Január 2-án a 21180-as Ilya Muromets projekt legújabb dízel-elektromos jégtörője megérkezett az új szolgálati helyre - az Északi Flotta. Az esemény őszintén szólva nem hétköznapi. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ez a jégtörő volt az első az elmúlt 45 évben, amelyet kifejezetten az orosz haditengerészet számára készítettek.
Ennek a ténynek legalább a tisztesség kedvéért örülhetnének külföldi szomszédaink "partnerországai". Vagy legalább maradj csendben. Jaj. Paula Dobriansky volt amerikai külügyminiszter-helyettes egészen másnap a The Wall Street Journalban megjelent cikkében egészen „véletlenül”, jégtörőnkkel való kapcsolat nélkül arra szólította fel a nyugati országokat, hogy erősítsék meg magukat az Északi-sarkvidéken, hogy szembeszálljanak az orosz fenyegetésekkel. Az expolitikus az Északi-sarkvidékre fókuszált, amely nemcsak a szénhidrogén-termelés, hanem a nemzetbiztonság észak felőli védelme szempontjából is rendkívül fontos a jövő szempontjából. Különösen nehezményezte, hogy ha a globális felmelegedés és a sarkvidéki jég olvadása folytatódik, az Északi-tengeri útvonal egész évben nyitva lesz. Ez pedig nemcsak a globális tengeri szállítási útvonalak térképének megváltoztatásával növeli jelentősen a térség jelentőségét, hanem hatalmas gazdasági befolyást is ad Oroszországnak.
Dobriansky cikkében ennek a helyzetnek a "megjavítására" szólít fel. Véleménye szerint a Trump-kormányzatnak döntő konfrontációt kell adnia Moszkvának. Ehhez Washingtonnak ki kell építenie katonai infrastruktúráját az északi régióban, elengedhetetlen, hogy az új parancsnokság főhadiszállását az Egyesült Államok területére helyezzék, és be kell mutatni, ki is itt valójában a „NATO és az egész világ vezetője”.
Ez az ukrán származású amerikai annyira közvetlen, hogy a hidegháború tüzének szítására szólít fel az Északi-sarkvidéken, világossá teszi, hogy az Egyesült Államok semmiben sem áll meg saját gazdasági fölénye érdekében. Mégsem teljesen, nyilvánvalóan felismerve, mit csinál, aláírja országa gyenge pozícióját a régióban. Nos, itt nincs semmilyen műszaki lehetőségük az olajtermeléshez és földgáz; sem a jégtörő flotta megfelelő erői; nincs olyan szakember, aki készen állna az Északi-sarkvidék körülményei között dolgozni… Csak túlzott ambíciók vannak, és nagy a vágy, hogy mindenkinek megszabják a feltételeket.
Nem fogunk most felidézni az ENSZ 1982-es tengerjogi egyezményét, amely szerint a tengeri államoknak joguk van kizárólagos gazdasági övezetet létrehozni a parttól 200 tengeri mérföld szélességben. Ha a polc túlnyúlik ezen a vonalon, az ország akár 350 mérföldre is kiterjesztheti birtokait, és megszerezheti az irányítást az erőforrások, köztük az olaj és a gáz felett. Ugyanakkor meg kell jegyezni: Oroszország egyetlen méterrel sem lépte túl az egyezményben előírt hatáskörét. Azt sem áruljuk el, hogy ezeknek az erőforrásoknak a mennyisége mekkora az Északi-sarkvidéken. Az ENSZ szakértői szerint a világ szénhidrogénkészletének akár egynegyede is itt összpontosul. Csak egy olaj az Északi-sarkvidéken csaknem 2,5-szer több, mint az összes orosz erőforrás együttvéve.
De jobb örülni országunk vezetésének előrelátásának a döntéshozatalban. Mennyire igaza volt Vlagyimir Putyin főparancsnoknak, aki 2014 áprilisában elrendelte, hogy erősítsék meg a sarkvidéki határt, és egységes rendszer alapozás felszíni hajókés tengeralattjárók. És az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek katonai-adminisztratív egységének megalakítása ebben a régióban, az "Északi" Egyesített Stratégiai Parancsnokság néven. Nevéhez még mindig az Arktikus csapatok kifejezést használják. E csapatok felelősségi övezete Murmanszktól Anadyrig terjed.
A tengerparti és szigeti területeken állomásozó katonai egységeket a Közös Taktikai Csoportba tömörítették, amely már 2014 októberében megkezdte feladatai ellátását. Minden egység modern fegyverekkel és felszereléssel van felszerelve, beleértve a Rubezh part menti komplexumokat Termit-R cirkálórakétákkal és légvédelmi rakétarendszerek rövid hatótávolságú „Pantsir-SA” és „Tor-M2DT”.
… Nem titok, hogy Eurázsia és Amerika sarkvidéki határain belül másfél tucat állam található, amelyek többsége a NATO és az EU tagja. Ezen országok mindegyike saját kijárattal rendelkezik a tengerhez, és mindegyiknek joga van a saját 200 mérföldes gazdasági övezetére. De amennyire én tudom... Egyik állam, még a távoli közelítésben sem, nincs paritásban Oroszországgal az Északi-sarkvidék fejlődésében. Ugyanakkor senki nem puffogtatja a pofáját, és nem próbál bizonyítani senkinek semmit. Csak az amerikaiak látnak veszélyt Oroszország részéről, akik még nem ratifikálták az 1982-es ENSZ-egyezményt. És nemcsak a saját érdekeik miatt, bár nem kaptak nemzetközi meghatározást a polchatárukról, hanem a tengeri kommunikációra és általában a kommunikációra is. És ismét, ezzel a márkával, ki kell építeniük katonai infrastruktúrájukat – a sajátjukat és a NATO-t is, hogy ismét bemutassák a világnak, ki a főnök a házban.
Nem szeretnék belemenni a mi és az amerikai katonai komponensek mai ellentétébe az Északi-sarkvidéken, és még inkább belemennék hódításának távoli történetébe, amely egészen a 17. századig nyúlik vissza. Azonban néhány szempont plusz saját tapasztalat ami a pólus meghódítását és a Jeges-tengeren való hajózást illeti, megvan. Tehát 1962 júliusa, amikor az első K-3-as nukleáris tengeralattjárónk, amelyen Alekszandr Ivanovics Petelin ellentengernagy volt az idősebb, az ország történetében először felbukkant az Északi-sarkon, a korszak kezdetének tekinthető. tengeralattjáróink navigálása a jégvastagság alatt.
Nem ismerem a pontos statisztikát az idei év elejéről, amikor a tengeralattjáróink számára a sarkvidéki jéghéj alatti harci szolgálat bevett eljárássá vált, de csak a 90-es évek végére a szovjet és orosz tengeralattjárók több mint 60 utat tettek meg. az Északi-sark jege. Beleértve az Északi-sarkig, az Északi-tengeri útvonalon a Kola-félszigettől a Kamcsatka régióban való felemelkedéssel, sőt az egész világon az északi flotta tengeralattjáróinak különítményével, felszínre emelkedés nélkül. Valami olyasmit, amit nem hallottam, hogy más tengeri hatalom tengeralattjárói jelentettek volna ilyesmiről a parancsnokságuknak.
Például meglepődöm, hogy az amerikai tengeralattjárók, akik négy évvel korábban, mint miénk hódították meg az Északi-sarkot Nautilusukon, miért maradtak le a legénység kiképzésében a jeges gyakorlati tevékenységekben. Nem akarok gúnyolódni a jégbe fagyott amerikai többcélú járművel nukleáris tengeralattjáró, amely hirtelen az Északi-sarkvidéken bukkant fel (ez a történet nem is olyan régen „átsöpört” az összes internetes hálózaton), mert a vészhelyzetek senki sincs biztonságban a tengeren. De van egy tény, amit nem lehet figyelmen kívül hagyni. A nukleáris tengeralattjáró rakétahordozók jelenléte és a személyzet kiképzése a kijelölt feladatok végrehajtására kulcsfontosságú érv minden cselekvési területen és bármikor, amivel aligha merne valaki nem érteni...
Az Orosz Föderáció hősének szavaihoz nincs mit hozzáfűzni. Figyelembe véve, hogy az Északi-sarkvidék nagyon ígéretes, nem kétséges, hogy az Amerikai Egyesült Államok által táplált konfrontáció tovább fog erősödni. De mivel a tengerentúlon jól tudják, hogy nem valószínű, hogy belátható időn belül sikerül megnyerniük ezt a konfrontációt, mindenképpen bevált eszközökhöz folyamodnak. Ez azt jelenti, hogy számítanunk kell az információs támadások egy jelentős részére, és néhány következő szankciócsomagra Oroszország ellen.
