).
A rakétacirkáló fő fegyverzete a Granit hajóellenes rakétarendszer (amelyet a Mashinostroyenia NPO készítette). A cirkáló 20 darab SM-233 hordozórakétával rendelkezik fejlett P-700 Granit nagy pontosságú cirkáló hajóelhárító rakétákkal. A PU-k a hajó felső fedélzete alá vannak szerelve, 60 fokos emelkedési szöggel. A maximális rakétaindítási hatótáv 550 km, a rakéta repülése kizárólag kis magassági pályán 200-250 km. A rakéta sebessége 1,6-2,5 Mach. A P-700-as rakéta hossza 10 méter, átmérője 0,85 méter, kilövési súlya 7 tonna. A rakéta felszerelhető hagyományos robbanófejjel (750 kg. Robbanóanyag), nukleáris monoblokkkal (500 kt) vagy üzemanyag-levegő robbanófejjel térfogati robbanás létrehozására.
A „Gránit” rakéták többváltozós célpont-támadási programmal, valamint fokozott zajvédelemmel rendelkeznek, és úgy tervezték, hogy tengeri csoportos célpontokra csapjanak le. Salvatüzelés végrehajtásakor az egyik rakéta nagy magasságban repül, hogy növelje az ellenség észlelési tartományát, és a kapott információkat kicserélje a többi rakétával, amely szó szerint áthaladhat a víz felszínén. Abban az esetben, ha a vezérrakétát az ellenség lelövi, az egyik segédrakéta automatikusan átveheti a helyét. A horizonton túli irányítás és célkijelölés Tu-95RT repülőgépekkel vagy Ka-31 helikopterekkel, valamint speciális űrfelderítő és célkijelölő rendszerekkel végezhető.
A hajó légvédelmi védelmét az S-300 szárazföldi komplexum analógja, az S-300F "Fort" biztosítja. A hajón 12 rakéta és 96 függőleges indítórakéta található. Ezen túlmenően a hajó légvédelme magában foglal egy autonóm hajófedélzeti légvédelmi rendszert, a „Blade” („Tőr”). A 16 fedélzet alatti dob típusú kilövő mindegyike 8 szilárd hajtóanyagú egyfokozatú 9M 330-2 távirányítós rakétával van felszerelve, a teljes lőszer 128 rakéta. Egyesítik őket a Tor-M1 szárazföldi erők rakétáival.
Ezen kívül a nehéz nukleáris rakétacirkáló Kortik légvédelmi rakéta- és tüzérségi rendszerrel van felszerelve, amely számos „precíziós” fegyverrel szemben biztosítja a hajó védelmét, beleértve a radar- és hajóelhárító rakétákat, légibombákat, helikoptereket, ill. repülőgépek és kishajók. A hajón összesen 6 db ZARK "Kortik" van, mindegyikben 2x30 mm-es hatcsövű AK-630 M-2 tüzérségi tartók, percenként 10 000 lövés teljes tűzsebességgel, valamint 2 db 4 db-os blokk. - 9M311 fokozatú rakéták érintésmentes biztosítékkal és töredezett rúd robbanófejjel. Ezeket a rakétákat egyesítik a 2S6 Tunguska hadsereg légvédelmi rendszerének rakétájával. A Kortik légvédelmi rakétarendszer vezérlőrendszere radar- és televíziórendszereket foglal magában, amelyeket mesterséges intelligencia elemekkel kapcsolnak össze. 2 ZARK-berendezés van felszerelve a cirkáló orrába a "Gránit" kilövő mindkét oldalán, és további 4 - a fő felépítmény farába.
Ezenkívül a "Nagy Péter" 130 mm-es többcélú AK-130 tüzérségi tartókkal van felszerelve (csőhossz 70 kaliber, lőszer - 840 lövés), maximális lőtávolsága 25 km. Tűzsebesség - 20-80 lövés percenként. Az AK-130 27 kg-os kagylót használ, amely felszerelhető különböző típusok biztosítékok: sokk-, táv- és rádióbiztosítékok. A lőkész lőszerkészlet 180 töltény. A fegyvertartót az MP-184 tűzvezérlő rendszer vezérli, amely lehetővé teszi 2 cél egyidejű követését és tüzelését.
Ezenkívül a TARKR 2 tengeralattjáró-ellenes (5 kilövő mindkét oldalon) 533 mm-es RPK-6M "Waterfall" rakéta-torpedó komplexumokkal van felfegyverkezve, amelyek rakéta-torpedói akár 60 km távolságra is eltalálhatják az ellenséges tengeralattjárókat. . Az ellenséges torpedók leküzdésére a cirkáló rendelkezik egy RKPTZ-1 "Udav-1M" torpedóellenes komplexummal (10 vezetőcső, reakcióidő - 15 s, automatikus szállítószalag újratöltés, maximális hatótáv - 3000 méter, minimális - 100 méter, rakéta súlya - 233 kg).
Ezenkívül a Nagy Péter TARKR rakétavetőkkel van felszerelve, amelyek a következőképpen helyezkednek el: egy tízcsöves RBU-12000 (lövedék súlya 80 kg, lőtávolsága 12 000 méter) a hajó orrában található, és a egy forgótányér, további 2 hatcsöves RBU-1000 "Smerch-3" berendezés (lövedék súlya 55 kg, lőtávolság - 1000 méter) a hátsó részbe van felszerelve a felső fedélzeten mindkét oldalról.
A hajó általános ellenintézkedési rendszere 2 párosított 150 mm-es PK-14 kilövőt (tüzelt zavaró komplexumot), csalikat, anti-elektronikus csapdákat és egy csali vontatott torpedó célpontot tartalmaz, amely erős zajgenerátorral van felszerelve. A cirkáló fedélzetén 2 db Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter is található. A nehéz rakétacirkáló elektronikus töltete 16 állomást tartalmaz, 3 típusból. Az általános hajókövető, célzó és nyomkövető berendezés 2 űrkommunikációs állomásból (SATSOM), 4 űrnavigációs állomásból (SATPAU), valamint 4 speciális elektronikus állomásból áll. A légi és felszíni helyzetet folyamatosan figyeli 2 minden időjárást biztosító háromdimenziós „Fregat-MAE” radar (amelyet a szalyuti üzem gyárt). Ezek az állomások akár 300 km távolságból és 30 km magasságig képesek a cél észlelésére.
Szintén a "Nagy Péter" fel van szerelve 4 rádióelektronikus tüzelőrendszerrel a fedélzeten, 3 navigációs állomással, egy "barát vagy ellenség" azonosító rendszerrel és a helikopter repülési vezérlőivel. A cirkáló szonárrendszere tartalmaz egy hajótest antennával ellátott szonárt, amely az izzóburkolatba van beszerelve az ellenséges tengeralattjárók alacsony és közepes frekvenciájú felkutatására és észlelésére, valamint egy automatizált vontatott szonárrendszert, változó merülési mélységű (150-es) antennával. 200 méter) és közepes frekvencián működik.
Információ forrásai:
-http://www.arms-expo.ru/049050054056124051056057049.html
-http://shipandship.chat.ru/military/001.htm
-http://military-informer.narod.ru/PetrVelikiy.html
-http://ru.wikipedia.org
Betöltés...