Arhangelszkben megnyílik a 4. Nemzetközi Sarkvidéki Fórum „Az Északi-sarkvidék – A párbeszéd területe”. A csúcstalálkozót a legmagasabb szinten tartják - a tervek szerint Oroszország, Izland és Finnország elnöke is részt vesz rajta. Az Egyesült Államoknak, Kanadának, Norvégiának, Svédországnak és Dániának azonban vannak ambíciói az északi területek fejlesztésével kapcsolatban. A sarki téma előtérbe kerül a nemzetközi napirendben. Oroszország sikeresen helyreállítja katonai infrastruktúráját a Távol-Északon, geológiai kutatásokat végez és új jégtörőket épít. Mivel lehet felülmúlni a versenytársakat - értette az RT.
- RIA News
Fókuszban az Északi-sarkvidék
Az Északi-sarkvidék vonzza a világhatalmak figyelmét – még azokét is, amelyek földrajzilag távol vannak az Északi-sarktól. Évről évre egyre élénkebb nemzetközi verseny bontakozik ki a sarkvidéki erőforrások birtoklásáért. Oroszország sem kivétel: Moszkva aktív erőfeszítéseket tesz az Északi-sarkvidék feltárására és fejlesztésére.
Március 29-30-án Arhangelszk ad otthont a IV. Nemzetközi Sarkvidéki Fórumnak „Az Északi-sark – A párbeszéd területe”. A csúcstalálkozó fő témái a következők emberi tőke, amely befektetéseket vonz északra, valamint kutatási tevékenységeket és ökológiát. A rendezvény szervezői nem mélyedtek bele a politikai problémákba, a társadalmi-gazdasági kérdésekre koncentráltak. Nagy figyelmet fordítottak a fórum résztvevőire, köztük Dmitrij Rogozin, az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettesére. gazdasági fejlődés Maxim Oreshkin, Olga Vasziljeva oktatási miniszter kíván kérdéseket feltenni közlekedésfejlesztésÉszaki-sarkvidék, a személyzet, valamint az északi innovatív technológiák létrehozása.
A fórum várhatóan Vlagyimir Putyin orosz elnök, Sauli Niinistö finn vezető és Gudni Thorlatius Johannesson izlandi elnök beszédével zárul.
- Reuters
Emellett március 27. és április 2. között a „Arctic. Made in Russia”, amelyen fiatal tudósok vesznek részt, akiknek tudományos érdeklődése az északi régióhoz kapcsolódik.
Az arhangelszki Nemzetközi Sarkvidéki Fórumra körülbelül egy hónappal az Északi-sarkvidéki Tanács, a sarkvidéki hatalmak kormányközi platformja előtt kerül sor. A tanácsot májusban tartják az amerikai Fairbanksben (Alaszka). Ezen Oroszország, Kanada, Dánia, Finnország, Izland, Norvégia, Svédország és az Egyesült Államok képviselői vesznek részt. Az Északi-sarkvidéki Államok Tanácsa 1996-ban alakult, hogy koordinálja a résztvevő országokat az északi környezetvédelmi kérdésekben, megoldja a térség társadalmi-gazdasági problémáit, valamint az őslakos északi népek megóvása érdekében. A Sarkvidéki Tanács mandátuma ugyanakkor kizárja a katonai biztonsági kérdéseket.
Ice Pie Fight
A szovjet tudósok és a katonaság már az 1920-as években megkezdte a Távol-Észak aktív feltárását. 1920. március 4. A Legfelsőbb Tanács Elnöksége nemzetgazdaság Az RSFSR jóváhagyta az Északi Tudományos és Halászati Expedícióról szóló rendeletet, amely koordinálta az összes sarkvidéki kutatást. 1925-ben az expedíciót az Északi Kutatóintézetté alakították át. Ezt követően az All-Union Arctic Institute nevet kapta (jelenleg Sarkvidéki és Antarktiszi Kutatóintézet). 1932-ben a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa alatt létrehozták az Északi-tengeri Útvonal Főigazgatóságát (Glavsevmorput), amelynek feladata az Északi-sarkvidék erőforrásainak fejlesztése és az északi tengeri útvonalon történő hajózás biztosítása volt. Az 1930-as években szénhidrogén lelőhelyeket fedeztek fel az Északi-sarkvidéken.
A modern becslések szerint a sarkvidéki olajtartalékok körülbelül 10 milliárd tonnát tesznek ki (a világ feltáratlan készleteinek 13%-a). Emellett mintegy 1550 billió köbméter földgáz lehet az Északi-sarkvidék jege alatt.
A szénhidrogének nem az egyetlen erőforrás az Északi-sarkvidéken. Vannak édesvízkészletek is, amelyek értéke a világon évről évre nő. A Távol-Észak kontinentális területei gazdagok ásványi anyagokban - arany, platina, króm, mangán.
Nehéz túlbecsülni Észak katonai-stratégiai jelentőségét: gyakorlatilag lehetetlen előre nyomon követni, hogy hol indultak tengeri rakéták az Északi-sarkról. A jégtakaró nem teszi lehetővé az űrérzékelő eszközökkel az atomtengeralattjárók mozgásának nyomon követését. Ezenkívül az északi-sarkvidéki területekről indított rakéták jelentősen lerövidíthetik a célhoz való közeledés idejét.
A fő kereskedelmi útvonalak hamarosan északon haladhatnak át, elsősorban az Északi-tengeri útvonalon, amely összeköti Ázsiát és az Óvilágot. A sarkvidéki jégnek a globális felmelegedés miatti olvadása megkönnyíti az Északi-tengeri útvonal kiépítését és fenntartását, amely iránt Kína és az ázsiai-csendes-óceáni térség más növekvő gazdaságai élénken érdeklődnek.
Mindeközben az északi-sarkvidéki államok kapcsolatait szabályozó nemzetközi szabályozási keret tökéletlen. A sarkvidéki államok pontos határait még nem határozták meg, és ez területi vitákra ad okot.
Kezdetben az ágazati megközelítés dominált, amely szerint az Északi-sarkvidék a vele szomszédos államok között a meridiánok mentén szektorokra oszlik, amelyeknek a felső egzaktja az Északi-sark. A befolyási övezetek ilyen megosztása a 20. század első felében, az Egyesült Államokban és Kanadában következett be. A technikát más sarkvidéki államok is átvették.
1983-ban Jamaicán aláírták az Egyesült Nemzetek Szervezetének tengerjogi egyezményét, amely az Északi-sarkvidék tengereire is vonatkozik. A dokumentum szerint az állam joghatósága csak a kontinentális talapzatra terjed ki, az off-shelf zóna nemzetközinek számít. Oroszország 1997-ben ratifikálta a dokumentumot. Akkor is számíthat a polcra, ha az államnak sikerül bebizonyítania, hogy ez annak a kontinentális táblának a folytatása, amelyen a csatlakozni kívánó ország található.
Ezt a jogot tervezi Moszkva gyakorolni a Lomonoszov-hátság szénhidrogénekben gazdag régiójával kapcsolatban, amely az egész Északi-sarkon átnyúlik. 2001-ben Oroszország már kérelmet nyújtott be az ENSZ Kontinentális Talapzat Határaival foglalkozó Bizottságához sarkvidéki talapzatának bővítésére, de azt elutasították. A hazai kutatók több éve gyűjtik az újabb bizonyítékokat, 2014-ben újra beadták a pályázatot. Megfontolását többször elhalasztották, a bizottság végső válasza még nem jött meg.
- Offshore olajplatform "Prirazlomnaya"
- RIA News
„A szállítási és logisztikai potenciál, az ásványok és a katonai tényező együttesen nemcsak az északi-sarkvidéki hatalmak, hanem az északi-sarkvidéktől távol fekvő államok érdekét is képezi” – mondta a Szövetségi Tanács Szövetségi Szerkezeti Bizottságának tagja. , Regionális politika, az RT-nek adott interjújában. önkormányzatés az Északi ügyek Igor Csernisenko. - Ma a világ gazdasági rendszer olyan erős, hogy minden ország részt vesz a nagyszabású folyamatokban. Például sok ország érdeklődik szállítási potenciál Sarkvidéki".
Ugyanakkor Oroszországban van a legnagyobb lehetőség az Északi-sarkvidék tanulmányozására és fejlesztésére.
északi pillér
Az orosz jégtörő flottának jelenleg 40 hajója van, köztük atommeghajtású jégtörők is. Összehasonlításképpen az Egyesült Államoknak jelenleg csak négy jégtörő hajója van: három a parti őrségnek, egy a nemzeti szolgálatnak. tudományos központ. Kanadának hat jégtörője van, és további öt megépítésére készül.
Washington is tervezi északi flottája feltöltését: márciusban az amerikai parti őrség 20 millió dollárt küldött a jégtörők új generációjának tervezésére. Ezenkívül a vállalkozókat arra ösztönzik, hogy gondolkodjanak el azon, hogyan csökkenthetik az ilyen hajók építési idejét. Egyelőre az előzetes becslések szerint egy jégtörő megépítése akár 10 évig is eltarthat.
Oroszország jégtörő flottájának megerősítésére is törekszik. Különösen tavaly júniusban bocsátották vízre a világ legerősebb atommeghajtású jégtörőjét, az Arktikát. Igaz, a hajót soha nem helyezték üzembe az alkatrészellátás meghibásodása miatt.
Két soros atommeghajtású jégtörőt, a Sibirt és az Ural-t 2019-ben és 2020-ban állítják vízre. A hajókat a szentpétervári Balti Hajógyár építi a Rosatomflot megrendelésére. A jövőben a Rosatom Corporation további kettő építésére tervez megrendelést atomjégtörők.
Emellett korábban három dízel-elektromos jégtörő, a Vlagyivosztok, a Murmanszk és a Novorosszijszk állt a flotta rendelkezésére. A viborgi hajógyár hajógyáraiban épültek.
Szupererős nukleáris jégtörők építését az Északi-sarkvidék társadalmi-gazdasági fejlesztési programja is előírja. Nyilvánvaló, hogy a külföldi államoknak nagyon nehéz lesz utolérniük az Orosz Föderáció jégtörő flottáját a hajók számát tekintve.
- Nukleáris jégtörő "50 éves győzelem" a Jeges-tengeren
Pole-védelem
Az elmúlt években az orosz védelmi minisztérium aktívan helyreállította az elhagyott szovjet infrastruktúrát az Északi-sarkvidéken. Ismeretes, hogy 2017-ben az orosz hadsereg több mint száz fővárosi épület építését tervezi befejezni az északi sarkkörön túl. 2015 decemberéig hat orosz katonai bázist hoztak létre az Északi-sarkon: Kotelnij (az Új-Szibériai-szigetek szigetcsoportja), Alexandra Land (Franz József-föld szigetvilága), Sredny (Szevernaja Zemlja szigetcsoport) szigetein, valamint Rogachevo faluban (a szigetcsoport Új Föld), a Schmidt-fokon és a Wrangel-szigeten.
A védelmi minisztérium arra számít, hogy radarmezővel zárják le az Északi-sarkot, hogy megvédjék a cirkálórakéták esetleges kilövésétől – jelentette korábban Viktor Gumennij, az orosz légiközlekedési erők főparancsnok-helyettese. 2018-ra önellátó északi hadseregcsoportok létrehozását tervezik.
A Távol-Észak körülményei nemcsak a személyzet speciális képzését követelik meg, hanem speciális követelményeket is támasztanak a felszereléssel szemben. A speciális - északi - katonai járművek fejlesztését az orosz végzi védelmi komplexum. Konkrétan nem is olyan régen az Russian Helicopters holding kiadta a Mi-8AMTSh-VA (Terminator) helikoptert – a gép képes harci küldetések végrehajtására északi éghajlati viszonyok között.2017 februárjában megkezdődtek a legújabb modellek tesztelése a Sarkvidéki katonai felszerelés, kifejezetten a Távol-Észak viszonyaira készült.
Emberi tényező
Emlékezzen arra költségvetési finanszírozás Orosz program az Északi-sarkvidék társadalmi-gazdasági fejlesztése 2025-ig 209,7 milliárd rubel lesz. Erről a TASS számolt be az "Arctic - Territory of Dialogue" című fórum anyagaira hivatkozva. A program végrehajtása a régióban támogatási zónák létrehozását jelenti - a területek hosszú távú integrált fejlesztését célzó projektek. Összesen nyolc támogatási zónának kell megjelennie - Kola, Arhangelszk, Nyenecek, Vorkuta, Jamalo-nyenyecek, Taimyr-Turukhanskaya, Észak-Jakutszkaja és Chukotskaya. Javasoljuk, hogy minden ilyen zónára saját fejlesztési stratégiát készítsenek. Amint azt Alekszandr Cibulszkij, az Orosz Föderáció gazdaságfejlesztési miniszterhelyettese korábban a RIA Novosztyinak adott interjújában kifejtette, a zónákat három szakaszban alakítják ki. 2017-ben az egyes zónák koncepcióját meghatározzák, 2020-ra kísérleti projektek elindítását és technológiai bázis kialakítását tervezik. És már 2025-től a támogatási zónáknak teljes értékű munkát kell kezdeniük.
Ezek az intézkedések az északi régiókból való lakosság kiáramlásának legsúlyosabb problémáját hivatottak megoldani.
A szakszervezetek szerint az 1990-es évek óta a Komi Köztársaság lakossága 22%-kal, a Magadan régióé pedig többszörösére csökkent. Az elmúlt öt évben mintegy 130 ezren hagyták el Oroszország északi részét, és minél északabbra megy a régió, annál intenzívebben távoznak az emberek. Az Arkhangelskstat előrejelzése szerint 2020-ra Pomorye lakossága 20%-kal csökken, hasonló helyzet figyelhető meg a murmanszki régióban is. A távozás okaként a leggyakoribb okok a kilátástalanság és az alacsony szint bérek. Ugyanakkor az árakat közművek az északi régiókban az élelmiszerellátás pedig továbbra is a legmagasabbak között van az országban. Tavaly az orosz kormány kezdeményezésére Arhangelszk és Murmanszk régiókat is bevonták a munkaerő-források bevonzását célzó programba.
A szakértők úgy vélik, hogy a pénzbeli ösztönzők önmagukban nem elegendőek ahhoz, hogy az embereket északra vonzzák: a végén más, kedvezőbb klímával rendelkező régiókban is lehet pénzt keresni. A személyzet kiáramlásának megállításához intézkedések egész sorára van szükség. Ez elsősorban Észak presztízsének növelése, valamint a lakhatási körülmények és a szociális infrastruktúra javulása.
Az Északi-sarkvidéki Fórum résztvevői kidolgozzák az „Az Északi-sarkvidék társadalmi-gazdasági fejlődése” című állami programot. Orosz Föderáció a 2020-ig és az azt követő időszakra”, valamint megvitatják a régió személyi problémáit.
„Nagy reményeket fűzünk a murmanszki közlekedési csomópont létrehozásához, amelynek egyesítenie kell a polcon termelődő szénhidrogének szállítási áramlását. Ez befolyásolja a munkahelyek számát. Általában véve a fő probléma a fizetések alacsony szintje. Vannak más okok is. A fő probléma kicsi és közepes üzlet nem érzi magát túl magabiztosnak, különösen északon, ahol többletköltségeket kell viselnie. De sok más oka is van” – mondta Igor Csernisenko.
„Fejlesztési intézkedésként szabadkikötőt lehet létrehozni, és intézkedéseket lehet tenni az új munkahelyek teremtését ösztönző intézkedésekkel. Sok ilyen javaslat van, de eddig nem érkeztek be további fejlődés– tette hozzá Csernisenko.
Az északi tengeri útvonal, a szénhidrogén- és egyéb természeti erőforrások készletei, valamint a potenciális robbanófej szállítási zóna feletti ellenőrzés az északi szélességi köröket a geopolitikai konfrontáció új frontjává teszik.
A 2008. május 28-i ilulissati nyilatkozatban mind az öt északi-sarkvidéki part menti állam (Oroszország, USA, Kanada, Norvégia és Dánia Grönland nevében) kötelezettséget vállalt a nemzetközi jog szerinti területi követelések rendezése mellett, amint az az ENSZ Jogi Egyezményében is tükröződik. a tenger. A Nyilatkozat megerősítette, hogy a jogi keretet az ENSZ-egyezmény biztosítja, amely elegendő a Jeges-tenger kezelésére, és nincs szükség új nemzetközi jogi rendszer kialakítására.
Így az északi-sarkvidéki vizeket ugyanolyannak ismerik el, mint a földkerekség más régióiban, hasonló jogokkal a kontinentális talapzathoz, a szigetcsoportokhoz, a szigetekhez, a beltengerekhez és a hajók szuverén tengervizein való áthaladásához kapcsolódó megfelelő kompromisszumokhoz.
Az Északi-tengeri Útvonal útvonalain történő navigációra azonban külön szabályozás vonatkozik, mivel ezt az útvonalat Oroszország történelmileg kialakult közlekedési kommunikációjának tekintik. Az úszás az Oroszország által az Egyezmény 234. cikkével összhangban megállapított különleges szabályok szerint történik. Következésképpen ennek az iránynak a működésében minden előny Oroszországban van. Emiatt nyilvánvalóan nem szűnnek meg az egyezmény egyes rendelkezéseinek felülvizsgálatára tett kísérletek számos állam részéről, sőt, a tengerek privatizációjára is javaslatok születnek! Ez az ötlet a globalizmus világközpontjától – a Tanácstól – származik nemzetközi kapcsolatok, amelynek központja New Yorkban és Washingtonban van. Következtetéseit szakértői cikkekkel támasztja alá a Foreign Affairsben és leányvállalataiban (mellesleg Oroszországban a „Russia in Global Affairs” kiadás ennek a Tanácsnak ilyen „oktató” keze).
Ezenkívül a megállapított normák ellenére számos ország továbbra is megkérdőjelezi az északi-sarkvidéki szélességi körök bizonyos területeire vonatkozó jogát. Hatalmas területére tekintettel a leghíresebb a Lomonoszov-gerinc, amelyet 1948-ban fedeztek fel a szovjet expedíciók. Oroszország többször is benyújtott kérelmet az ENSZ-bizottsághoz a polc külső határaira vonatkozóan. Az Orosz Föderáció kontinentális talapzatának új határainak megállapítását javasolták a gerincekről végzett tanulmányok alapjánLomonoszovés Mengyelejev, de a Bizottság 2002-ben csak a kutatás folytatását javasolta, ami más országokat is arra sarkallt, hogy harcoljanak saját gazdasági övezetük bővítéséért.
Dánia volt az első, aki 2004-ben csatlakozott a sarkvidéki harchoz, miután megkezdte az Atlanti-óceán északi részének feltárását. Nyilvánvalóan a dán expedíciók célja az volt, hogy bizonyítékokat szerezzenek arról, hogy a Lomonoszov-gerinc Grönlandhoz tartozik.
2007-ben azonban Oroszország új tanulmányokat végzett, amelyek alapján azt állították, hogy a vitatott gerinc az orosz kontinentális talapzat folytatása.
De a nyugati országok szövetsége nem akarta feladni. Kanada lépett be az arénába, 2013-ig körülbelül 200 millió dollárt költött releváns kutatásokra. Mivel a Lomonoszov-gerinc a kanadai sarkvidéki szigetcsoportig húzódik, Kanada a tényekkel ellentétben kijelentette, hogy a gerinc az ő területéhez tartozik. Természetesen mindkét ország nem ismeri el egymás követeléseit, és továbbra is meg kívánja támadni jogukat az ENSZ-ben.
A sarki szélességek iránti ilyen lelkes érdeklődés oka az Északi-sarkvidék gazdag természeti erőforrásai. Az USGS 2008-as becslése szerint a világ feltáratlan olajkészleteinek 13%-a és a világ feltáratlan földgázkészleteinek 30%-a az Északi-sarkkör felett található. Tekintettel az iparosodott országok növekvő energiaéhségére, meg lehet érteni a szénhidrogén-készletek fejlesztésének nagy buzgalmát. Emellett az ipari halászat és más tengeri élőlények is további tényezőt jelentenek a tengeri területek átalakításában.
De ahhoz, hogy a területhez (vízterülethez) való jogukat igazolják, súlyos érvek kellenek. Oroszország kétféleképpen fogadja majd őket. Az első tudományos. Mint már említettük, ismételten expedíciókat küldtek a régióba. 2014 nyarára pedig orosz hajók utazásait tervezik a Föld régiójába.Ferenc József, Szevernaja Zemlja, az Újszibériai-szigetekre és a szigetreWrangel. A második módszer a leghatékonyabb, de valószínűleg más országok bírálják. Ez a katonai hatalom. Nem véletlen, hogy Oroszországban hozták létre a Fegyveres Erők Sarkvidéki Csoportját, és már kritikusan alacsony hőmérsékleti körülmények között is végeztek manővereket partraszállással.
Többek között az Északi-sarkon vezet a legkényelmesebb útvonal Európából Ázsiába.
A hajók által Murmanszkból a japán Jokohama kikötőjébe a Szuezi-csatornán keresztül megtett távolság 12 840 tengeri mérföld, míg az északi tengeri útvonal fele ilyen hosszú - 5770 tengeri mérföld! Ez pedig jelentősen csökkenti az összes szállítási költséget.
2012-ben 46 hajó haladt át az Északi-tengeri útvonalon, amely Oroszország északi partja mentén halad. Ezek a hajók összesen 1,3 millió tonna rakományt szállítottak. 2011-ben 34 hajón mintegy 820 000 tonnát szállítottak. 2013 márciusában Oroszország létrehozta az Északi-tengeri Útvonal Igazgatását. Az új útvonal legpotenciálisabb ügyfele Kína. Egyébként Kínának saját jégtörője van, bár ennek az országnak nincs hozzáférése a hideg tengerekhez.
Nyilvánvaló, hogy nem nélkülözhetjük speciális flottát. A Baltzavod egy nemrégiben kiírt pályázat szerint két jégtörő építésének jogát nyerte el. A hajóknak 2019. december 25-ig, illetve 2020. december 25-ig kell elkészülniük. Az állami szerződés ára körülbelül 84,4 milliárd rubel. Egy atommeghajtású LK-60 jégtörő gyártása már folyamatban van, és 2017-ben kerül átadásra. Ez lesz a legnagyobb és legerősebb a világon. A hajótest szélessége 34 méter lesz (a korábbi Arktika osztály 30 méteres volt), önmagában (ezért nevezik vezetőnek) akár 70 ezer tonnás vízkiszorítású tartályhajókat is képes lesz navigálni az északi mentén. Tengeri útvonal.
Az Északi-sarkvidékkel kapcsolatban sok állam saját stratégiát dolgozott ki. Néhányan a szövetségben dolgoznak, mint például a NATO-tagok - Norvégia, Kanada és az Egyesült Államok, koordinálják tevékenységüket a szóban forgó régióval kapcsolatban. És ezekben az államokban a közelmúltban számos dokumentumot fogadtak el – a doktrínáktól a cselekvési tervig, amelyeket ezekben az országokban „útitervnek” neveznek.
A katonai osztályok fejleményei rendkívül érdekesek. Barack Obama 2013. május 10-én elfogadták az Északi-sarkvidékre vonatkozó Nemzeti Stratégiát, amely meghatározta az Északi-sarkvidéki események és a fenntartható amerikai nemzeti érdekek közötti kapcsolatokat. Ezt megelőzően megjelent az Országos Elnöki Biztosítási Irányelv (2009), melynek második neve az Országos Elnöki Biztonsági Irányelv. az Egyesült Államok védelmi minisztereChuck Heigela (2013 végén közzétett) védelmi doktrína előszavában jelzi, hogy „Az Északi-sarkvidék kritikus pontján van annak átalakulása során, hogy egy viszonylag elszigetelt területről olyanná alakul, ahol a visszahúzódó jég lehetővé teszi az emberi hozzáférést... Az Északi-sarkvidék egyre fontosabbá válik, és a változás mértékétől és mértékétől függetlenül készen kell állnunk arra, hogy hozzájárulni a nemzeti erőfeszítésekhez a stratégiai célok elérése érdekében v ezt a régiót ". Így az Egyesült Államok katonai stratégiája az Északi-sarkvidéken egy biztonságos és stabil térség létrehozása, ahol az Egyesült Államok nemzeti érdekei garantáltak, és az országok együttműködnek a felmerülő problémák kiküszöbölése érdekében.
Az érdekek és a problémák a kulcsszavai ennek a doktrínának. Nyilvánvaló, hogy az Egyesült Államok más országok érdekeinek megsértését saját érdekeinek biztosításával érti, és a „problémák” közvetlenül kapcsolódnak az ezekre a jogsértésekre adott válaszlépésekhez, elsősorban Oroszországhoz.
A Pentagon stratégia kimondja, hogy "nemzetbiztonsági érdekek közé tartoznak olyan kérdések, mint a rakétavédelem és korai figyelmeztetés; tengeri és légi rendszerek bevetése stratégiai szigetszállítás, stratégiai elrettentés, tengeri jelenlét és tengeri biztonsági műveletek céljára; valamint a hajózás szabadságának biztosítása. Az Északi-sarkvidéken a hajózás szabadságának megőrzésével, amely magában foglalja a tengerek és a szomszédos légtér minden jogát, szabadságát és használatát, beleértve a hajózás és átrepülés szabadságát, a nemzeti képesség e jogok, szabadságok gyakorlására, valamint a tenger és a légtér használatára. az egész világon, beleértve a stratégiai szorosokat is.". Az Oroszország előtt álló kihívás már itt is látható, mert mi a stratégiai elrettentés az Északi-sarkvidéken?
Ez az elfogó rakéták, valamint az Orosz Föderáció elleni gyors csapás lebonyolítására szolgáló egyesített erők bevetése. A visszaszorítási stratégia jól ismert a hidegháborúból, amikor az Egyesült Államok létrehozta a Szovjetunió körül az „Anaconda-gyűrűt”, katonai bázisait a szovjet határok mentén helyezve el. Az is világos, hogy a sarkvidéki irány a legrövidebb út a robbanófej Oroszországból az Egyesült Államokba és fordítva történő szállítására. Egyébként az aláírt tanban Obamáról azt mondják " egy stabil és konfliktusoktól mentes sarkvidéki régió, ahol az országok felelősségteljesen, a bizalom és az együttműködés szellemében cselekszenek, és ahol a gazdasági és energiaforrásokat fenntartható módon fejlesztik, tiszteletben tartva a törékenyeket is. környezet, a helyi népek érdekei és kultúrája».
Rendkívül érdekes Kanada katonai-stratégiai koncepciója is, amely de facto az Egyesült Államok és a NATO érdekeinek karmestereként működik a térségben, de ennek ellenére bizonyos pontokon vitába bocsátkozik.
2014 januárjában a Kanadai Külügyi és Védelmi Intézet irányelvet készített az Északi-sarkvidék kérdéséről, amely rávilágít a főbb problémákra, amelyekkel szembe kell nézni. Az első az ökológia és az olajtermelés egyensúlya. Az irányelv értelmében Kanada fel kíván lépni az elkerülhetetlen környezetvédelmi tiltakozásokkal szemben, amelyeket a kanadai vizeken végzett kutatófúrások ellen fognak rendezni. Másrészt a dokumentum azt mutatja, hogy a környezet védelmével kapcsolatban egyensúlyt kell tartani.
Meg kell jegyezni, hogy Kanada a felelősségi körébe tartozó palaolajat állít elő, ami – ellentétben az Oroszország által használt hagyományos kitermeléssel – veszélyes a környezetre. A jelentés egyébként megjegyzi, hogy az Egyesült Államok határozottan ellenezte az Északi-sarkvidéki környezetvédelmi stratégia megalkotását, amely megelőzte az Északi-sarkvidéki Tanács létrehozását, míg Kanada éppen ellenkezőleg, a politikailag erősebb politikai létrehozásának és megszervezésének koncepcióját szorgalmazta. nemzetközi jogalany, amely mind a környezetvédelem problémáira, mind a sarkvidéket érintő egyéb kérdésekre dolgozhat.
Az ökológusok és az államok közötti lehetséges konfliktusok elemzése során, és megállapították.A kanadai dokumentum szerzői ugyanakkor azt írják, hogy az Oroszországgal szembeni követelések kapcsán szem elől tévesztik azt a tényt, hogy a dán haditengerészet köteles volt erőszakot alkalmazni a Greenpeace tiltakozóinak letartóztatására, amikor egy olajfúró platformon landoltak nyugati part Grönlandon 2011
« A tüntetők az oroszok elleni taktikával azonos taktikát alkalmazva tiltakoztak a Grönlandot körülvevő vizeken folyó olajkutatás ellen. A Greenpeace két, az olajfúróplatformra leszálló tagját a határ és a fúrótorony körüli tiltott terület megsértésével vádolták. 20 000 dán koronás pénzbírságot szabtak ki rájuk, kiutasították Grönlandról, és egy évre eltiltották az országba való visszatéréstől. Mindkét esetben (orosz és grönlandi) a fegyveres különleges erők foglyul ejtettek és letartóztattak embereket"- áll az irányelvben.
Végső soron Oroszország, Kanada és az Egyesült Államok csapatokat fog használni, hogy megvédje az erőforrásokhoz való jogát az Északi-sarkvidéken. A kanadaiak számára valószínűtlennek tűnik, hogy az Északi-sarkvidéki Tanács meg tudja majd oldani az olajfejlesztés problémáját az Északi-sarkon.
Az Északi-sarkvidéki Tanács egyébként az Északi-sarkvidékért felelős nemzetek feletti testületek egyike. 1996-ban hozták létre az Északi-sarkkörön túli területekkel rendelkező országok – ezek az USA, Kanada, Izland, Dánia, Norvégia, Svédország, Finnország és Oroszország. Ennek a szerkezetnek a fő célja a környezet védelme és megfelelő kutatások elvégzése ezekben az országokban. 2013 májusában egy svédországi miniszteri találkozón az Északi-sarkvidéki Tanács hat új országot (Kína, India, Olaszország, Japán, Dél-Koreaés Szingapúr) megfigyelői státusza, ami azt jelzi, hogy számos állam fokozott érdeklődést mutat e testület és a régió iránt. Ami érthető: az Északi-sark olajban és gázban gazdag apróság.
2007. augusztus 1. két orosz víz alatti járművek A "Mir-1" és a "Mir-2" merülést hajtott végre bolygónk legészakibb pontjának régiójában - az Északi-sarkon. Több mint négy kilométeres mélységben orosz tengeralattjárók tűzték ki Oroszország nemzeti lobogóját, amely nagy teherbírású anyagokból készült. Az expedíció menetéről a központi orosz média széles körben és részletesen tudósított, élőben közvetítették a zászló felállítását, hősként köszöntötték a sarkkutatók házait.
Ez a 16. vagy 17. századi szellemi politikai akció váltotta ki a várt negatív reakciót az északi-sarkvidéki érdekeltségű államok részéről. A kanadai külügyminisztérium képviselője például azt mondta, hogy rég elmúltak azok az idők, amikor az állam lobogójának kitűzésével lehetett kitűzni a területet.
Az elmúlt években az Északi-sarkvidéken jelentősen felerősödött a konfrontáció. Ennek több oka is van, ezek közül a legfontosabb a régió határainak bizonytalansága, valamint stratégiai jelentősége. Egyes szakértők még az elkerülhetetlen fegyveres konfliktusokkal is megijesztik az embereket, amelyek akkor kezdődhetnek el, amikor a jövőben megosztják a „sarkvidéki tortát”. Most már nemcsak a régióval határos államok mutatnak érdeklődést az Északi-sarkvidék iránt, hanem Kína és India is – amelyek távol helyezkednek el az örök sarkvidéki jégtől.
Az Északi-sarkvidék jelentős helyet foglal el a modern orosz kül- és belpolitikában. Számos állami programot fogadtak el a régió fejlesztésére, a Szovjetunió összeomlása után elhagyott infrastrukturális létesítményeket helyreállítják. Ez lelkes támogatásra talál az orosz társadalomban, az északi-sarkvidéki jelenlétének erősödését a hatóságok az ország hatalmának megerősödésének bizonyítékaként mutatják be. így van? Kell-e Oroszországnak az Északi-sarkvidék, és milyen geopolitikai irányvonalak vannak jelenleg ebben a régióban? Mi forog kockán?
Sarkvidék: minek a felhajtás?
A modern világ rohamosan fejlődik, a néhány évtizede még kívülállónak tekintett országok mára vezető szerepet töltenek be. A gazdaság fejlődéséhez forrásokra van szükség, amelyek egyre szűkülnek.
Ez az egyik fő oka az Északi-sarkvidék iránti megnövekedett érdeklődésnek. Egyelőre senki sem tudja pontosan, mekkora vagyont rejt az Északi-sark. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának becslései szerint a feltáratlan olajkészletek 13%-a és számos gázmező jeges vizek alatt található. A szénhidrogéneken kívül az Északi-sarkvidék jelentős nikkelérc-, platinoid-, ritkaföldfém-, ón-, volfrám-, arany- és gyémántkészletekkel rendelkezik.
A modern világban nemcsak a nyersanyagok értékesek, de nem kevésbé fontosak azok a kommunikációk sem, amelyeken keresztül szállítják őket. Az Északi-sarkvidéken egyszerre két legfontosabb transzoceáni útvonal van: az Északi-tengeri útvonal (NSR) és az Atlanti-óceánt és a Csendes-óceánt összekötő Northwest Passage.
Mind az erőforrások, mind a potenciálisan fontos kommunikáció mindig is létezett, de az Északi-sarkvidékért folytatott küzdelem csak tíz évvel ezelőtt kezdődött. Mi az ok?
A sarkvidéki szélességi körök gazdagságát szinte teljesen kiegyenlítik e régió éghajlati viszonyai. Az Északi-sark természete rendkívül ellenséges az emberrel szemben. A legtöbb Az északi tengeri útvonalat jég borítja. A bányászat költsége olyan magas, hogy a legtöbb lelőhely fejlesztése ma már nem jövedelmező.
Azt sem szabad elfelejteni, hogy az Északi-sark a legrövidebb út az atomfegyverek szállításához globális konfliktus esetén. Ez az oka annak, hogy a Szovjetunió számos katonai bázist és repülőteret tartott fenn a szubarktikus szélességeken. Az orosz haditengerészet számára az Északi-tengeri útvonal ingyenes hozzáférést biztosít a Világóceánhoz.
Oroszország egyre hangosabban jelenti be követeléseit az Északi-sarkvidékre, növelve katonai potenciálját a térségben. A helyzetet súlyosbítja, hogy az Északi-sarkvidék helyzete nagyrészt rendezetlen, és komoly hiányosságok vannak.
Aki igényt tart az Északi-sarkra
A nemzetközi jog szerint minden országnak joga van víz alatti erőforrásokat használni a partjaitól 200 mérföldes távolságban. Van azonban egy ENSZ-egyezmény, amely kimondja, hogy ha egy ország be tudja bizonyítani, hogy az óceáni talapzat a kontinentális platformjának folytatása, akkor azt a tulajdonának tekintik.
Oroszország úgy véli, hogy a víz alatti Lomonoszov-gerinc a szibériai platform folytatása. Ebben az esetben 1,2 millió négyzetméter. km-es polc hatalmas szénhidrogéntartalékokkal.
Nyilvánvaló, hogy Oroszország ilyen tevékenysége a határok újraelosztásában a régióban nem okoz örömet a többi sarkvidéki államban. Ma az Északi-sarkvidéki Tanács 8 államot foglal magában:
- Izland;
- Dánia;
- Svédország;
- Kanada;
- Norvégia;
- Oroszország;
- Finnország.
Számos megfigyelő ország is van: Kína, India, Nagy-Britannia, Lengyelország, Spanyolország és mások.
A tanács tagországai egészen másképpen értelmezik a nemzetközi jogszabályokat, ők maguk is igényt tartanak a sarkvidéki talapzat hatalmas területeire. Kanada például úgy véli, hogy a Lomonoszov-hátság az ő területének folytatása, és megígéri, hogy bebizonyítja ezt a tényt az ENSZ-ben. Norvégia is igényt tart a Lomonoszov-hátságra, amely már elérte a polc egy részének joghatósága alá történő átadását.
Az Egyesült Államok sajátjának tekinti az Alaszka melletti polc egy részét, és bizonyítékokat is gyűjt. Ám az Egyesült Államok északi-sarkvidéki területeinek kis területe miatt az amerikaiaknak kevés a „ragyogása”, ezért általában a térség erőforrásainak kollektív felhasználását szorgalmazzák: ez megnyitná az amerikai TNC-k hozzáférését.
Az Északi-tengeri Útvonal nemzetközi ellenőrzése az Északi-sarkvidéki Tanács szinte valamennyi tagját (természetesen Oroszországot kivéve) egyesítő igény.
Jelenleg Kanada, az USA, Norvégia és Oroszország fogadott el állami programokat az Északi-sarkvidék fejlesztésére. Az Északi-sarkvidéki Tanács tagországai között a térség felosztásával és fejlesztésével kapcsolatos megközelítések nagymértékben ellentmondásosak.
Kína fokozott figyelmet fordított az Északi-sarkvidékre. Ez az ország megfigyelő az Északi-sarkvidéki Tanácsban, és 2013-ban Kína állami programot fogadott el a régió fejlesztésére. Gondoskodik saját jelentős jégtörő flotta felépítéséről. 1994 óta a "Snow Dragon" kínai jégtörő szántja az északi tengereket, ennek a hajónak több átjárója van az NSR mentén.
Az orosz fegyveres erők katonai fenyegetései és feladatai
A hidegháború idején az Északi-sarkon át vezették a legrövidebb utat az amerikai stratégiai repülések szovjet területére történő nukleáris csapások lebonyolításához. Kicsit később itt haladtak el az amerikai ICBM-ek és SLBM-ek repülési útvonalai. Válaszul a Szovjetunió infrastruktúrát hozott létre az északi szélességi körökön, hogy szembeszálljon az amerikai tervekkel és kiaknázza saját stratégiai potenciálját.
Itt egységek állomásoztak. rádiómérnök csapatok, légvédelmi erők, tankolási repülőterek stratégiai bombázók. Speciális figyelem a légvédelmi repülés kapta, aminek az amerikai „stratégákat” kellett volna elpusztítania a távoli megközelítéseken.
A Szovjetunió összeomlása után a sarkvidéki csoport összeomlott. Ami északon a katonasággal történt, az csak repülésnek nevezhető: feloszlatták az egységeket, elhagyták a repülőtereket, elhagyták a felszerelést.
Oroszország hat katonai bázist, 13 repülőteret és 16 mélytengeri kikötőt hozott létre. 2019-ben be kell fejezni az infrastruktúra kiépítését, valamint a bázisok felszerelését és személyzetét. Az Északi-sarkvidéken Oroszország S-400-as légvédelmi rendszereket, valamint Bastion hajóelhárító rakétákat telepített. Idén az orosz repülés nagyszabású gyakorlatait tartják az Északi-sarkon.
Oroszország északi részének hatalmas kiterjedése egyértelműen katonai védelmet igényel.
A harcot ezen a területen nem csak az ellenség ellen vívják, az embernek ellenséges természettel kell harcolnia. Nem valószínű, hogy itt nagy szárazföldi egységeket lehet bevetni, a harcokat elsősorban tengeralattjárók és repülőgépek vívják majd. A pilóta nélküli légi járművek különösen hasznosak lehetnek a régió adottságai között.
NSR és bányászat
Az Északi-sark valóban gazdag, de a legtöbb gazdagságnak még nem jött el az ideje. A szénhidrogén-termelés költsége ebben a régióban nagyon magas, és a jelenlegi olajárak mellett nem jövedelmező. Sokkal jövedelmezőbb palaolajat és -gázt kitermelni, mint kutat fúrni az úszó jég és a sarki éjszaka közepette.
Ennek egyértelmű példája a Barents-tenger Shtokman gázkondenzátummezőjének sorsa. Nemcsak nagy, de az egyik legnagyobb a világon (3,9 billió köbméter gáz). A külföldi befektetők nagy érdeklődést mutattak ezen a területen magas árak az energiahordozók esetében az orosz hatóságok nem siettek a partnerválasztással. A palakorszak kezdetével azonban a gázárak összeomlottak, és egyszerűen veszteségessé vált a Shtokman fejlesztése. A mai napon ezen a területen felfüggesztették a munkát.
Oroszországnak nincsenek technológiái az északi-sarkvidéki olaj- és gáztermeléshez, ezek átadását a Krím és a Donbász után szankciók sújtották. Ezen kívül kemény állami ellenőrzésés több monopolhelyzete orosz cégek(A Gazprom és a Rosznyefty) nem szeretik túlságosan a külföldi befektetőket.
A sarkvidéki bányászattal kapcsolatos másik szempont a környezetvédelem. E régió természete nagyon sérülékeny, és nagyon hosszú időbe telik, amíg helyreáll. A környezetvédők és a különböző "zöld" szervezetek élesen bírálják az Északi-sarkvidék olaj- és gáztermelésére vonatkozó terveket.
Nem kevésbé kétértelmű a helyzet az Északi-tengeri útvonal körül. Elméletileg nagyon jövedelmező, mivel lerövidíti az utat Kínából Európába. Ha áthajózik a Szuezi-csatornán, az útvonal 2,4 ezer tengeri mérfölddel hosszabb lesz. Az Afrikát körülvevő útvonal további 4000 mérföldet fog megnövelni.
Tavaly megnyitották a Szuezi-csatorna további csatornáját, amely évi 400 millió tonnára növeli a tranzitot. A munkálatok költsége 4,2 milliárd dollár volt. Oroszország azt tervezte, hogy 2020-ra 60 millió tonnára növeli az NSR mentén történő szállítás mennyiségét, és erre legalább 34 milliárd dollárt költ (2019-ig). Ugyanakkor már az ilyen tervek is fantasztikusnak tűnnek: 2014-ben mindössze 274 ezer tonnát szállítottak az NSR mentén, és a tervezett hajók közül egyet sem bocsátottak vízre.
A "déli" útvonalakon a forgalom óriási mennyisége azzal magyarázható, hogy a legnagyobb tengeri kikötők többsége ezen található. A forgalom több mint felét nem a Kínából Európába irányuló szállítás, hanem az e kikötők közötti áruforgalom adja. Az NSR legtöbb kikötőjében csekély a rakományáramlás, vagy egyáltalán nem működik.
Az Északi-sarkvidék valóban gazdag, de ahhoz, hogy ezeket a gazdagságokat kifejlesszük, hatalmas pénzeszközöket kell befektetni, amelyekkel Oroszország jelenleg nem rendelkezik. Külföldi befektetőket (elsősorban nyugatiakat) kell vonzani, tőlük lehet beszerezni a szükséges technológiákat. Az NSR-hez kapcsolódó projektek megvalósításához külföldi tőke bejutása is szükséges az orosz északi kikötők infrastruktúrájába, de ma ez a feladat lehetetlen.
Az orosz sarkvidék fejlesztésének problémája gigantikus feladat, amelyhez bevonásra van szükség egy nagy szám erőforrások: pénzügyi, technológiai és vezetési. Sajnos ez aligha a jelenlegi orosz elitön múlik.
Videó a sarkvidéki konfrontációról
Ha bármilyen kérdése van - hagyja meg őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk.
V Utóbbi időben világközösség és média tömegmédia különös hangsúlyt fektetnek az orosz sarkvidék növekvő fontosságára, mint erőforrásbázis, jelentős közlekedési artéria és stratégiailag fontos ugródeszka Szülőföldünk északi határainak védelmében. Sőt, újraindult az Északi-sarkvidék stratégiai fontosságáról szóló vita Oroszország számára, mind a társadalmi-gazdasági fejlődés, mind a globális geopolitikai befolyás kiterjesztése szempontjából.
A fő hangsúly az Északi-sarkvidék jelentőségének három összetevőjén van:
- először is a természeti erőforrások, elsősorban a kolosszális olaj- és gázkészletek;
- másodszor az Északi-tengeri útvonal vonzereje, amely a legrövidebb, és a jövőben kényelmes és megbízható közlekedési artéria, amely Európát az ázsiai-csendes-óceáni térség országaival köti össze;
- harmadszor, az Északi-sarkvidék katonai jelentősége, ami többek között annak köszönhető, hogy más országok potenciálisan „behatolnak” Oroszország térségbeli érdekeibe.
A bolygónk készleteinek mintegy harmadát kitevő hatalmas energiaforrások fejlődése, valamint az Északi-sarkvidék előre jelzett felmelegedése a gazdasági, politikai és gazdasági fejlemények különösen dinamikus felerősödését eredményezte.
Az északi-sarkvidéki polcon lévő országok követelései
Egészen a közelmúltig a Közel-Kelet állt a világgazdasági, politikai és katonai érdekek középpontjában. Ma a szakértők joggal gondolják, hogy ezt a hosszú évtizedek óta változatlan paradigmát a közeljövőben egy másik váltja fel - a világ figyelmének fókusza objektíve az Északi-sarkvidékre helyeződik át, amit ma is látunk.
Az orosz észak nemcsak gazdag ásványraktárként szolgál, hanem más funkciókat is ellát: védelmi, környezetvédelmi, rekreációs.
Az elvégzett tanulmányok azt mutatják, hogy az Északi-sarkvidék fejlődését befolyásoló geopolitikai és egyéb tényezők a következőképpen oszlanak meg:
- földrajzi, 30%;
- katonai, 21%;
- gazdasági, 18%;
- ökológiai, 10%;
- politikai, 5%;
- demográfiai, 5%;
- értelmiségi, 5%;
- kulturális és vallási, 3%;
- etnikai, 3%.
E viszonylag független tényezők mindegyikét figyelembe kell venni az Északi-sarkvidék hosszú távú fejlesztési politikájának kialakításakor.
Az Északi-sarkvidéknek a világ ökológia, gazdaság és politika legjelentősebb régiójává történő indokolt átalakulását követően természetesen a Nyugat által erőltetett felgyorsult militarizálása következik. Ez az objektív valóság. Ráadásul az erőforrásokért folytatott küzdelem és a sarkvidék egyedülálló közlekedési lehetőségei a 21. század központi geopolitikai színterévé teszik.
Ma jobban, mint valaha,. Helyénvaló emlékeztetni arra, hogy történelmileg az északért folytatott küzdelem több száz évre nyúlik vissza, szinte az orosz navigátorok legnagyobb felfedezésének pillanatától kezdve. Történelmünk során a Nyugat arra törekedett, hogy kiszorítsa Oroszországot eredeti északi területeiről. Ez az időszak sem kivétel. Napjainkban az orosz Északért folyó küzdelem intenzitása különösen magas, veszteségének ára pedig még magasabb.
Észak geopolitikai és katonai-stratégiai szerepe mindig is meghatározó volt a térség országai közötti határok sarkvidéki szakaszainak nagy kiterjedése miatt. Ráadásul az Északi-sark egyfajta ütközőként működik a világ főbb központjai: az USA, Nyugat-Európa, Oroszország, Japán és Kína között. Jelenleg a világpolitika és a gazdaság szerkezetében bekövetkezett globális változások, a NATO északi viszonylatban végleg kialakult agresszív céljai miatt komolyan át kell gondolni a sarkvidéki övezet szerepét és helyét mind az orosz védelmi rendszerben. és továbbfejlesztésének stratégiájában.
Az utóbbi időben az Északi-sarkvidék a NATO példátlan katonai terjeszkedését éli meg, militarizálása a szövetség legfontosabb stratégiájává és a térségbeli erőelosztás egyik alapvető tényezőjévé vált. Tekintettel a kialakuló militarizációra, sok elemző úgy tekinti az Északi-sarkvidék helyzetét, mint "a világ utolsó újraelosztását". Az ásványkincsekért és szállítási útvonalakért folyó küzdelem, az alapvető területi kérdésekben kialakult nézeteltérések, valamint a militarizáció és a globális felmelegedés, különösen északon, az Északi-sarkvidékért folytatott küzdelmet a világ geopolitika legfontosabb elemévé, valamint komplexummá változtatják. többtényezős játék, amelyben a katonai komponens egyre világosabban megjelenik.
A szövetség egyik magas rangú tisztviselője szerint az Északi-sarkot a NATO stratégiailag fontos objektumává nyilvánították. Idézzük: "Ez a régió hosszú távú stratégiai érdek a NATO számára, valamint a szövetségesek biztonsága szempontjából."
Külön meg kell jegyezni azt is hosszú távú terveket Az Északi-sarkvidék elsődleges erőforrásainak tartalékaira vonatkozó NATO és nemzetközi igények fokozatosan a szövetség különböző államai és az egyes meghívott országok közötti megbeszélések fő témáivá válnak.
Ma már nem kétséges, hogy az európai országok aktívan részt vesznek az Északi-sarkvidék militarizálásában. lényeges elem külpolitikájukat.
Az utóbbi időben felerősödtek a katonai gyakorlatok az Északi-sarkvidéken, amelyeken évente akár 10 állam vesz részt. Csak az elmúlt 5 évben a nyugati sarkvidéki országok katonai kontingense tízszeresére nőtt.
Még az Északi-sarkvidéktől távol fekvő Kína sem állt félre a világközösségnek az Északi-sarkvidék természeti erőforrásai iránti fokozott érdeklődésétől, és ki akarja venni a részét a térségből. kínai hivatalos verzió, Peking a bolygó sarki régióinak tudományos kutatásának kiterjesztését tervezi. A kínai vezetés ugyanakkor kihívóan hangsúlyozza, hogy az Északi-sarkvidék fejlődése megfelel az ország geopolitikai érdekeinek.
Egyértelműen kijelenthető, hogy jelenleg az Északi-sarkvidék, amely egykor ütköző szerepet játszott a világ főbb központjai - az Egyesült Államok, Nyugat-Európa, Oroszország, Japán és Kína - között, egy nagy katonai-stratégiai játék próbaterejévé válik. . Mindez ésszerűen az orosz geopolitika sarkvidéki vektorát helyezi előtérbe.
Következésképpen az Északi-sarkvidék a közeljövőben igazi „csatatérré” válhat a Nyugat, Oroszország és Kína között. Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy olyan országok is érdeklődnek a térség iránt, mint Japán és Dél-Korea.
Így az Északi-sarkvidéknek nem kell sokáig egyfajta „terra incognito”-nak lennie – a közös és senkié régiónak. Ma a kérdés az: vagy mi, vagy a NATO.
A sarkvidéki közlekedési lehetőségek és potenciális erőforrás-tartalékok oda vezetnek, hogy az érintett országok nemzeti érdekeinek ellenőrzését és védelmét szolgáló katonai jelenlét objektív valósággá válik a térségben.
Ahhoz, hogy ezt a vagyont megfelelően elrendezze, az ország következő évszázadbeli fejlődéséhez elegendő tőkévé alakítsa, vagy legalábbis ne veszítse el, Oroszországnak egy egész állami vertikumot kell felépítenie, amely pragmatikusan kemény, jövőképet biztosít. a teljes értékű élet orientált fejlesztése ezeken a területeken. Mindannyiunknak egyértelműen abból kell kiindulnia, hogy Észak feltárása és fejlesztése a nemzetbiztonság biztosításában jelenleg az egyik fő probléma. A nemzeti fejlődés és a nemzeti konszolidáció céljainak kitűzésének legfontosabb eszköze lehet egy olyan politika kidolgozása, amely azon az elképzelésen alapul, hogy Oroszország prioritásként kezeli az északi élet fejlesztését.
Az orosz sarkvidék gazdagságának fejlesztésében a kezdeti és egyben legfontosabb feladat jogi határainak tudományosan megalapozott megállapítása, amelyet a világközösségnek el kell ismernie. Az innovatív gazdaság megvalósításához szükséges társadalmi-gazdasági feltételek megteremtése északon kétségtelenül az eredménye. emberi Erőforrások különböző minőségű.
Mert modern OroszországÉszakot objektív lehetőségként kell tekinteni a demográfiai növekedésre a következő évszázadban.
Az orosz észak egyelőre nem rendelkezik a kezdeti fejlesztéshez, sőt a térségbeli jelenlétünk elemi támogatásához sem.
A humán erőforrás jelentőségének erősítése az északi régió fejlődési problémáinak és az északi lakosság életében bekövetkező társadalmi-gazdasági átalakulások problémáinak megoldásában vezető tényezőként megköveteli a szemléletmód és a hagyományos struktúra felülvizsgálatát. társadalompolitika bennszülött lakosságához képest.
Észak történelmi és kulturális értéke nem kevésbé nyilvánvaló, mint a természeti. Az északi népek életmódja, nyelvei, kulturális öröksége az egész világkultúra fontos rétege.
Irányítani kell az állam erőfeszítéseit az északi kis népek jogainak és hagyományos életmódjának védelmében a jogi keretek megteremtésére és javítására, valamint a stabil pénzügyi eszközök lehető legrövidebb időn belüli kialakítására. állami támogatás társadalmi-gazdasági fejlődésüket. Ugyanakkor kiemelt helyet kell kapni a speciális juttatások, támogatások, biológiai erőforrások felhasználási kvótái kialakításának. Mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy az északi népek visszatérjenek történelmi hazájukba, és fejlődjenek átfogó program legértékesebb kulturális örökségük, hagyományos életmódjuk, nyelvük és vallásuk megőrzése. Fontos az Északi Őslakosok Szövetsége munkájának intenzívebbé tétele, tevékenységét népei etnikai öntudatának növekedése érdekében.
Az Északi-sarkvidék fejlesztési politikájának rendelkeznie kell végső cél szakképzett munkaerő, magasan képzett mérnöki, műszaki, tudományos és oktatói gárda létrehozása, valamint egyedi természeti erőforrás-potenciálra épülő fejlett ipari komplexum kialakítása. Ugyanakkor óvatosan kell kezelni az északi őslakosok gazdag etnokulturális örökségét.
Alapos mérlegelést igényel az is, hogy ma már számos ország befolyása ill nemzetközi szervezetek az északi őslakos népek képviselőiről, amelyek jogainak betartása és szociális biztonsága fokozott figyelmet igényel az államtól. Az északi nemzetiségek képviselőinek helyzetükkel kapcsolatos elégedetlenségét kihasználva a külföldi követek védőikként próbálnak fellépni, a szeparatizmus szít, így nemzeti alapon is. Az az igény, hogy biztosítsák az őslakos lakosság jogát az ősi földekhez és a megélhetési célokra használt természeti erőforrásokhoz, az egyik potenciális feszültségpont a bolygó északi részén.
Északot joggal tekintik természetes és nagyon erős ökológiai és földrajzi akadálynak a bolygó feltörekvő és folyamatosan növekvő környezeti degradációja előtt. Nem kevésbé fontos az a tény, hogy nagyjából az észak alakítja a Föld klímáját. Világosan meg kell értenünk, hogy az új lelőhelyek felfedezése, közigazgatás Az elsődleges természeti erőforrások kitermelése ma az elsődleges természeti energiaforrások világforgalmára gyakorolt rendkívül hatékony és magas státuszú Oroszország befolyásának lehet és kell is válnia, egyfajta gazdasági fegyverré, sőt államunk nyomásának és befolyásának erőteljes eszközévé is kell válnia. világpolitika. Tekintettel modern gazdaságunk hangsúlyos erőforrás-orientáltságára, ügyesen és rugalmasan kell irányítani az északi területek ásványkinyerését és a világpiacra történő szállítását.
Észak az alapvetően új, univerzális társadalmi és humanitárius technológiák és technológiai platformok kifejlesztésének és megvalósításának próbaterejévé válhat.
Az Északi-sarkvidéken folyó tengeri tevékenységek energiaellátása kulcsfontosságú e legfontosabb régió mindenfajta fejlesztése és fejlesztése szempontjából, elsősorban a legenergiaigényesebb - tengeri teherszállítás és a sarkvidéki talapzat fejlesztése szempontjából. Ugyanakkor az atomjégtörők jelenléte volt, van és lesz a jövőbeni probléma megoldásának legfontosabb záloga.
Az elkövetkező években az északi-sarkvidék jégviszonyaiban való felhasználásra ígéretes a jégálló gravitációs vagy egyéb fúróplatformok alkalmazása.
Az északi politika fő szempontjait kialakítva figyelembe kell venni, hogy a világ olaj- és gáztermelésének jelenlegi nagyságrendje és trendjei mellett, figyelembe véve az ázsiai piaci kapacitás erőteljes bővülését, a Barents- és a Kara-tenger erőforrásai fontos tényezővé válik az európai piac kiegyensúlyozásában és az energia szükséges szinten tartásában.Oroszország biztonsága.
Északon az egyik kulcsprobléma Oroszország nemzeti érdekeinek védelme a nemzetközi vizeken lévő tengeri útvonalakon. A jog normáit itt kell alátámasztani hazánk aktív, erélyes katonai jelenlétével, amit nemcsak az államközi szintű ellentétek diktálnak, hanem a nemzetközi terrorizmus felerősödése is a tengeren.
Nyilvánvaló, hogy az állami politika végrehajtása ebben a régióban szakaszosan fog megvalósulni.
Kezdetben meg kell adnia és ki kell töltenie:
- geológiai és geofizikai, vízrajzi, térképészeti és egyéb munkák elvégzése az Orosz Föderáció sarkvidéki övezetének külső határának alátámasztására szolgáló anyagok előkészítésével kapcsolatban;
- a nemzetközi együttműködés lehetőségeinek bővítése, beleértve az Orosz Föderáció sarkvidéki övezetének természeti erőforrásainak hatékony fejlesztését;
- különböző szintű költségvetésből finanszírozott célprogramok megvalósítása költségvetési rendszer rádiófrekvenciás és nem költségvetési források, beleértve az Orosz Föderáció sarkvidéki övezetének fejlesztésére irányuló állami program kialakítását a 2020-ig tartó időszakra, amelyen belül a csúcstechnológiás termelés és az energia, valamint a termelés és a halászati klaszterek, különleges gazdasági övezetek alapvetőnek hozták létre;
- kapcsolódó köz-magán partnerségek keretében ígéretes beruházási projektek megvalósítása stratégiai fejlesztés Az Orosz Föderáció sarkvidéki övezete.
A következőket kell biztosítani:
- az Orosz Föderáció sarkvidéki övezete külső határának nemzetközi jogi bejegyzése és ennek alapján történő végrehajtása versenyelőny Oroszország az elsődleges energiaforrások kitermelésére és szállítására;
- az Orosz Föderáció sarkvidéki övezetében a gazdaság szerkezeti átalakításával kapcsolatos problémák megoldása a régió ásványkincs-bázisának és vízi biológiai erőforrásainak fejlesztése alapján;
- az északi tengeri útvonal infrastruktúrájának és kommunikációs rendszerének kialakítása és fejlesztése az eurázsiai tranzit biztosításának problémáinak megoldására;
- az Orosz Föderáció sarkvidéki övezetének egységes információs terének létrehozása.
Az utolsó szakasz az Orosz Föderáció sarkvidéki övezetének az ország vezető stratégiai erőforrásbázisává történő átalakítása.
Általánosságban elmondható, hogy Oroszországnak ésszerű, hosszú távú, nemzeti orientációjú északi politikára van szüksége, amely nemzetbiztonsága legfontosabb tényezője.
Betöltés...
